play
原标题：李书福：汽企最大运营投入必须是研发 吉利将加大在四川投资力度
封面新闻记者 孟梅 蔡世奇
“汽车产业是实体经济的支柱产业，是国家制造业水平的综合体现。中国汽车工业只有踏上坚实的创新发展道路，才能实现可持续发展。”9月20日，吉利控股集团董事长李书福在第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会上表示。
全球汽车产业正向新四化变革方向前进
吉利控股公布了近十年全集团研发投入，累计金额近1000亿元，2018年全集团研发投入210亿元，占销售总收入的比例为6.4%，这一比例与国际大型汽车集团基本一致。
针对当前中国自主品牌市场份额整体下滑的现象，李书福呼吁，我们须共同努力，聚焦主业，坚持创新引领高质量发展，为用户创造更好的消费体验，推动中国汽车工业迈向全球产业链中高端。
汽车行业被喻为制造业之王，其高质量发展直接决定了实体经济的高质量发展。在全球汽车产业变革与商业重塑的当下，中国汽车企业唯有坚持创新发展，才能引领转型升级，保持充足竞争优势，做强中国汽车产业。
“一个汽车公司的运营投入一定要有科学合理的结构比例，其中最大的投入部分必须是研发，而不是简单地扩大产能。”李书福表示。
“全球汽车产业新四化变革大方向已经非常明确，基本技术路径已经非常清晰，我们正在沿着正确的方向，有效的解决方案快速前进。”李书福表示。
成都是国内首个向欧美出口豪华车的城市 吉利将加大在四川的投资
四川的汽车产业发展迅猛，李书福表示，吉利将加大在四川及西部地区的投资力度。
李书福说，“四川及西部地区是吉利事业发展的重要战略高地，也是国家西部大开发战略的重要实施地，过去十几年的成功实践与大胆探索，我们对四川良好的投资环境印象深刻，无论是吉利汽车还是沃尔沃汽车，在四川都取得了良好的发展，沃尔沃成都生产的汽车批量出口欧洲，沃尔沃欧洲生产的汽车批量进口中国。西部地区与欧洲的交通越来越顺畅，进出口商品越来越多，前景一片光明。”
记者了解到，吉利汽车成都基地2007年10月成立，并于同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利汽车首款SUV的成功下线。“成都造”的远景SUV，自2016年8月上市以来，累积销量近34万辆。
成都的沃尔沃制造基地更是创造了中国汽车行业的新历史：于2013年8月正式落成，主要生产全新XC60、S60L车型。2015年5月22日，在沃尔沃汽车成都基地下线的S60L，成为第一台从中国向美国出口的豪华车，开启了沃尔沃的全球复兴之路。成都制造基地生产的沃尔沃XC60，于2019年7月4日正式通过“长安号”中欧班列运抵比利时根特港接驳枢纽，被销往25个欧洲国家。沃尔沃汽车把企业战略融入国家发展，一贯积极践行‘一带一路’倡议并成为这一构想的受益者。
在中国汽车工业史上，沃尔沃汽车是第一个也是目前唯一一个从中国向欧美发达国家成熟市场出口豪华汽车的制造商，成都也成为了国内第一座向欧美市场出口豪华车的城市。
目前，成都沃尔沃制造基地可以迅速响应全球市场需求，服务全球市场，并已得到广泛的市场认可，汽车出口欧洲、美洲、亚洲、非洲、澳大利亚等40个国家和地区，出口率近40%。
除了成都外，南充的汽车工业也在快速发展着。
吉利商用车在南充规划建设了全新的研发和制造基地，具备研发和生产甲醇重卡、大中型客车以及轻卡等各种商用车产品的能力。南充工厂生产的全球首款M100甲醇重卡于今年4月正式上市，取得了良好的市场口碑；南充生产的增程式和纯电动轻卡系列产品，在成都、西安、广州和深圳等重点城市拥有广泛的客户资源；南充生产的纯电动公交车，已经广泛应用于南充、西安、贵阳等城市的公共交通系统，氢燃料电池公交车也将在冬奥会的举办地张家口投入使用。目前，工厂二期建设项目还在如火如荼地建设中，工厂全部建成后，将为南充和四川的经济发展和转型升级带来全新的绿色驱动力。
责任编辑：张海营
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
