阿尔特涨1.29%，成交额2.49亿元，近5日主力净流入-1360.89万

12月30日，阿尔特(13.430, -0.11, -0.81%)涨1.29%，成交额2.49亿元，换手率4.36%，总市值58.67亿元。

根据AI大模型测算阿尔特后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价15.50，高于当前价31.58%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

减速器+新型工业化+机器人(19.530, -0.34, -1.71%)概念+新能源汽车+燃料电池

1、目前已掌握新能源汽车用减速器、耦合器及增程器等核心零部件相关技术并为部分客户实现量产供货。

2、2023年9月27日互动易回复：公司是我国技术领先的整车研发技术解决方案供应商，多年来一直积极探索更高性能科技创新工具及前瞻技术为汽车工业赋能，有志于引领汽车研发新一轮科技革命和产业革命。尤其在通用人工智能技术迅速崛起过程中，公司已率先将AI技术引入汽车研发多个环节，并通过建立AI创新赋能中心、汽车研发领域垂直大模型等前瞻布局，深度探索数字化、智能化与汽车研发生态的高度融合，助力汽车行业的新型工业化转型。

3、2024年3月19日官微：阿尔特正式宣布成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新，致力于将我们在汽车设计研发领域积累的丰富的软硬件技术及供应链能力，结合生成式AI等最新人工智能技术，打造开放式协同创新平台，与国内外各行业龙头企业联合，赋能和支撑AI机器人创新开发和应用。

4、2020年4月14日公司在互动平台称：公司是国内独立汽车设计公司中较早开展新能源汽车整车设计的企业，具备电控系统、电驱动系统和电源系统的开发设计能力。2009年，公司推出华晨EV电动展车。此后，公司先后为一汽集团、北汽集团、陕汽集团、江铃汽车(22.300, -0.12, -0.54%)等汽车整车生产企业以及蔚来汽车、车和家、小鹏汽车等国内知名新兴汽车生产企业开发纯电动汽车。

5、2020年5月15日，在互动平台称：公司进行燃料电池动力性、经济性研究情况属实。通过该项目研究，公司已能够进行燃料电池系统的基本选型匹配，以及动力性经济性计算。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入748.46万，占比0.03%，行业排名1/11，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-5624.18万，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额8262.21万，占总成交额的10.77%。

技术面：筹码平均交易成本为12.73元

该股筹码平均交易成本为12.73元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位11.68，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，阿尔特汽车技术股份有限公司位于北京市北京经济技术开发区凉水河二街7号院，成立日期2007年5月23日，上市日期2020年3月27日，公司主营业务涉及燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务。最新年报主营业务收入构成为：新能源汽车整车设计78.50%，燃油汽车整车设计15.79%，其他(补充)5.71%。

阿尔特所属申万行业为：汽车-汽车服务-汽车综合服务。所属概念板块包括：算力概念、换电概念、英伟达概念、蔚来汽车概念、飞行汽车等。

截至9月30日，阿尔特股东户数2.79万，较上期增加6.50%；人均流通股17471股，较上期减少5.97%。2024年1月-9月，阿尔特实现营业收入6.17亿元，同比增长2.19%；归母净利润124.18万元，同比减少96.25%。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报