华润微：晶圆制造目前产能利用率保持高位，积极向车载MCU等新领域扩张|长三角新质生产力_新浪财经

编者按：

世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展。聚焦以人工智能、低空经济、新能源、新材料、生物医药等为代表的新一轮重点赛道，如何推动全球科创竞争合作与要素流动，进一步激发区域禀赋与科创潜力，打造高效协同、集聚效应突显的科技创新联合体，加快形成新质生产力，推动高质量发展？这其中，既需要来自顶层设计的引领，也需要深入产业前沿的鲜活案例与交流互鉴。

为此，南方财经全媒体集团、21世纪经济报道在2024年岁末之际开展系列深度调研，并推出“长三角新质生产力”专题报道。本专题聚焦长三角科技创新和产业创新亮点，集聚一批新质生产力前沿探索案例，旨在有效赋能创新型企业和助力新质生产力相关产业的高质量发展，从而为全球科技创新和产业发展提供长三角新质生产力实践经验。

21世纪经济报道记者邓浩孙燕上海报道

新质生产力是高质量发展的重要着力点，近年来各地不断出台政策加快培育相关未来产业。无锡作为中国制造业重镇，在新领域和新赛道走在前列。

集成电路产业是无锡465现代产业集群的地标产业之一，无锡当地拥有涵盖芯片设计、晶圆制造、封装测试及装备材料在内的完整产业链，是中国半导体产业的“黄埔军校”。

华润微是中国领先的拥有芯片设计、掩模制造、晶圆制造、封装测试等全产业链一体化经营能力的半导体企业，业务立足无锡，面向全国发展，产品聚焦于功率半导体、数模混合、智能传感器与智能控制等领域。

半导体行业产业兼具成长和周期特征，上一轮高点在2021年，从去年到今年进入底部震荡期。华润微逆势布局，加大研发投入力度，建设重大项目。据了解，其明年增量主要依靠深圳12吋线，该产线预计今年年底通线，2025-2026年逐步爬坡。有产业人士预计在全球AI浪潮和汽车智能电动化转型加速下，明年景气度将好于今年。

（华润微子公司业务分类，来源：华润微招股书）

专注功率半导体、传感器、智能控制领域

功率半导体是电子装置中电能转换与电路控制的核心，包括功率器件、功率IC两大类。

华润微的主要产品是以MOSFET、IGBT、第三代宽禁带半导体为代表的功率半导体产品。根据Omdia 2024年5月的统计，华润微在中国功率半导体企业营收排名第一、中国MOSFET规模排名第一。

功率半导体属于特色工艺产品，非尺寸依赖型，在制程方面不追求极致的线宽，而专注于结构和技术改进以及材料迭代。

某接近华润微人士对记者分析，国内外功率半导体的差距主要是某些产品在代际上有差异：如IGBT产品国外厂商的功率半导体已演进到第6、7代，国内以第4、5代为主。另外在高端应用中的可靠性还需要不断提升。

此外，华润微的主要产品还包括以光电传感器、烟报传感器、MEMS传感器为主的传感器产品，和以MCU为代表的智能控制产品等。

2024年半年报显示，华润微的下游终端应用主要围绕四大领域，其中泛新能源领域（车类及新能源）占比39%，消费电子领域占比36%，工业设备占比16%，通信设备占比9%。

值得注意的是，在工业自动化、电动汽车、智能家居等应用领域中，功率半导体、传感器和智能控制产品相互关联，共同构成了一个高效、智能的电子系统。

在投资并购方面，上述接近华润微人士则表示，投资的方向主要围绕功率半导体、传感器、智能控制三大领域。“收并购是产业朝前发展的主线。但应该不会一味扩大规模来进行收购兼并，也需要看准时机和好的标的，比如收购兼并的公司在战略略上与其契合，有助于提高核心竞争力和市场规模。”

“IDM+代工”双轮驱动

华润微目前是中国本土领先的以IDM模式为主经营的半导体企业。

该接近华润微人士介绍，IDM模式具有三大优势：一是设计与制造环节紧密结合，能够缩短产品推陈出新周期；二是功率半导体高度定制化，能够通过高效特色工艺进行定制；三是IDM模式能够推进制造经验积累，沉淀产品技术优势。“IDM可以更好地进行资源统筹，有利于产品质量、生产效率与成本效益的提升，保障供应链安全，实现设计自主制造可控。”

