［回乡见闻］新春“战疫”视角下的城镇居民消费生态

　　本文系申万宏源研究所汽车组竺绍迪于浙江宁波奉化区春节见闻

　　1月22日，农历腊月二十八，新型冠状病毒感染肺炎疫情的舆情进入发酵阶段，我穿越上海虹桥火车站戴满口罩的人群，登上返乡的高铁。彼时家乡车站迎接我的是一片祥和的万家灯火，司机师傅在微冷的细雨中抱怨着市区对于黑车的打击力度上升。受疫情影响，次日在城区的闲逛成为我本次假期对于家乡消费生态的唯一的直观感受。

　　综合线上线下信息，在今年新春新型冠状病毒感染肺炎疫情的视角下，我对于家乡变化的直观感受可总结为三点：居民消费升级趋势明确，新媒体信息传播提升效率，二次购车消费潜力可观。

　　（1）县域商贸向都市商贸升级

　　翻看政府工作报告数据，2019年奉化全区批发零售销售额同比增长19.8%，增幅位列宁波市第一；社会消费品零售额同比增长8.1%，其中餐饮业营业额增幅较快，同比增长14.9%。显而易见，第三产业的发展已成为拉动全区生产总值增速的核心驱动力。

　　据我观察，家乡万达广场于2018年落成以来，居民消费热度始终较高，与河西老牌的银泰广场共同成为地标性消费中心。今年闲逛当中发现，商场内主流的衣、食、住、用等品牌均较受欢迎。消费群体多以40岁以下中青年为主。年轻人对于此类综合性商业广场的消费接受度与消费热情显著更高。

　　而相较而言，家乡城区传统的商业中心——步行街惠政路正受到综合性商贸中心崛起的冲击。原先惠政路为家乡当之无愧的商业中心，上世纪80年代以来陆续开设了百货店、邮电局、银行、电影院等。伴随我的成长，惠政路又引进开设了本土知名的三江超市、以及耐克、海澜之家、安踏等一系列品牌商店，发挥着奉化主城区商贸中心的功能。随着家乡经济的快速发展，居民消费需求日益升级与多元化，现有的惠政路不足以承载人民日益增长的美好生活需要，老电影院与老商城早已拆除，三江超市客户也面临众多竞争对手的分流。2019年以来，这条老街迎来全面的拆迁翻新，后续将改造为民国风情的惠政老街商业街区，这一改造也是当前家乡由县域商贸向都市商贸升级的一大缩影。

　　虽然较上海这样的一线城市有差距，但家乡居民消费升级的意愿以及实质趋势体现在方方面面。“衣”方面，虽然诸如New Balance的兄弟品牌“New Balun”在街道屡见不鲜，但知名品牌在商场均有出售；“食”方面，小至奶茶“喜茶”、“一点点”，大至 “海底捞”已有门店；“住”方面，恒大、绿城等地产商均于近年在家乡打造楼盘；“行”方面，地铁路线加紧建设，主流汽车品牌4S店俱全。

　　消费升级的核心在于消费能力和消费观念的双重升级，我国城镇居民的个人可支配收入增速已充分证明消费能力的提升，而关于消费观念的升级，恰巧可以用我回乡偶遇的小事论证。回乡次日我就上街购买口罩以应对疫情，结果多家药店口罩均已售罄，在购买口罩的药店门外我注意到一位阿姨佩戴的霍尼韦尔口罩显著优于路人所戴医用口罩，好奇询问购买来源，原来是其子女此前在银泰商场的屈臣氏为其购得，知名品牌的渠道下沉，可见一斑。

　　（2）新媒体信息传播提升行政效率

　　自除夕以来，随着新型冠状病毒感染肺炎疫情加剧，居家隔离成为主流。一方面，家乡线下消费热度显著降温，但另一方面，我有幸见证线上新媒体对于当地政府行政效率的有效促进。

　　1月23日，我返乡后第二日上街购买口罩。原以为上海地区“口罩难求”的景象不至于这么快在家乡县区出现，殊不知新型冠状病毒感染肺炎疫情通过公众号等新媒体传播打破了原有的一线城市与低线城市之间的信息壁垒，据多家药店反映，口罩均已在1月22日（钟南山院士宣布“人传人”后两天内）被市民抢购一空。

　　1月29日，区政府通过公众号等多渠道宣布投放9万只口罩于定点药店及商场，消息一经发布得广泛传播，我也在多个亲友、校友群中获得消息。然而次日上午购买口罩定点商场出现大量人员拥堵、排队购买口罩现象，市民立即将此情况通过区疫情防控信息反映电话向政府反映情况。当日下午，区政府立刻改换口罩投放方式，并将现场人员疏散。信息传输方式的改变，对于政府管理效率的促进作用显著且深刻。尤其公众号为代表的新媒体，对于三四线城镇市民的生活方式带来变革性影响，本地公众号发布的信息强化了我国政府执行政务的透明性、普及性、及时性。

　　其余诸如本地疫情的最新通报、公共交通临时调整、当地节假日延期时长，均通过公众号等新媒体的方式及时有效地传递至千家万户，在此次春节疫情中起到不容忽视的作用。

　　（3）二次购车带来的消费潜力可观

　　由于日常研究汽车行业，照例要对家乡汽车消费市场走访一番。

　　汽车4s店已进入春节休假状态，门店基本贴着初五或初七开始营业的告示。然而此次新型冠状病毒感染肺炎疫情的突发状况预计使4s门店开业时间有所延期，且暂时性压制居民对汽车的终端消费需求。预期随着疫情得到有效控制，居民累积的内生性汽车需求将会得到有效释放，推动汽车销量增速显著改观。

　　回顾2003年非典时期汽车月度批发销量增速可以发现。2003年正值我国加入WTO的汽车行业红利期，整体处高速增长阶段。但短期内受疫情影响，销量增速增速承压下探至8.1%，随着5月非典疫情好转，被压抑的消费需求逐步释放，并于年末集中释放，单月增速达60.3%。

　　新能源车方面，路过车辆各品牌新能源车均有出现，包括北汽、长安、知豆等品牌。占比仍然不高，目测半小时内路过2-3辆。当前家乡的新能源车仍以商用拓展为主，自2016年9月开始，区公交公司逐步将原先的柴油车、天然气车换成更为节能的纯电动车。目前，我区有公交车879台，其中纯电动公交车471台，占全部车辆的一半多。而充电桩分布主要在万达、银泰等大型商场，政府机关也积极推进充电桩的安装，2019年区机关大院新增充电桩18个。

　　盘点我所在小区车库的新能源车辆，仍在个位数徘徊（去年春节盘点2辆新能源车）。然而二次购车的现象进一步显现，今年小区单户居民车位拥有两辆车牌数量攀升至70家左右（去年45户）。一方面新能源渗透率的上升在低线城市仍然任重道远，另一方面，我坚定相信家乡居民汽车消费潜力可观，二次消费下新能源车更可能成为纳入考量的选择，长期来看，我国车市的内生消费动力仍然稳健，未来的汽车销量有望维持相对温和的增速继续增长。

　　（4）结语

　　今年，我在温暖的家中度过了并不平静的一个春节。我们的国家对内面临艰难的“战疫‘，对外面对着复杂的国际政治、经济局势，家乡小城反映出来的正是我国这艘巨舰在时代浪潮中披风斩浪前行的几道剪影。惟愿庚子年国泰民安，武汉加油！中国加油！

责任编辑：张仙