2025年中国汽车无线通信模组装载量将达9000万片

本文来自 微信公众号“佐思汽车研究”，文中观点不代表智通财经观点。

佐思汽研近日发布《2020年汽车无线通信模组行业研究报告》，展示汽车无线通信模组产业发展现状和趋势。无线模组是将芯片、存储器、功放器件等集成在一块线路板上，并提供标准接口的功能模块，各类终端借助无线模组可以实现通信或定位功能。汽车无线通信模组则是在汽车上安装的用于传输采集数据，是汽车接入车联网和互联网的底层硬件，通过无线方式，实现车与云、车与车、车与路、车与人（移动终端）直接通信和信息交换，这个通信过程可以不需要移动通信宏网络基站介入。无线通信模组使各类终端设备具备联网和信息传输能力，是连接物联网（包括车联网）感知层和网络层的关键环节。

汽车无线通信模组是连接感知层和网络层的关键环节

预计2025年全球汽车无线通信模组装载量将达到2亿片，2020-2025年年复合增长率达到15%左右，其中中国汽车无线通信模组装载量将达到9000万片，2020-2025年年复合增长率将达到19%左右。中国在5G发展上占有领先地位，中国5G汽车无线通信模组的装配率上略高于全球水平，而中国商用车的5G汽车无线通信模组的装配率又高于中国乘用车5G汽车无线通信模组的装配率。预计2025年中国车载5G无线通信模组的装配率达到35%左右。

2016-2025年中国乘用车搭载2G/3G/4G/5G无线通信模组装配量

2016-2025年中国商用车搭载2G/3G/4G/5G无线通信模组装配量

无线通信模组产业竞争格局

随着4G网络的成熟和5G技术的推广，2G/3G退网已成定局。在物联网和车联网领域，整个产业逐渐向NB-IoT、4G(Cat.1)和5G演进。中国无线通信模组企业近年来发展迅猛，逐渐对海外龙头形成赶超趋势。目前高新兴、移远通信均已推出其车规级通信模块，向车联网领域发力。相较于一般的无线通信模组，车规级通信模组对实时传导方面、安全性、稳定性要求更高，中国无线通信模组厂商在车规级通信模组产品中占有重要地位。从车规级通信模组产品分布可以看出，移远通信、高新兴和广和通的通信模组产品最多，并且大部分车规级通信模组采用的是高通的芯片组。

主要车规级通信模组厂商产品及通信模式

来源：各公司官网、公开资料

2020年V2X“新四跨”演示车队搭载芯片模组情况

(编辑：李国坚)

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