中邮证券发布研究报告称，3月25日，智己汽车宣布其新车型智己L6将使用准900V超快充固态电池，重点聚焦续航、快充、安全三大特性。半固态电池在2024年陆续落地，23年12月蔚来150kwh半固态电池路测1044km续航;上汽将从2024年起实现半固态电池在不同车型上的量产。该行表示产业技术进程不断突破，建议关注快充和固态电池产业链相关投资机会。电池端：宁德时代(300750.SZ)等;材料端：璞泰来(603659.SH)、中科电气(300035.SZ)、当升科技(300073.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)等。
中邮证券观点如下：
智己L6将搭载准900V超快充半固态电池。
3月25日，智己汽车宣布其新车型智己L6将使用准900V超快充固态电池，重点聚焦续航、快充、安全三大特性。材料体系方面，正极采用超高镍，负极采用硅碳掺杂方案，电解液采用固态电解质。性能上，支持1000km+的续航里程、无热蔓延不起火的安全防护、充电支持900V的高电压快充。
快充+半固态，电池新技术继续演绎。
国内外的固态电池产业化进度正在加速。海外情况：美国企业A样集中开启测试;日韩公司远期目标2028年量产;solid power在23年11月将其A样交付宝马认证;Factorial Energy在23年10月将A养交付给电池制造商测试;丰田计划2027年实现全固态电池装车;SKI计划2028年实现固态电池商业化。国内情况：半固态电池在2024年陆续落地。23年12月蔚来150kwh半固态电池路测1044km续航;上汽将从2024年起实现半固态电池在不同车型上的量产。快充方面，如小鹏G6、智己LS6、理想MEGA、智界S7、问界M9等多款新车开始支持800V快充。并且从车定价情况来看，快充已经下探到了20-30万元的价格区间，该行认为快充在新能源车的渗透率将开始快速提升。
材料体系的变化情况：从产业链机会来看，固态电池的变化主要在于电解液方面，从液态形态切换成了固态的电解质;正极将会采用能量密度更高的材料，如超高镍;负极会掺杂使用硅负极。快充方面的主要变化在于负极材料，通过进一步改性、碳包覆等形式实现材料性能的提升。
风险提示：下游需求不及预期;技术路线变化风险;市场竞争加剧风险。
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