中升控股(00881)发布截至2023年12月31日止年度的年度业绩，该集团期内取得收入1792.9亿元(人民币，下同)，同比减少0.32%;股东应占溢利50.18亿元，同比减少24.97%;每股基本盈利2.09元;拟派发末期股息每股0.797港元。
公告称，新车销售的收入为1402.15亿元，较2022年度下降3.6%，主要是源于当年度新车销量的下滑。精品及售后服务业务的收入为250.90亿元，较2022年度增长2.0%。相关变动幅度较小，其中售后服务(保养、保修及钣喷)的收入为200.76亿元，较2022年度增长26.99亿元或15.5%，该变动主要源于当年度售后服务入厂台次的增长以及平均单台次产值贡献的增长。二手车销售收入达139.85亿元，较2022年度增长41.57亿元或42.3%，主要源于当年度二手车销量增长。
集团的收入大部分来自新车销售业务，占截至2023年12月31日止年度总收入的78.2%(2022年度：80.9%)。精品及售后服务业务占截至2023年12月31日止年度总收入的14.0%(2022年度：13.7%)。二手车销售占截至2023年12月31日止年度总收入的7.8%(2022年度：5.4%)。于截至2023年12月31日止年度，集团几乎全部的收入来自中国的业务。
于2023年，集团的二手车业务在交易数量和综合利润方面均取得了显著增长。自2023年初集团对二手车业务战略进行重塑以来，月交易量从一月份的单月7千台持续增长到12月份的单月2万台。二手车总交易量同比增长17%至逾16.4万台，相应综合利润同比增长55%至逾12亿元，占全年综合利润的6.9%，创下历史新高。这一成果令人欣喜振奋，强有力验证了集团的新战略以及在运营上的执行力，尤其是在这样一个受新车市场波动影响从而压力倍增的中国二手车市场环境下。
截至2024年3月底，集团在15个城市运营20家中升品牌维修服务中心，另外14家正在建设中，和额外12家也已经规划。全部这些46家中升品牌维修服务中心建成后，将覆盖29个城市(几乎所有32个中心城市)、约65%的门店以及近70%的活跃保有客户。尽管集团对目前集中式维修服务中心战略所取得的进展感到欣喜，但集团亦认为，为实现集中式跨品牌本地维修服务市场整合的目标，集团应该让保险公司和客户这两个利益相关方与集团的业务动态进行更深入的绑定，从而发挥潜在的网络效应优势。
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