而近年来，一些设计公司也开始积极布局产业化项目，逐步从无晶圆厂（Fabless）模式向IDM模式转型。

“IDM产业链的倾向反应了功率半导体行业对全产业链掌控、高度定制化需求以及制造环节高附加值的要求。”谈及这一转型的门槛，前述接近华润微人士认为， IDM模式适配门槛高，对初始资源禀赋和运营能力要求高，并不是所有企业都适合，每家企业应选择最适合自己的发展方式。

记者获悉，目前在产能利用率方面，华润微晶圆制造产线的产能利用率在90%以上，封装测试产线的产能利用率已提升至80%以上，同比去年明显改善。

整体而言，华润微已拥有2条12吋晶圆生产线：重庆规划月产能3万片，深圳规划月产能4万片。此外，2条8吋产线月产能14万片，3条6吋晶圆生产线月产能23万片，还有5条封装测试生产线。另外在今年，高端掩模产线也已顺利通线。

整车高压平台转型推动SiC上量

当前我国新能源车市场以纯电动车为主，2023年纯电乘用车销量达611.3万辆，占整体中国新能源乘用车销量的69%。

续航里程和补能效率是大部分消费者购车的主要考虑因素。为了解决用户的补能痛点，不少车企都根据自己的禀赋推出解决方案，如蔚来采取的换电模式，让用户有媲美燃油车加油的体验，特斯拉则采用大电流的方案。不过最近一段时间以来，越来越多的车企开始拥抱高电压的方案。

有产业人士对记者表示，“导致补能焦虑主要有两大原因，一是充电桩的数量不多，二是充电时间太长。各大车企都迫切希望解决充电慢的问题。在诸多解决方案中，高压快充技术得到更多车企的认可。”

具体而言，高压平台能够提升电驱系统的效率，降低能耗，从而增加新能源汽车的续航里程，而且能够支持更高功率的充电设施，从而缩短新能源汽车的充电时间，提升用户体验。

当前新能源车主要有两种平台，一是400V平台，主要用650V和750V器件产品；另一种是800V平台，主要用1200V器件产品。

记者获悉，这两种平台华润微电子均有产品布局，主要是IGBT，MOSFET，SiC等产品，且在国内头部车企已在上量阶段。高压平台的转型驱使产品高压化，SiC的需求日益放大。

前述接近华润微人士对记者表示，在头部整车厂，华润微的产品正在验证中，明年或将实现规模上车。目前进入主驱的主要是中低压mos。从毛利率的角度看，大家都在争抢主驱的份额，毛利率目前不是产业最关心的重点。

大力拓展车载MCU新兴业务

记者梳理华润微财报发现，在产品与服务板块，其汽车电子领域的营收占比已达到22%，SGT MOS、SJ MOS、IGBT、SiC MOS、功率IC等系列化车规级产品及模块产品，已成功进入比亚迪、吉利、一汽、长安、五菱等众多重点车企及汽车零部件Tier1的供应链体系，应用于如动力控制、车身电子及智能驾驶辅助等多个核心系统。

华润微在近期的投资者纪要中表示，功率 IC 及 MCU 等产品在汽车领域的国产化应用趋势正持续增强。对此，其目标是更多产品进入主驱、电机控制等核心应用，通过产品组合形成解决方案，不断提升市场份额和综合竞争力。

MCU（Microcontroller Unit）名为微控制单元或者单片机，是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将内存(memory)、计数器(Timer)等周边接口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，汽车是MCU最大的下游应用领域之一。

记者从产业获悉，车载MCU对性能、可靠性、安全性等方面的要求极高，技术门槛较高。而且，车载MCU需要通过严格的认证流程才能进入汽车供应链。

前述接近华润微人士也表示，长期以来，车载MCU市场国产化率还不高，提高车载MCU的国产化率成为行业发展的迫切需求。对于华润微而言，其在功率半导体和MCU领域的技术积累还可以与车载MCU市场形成协同效应。