机票越便宜越赚钱？春秋航空一年爆赚22亿，特价机票数次遭同行投诉，网友称之为“空中绿皮车”【附民航运输业市场前景分析】|春秋航空_新浪财经

图源：摄图网

1元秒杀、99元特价，靠着低价机票，今年上半年，春秋航空(52.650, -0.84, -1.57%)预计净利润12.8～13.3亿元。

为什么机票价格越低，反而越赚钱？

根据企查猫数据显示，春秋航空成立于2004年，2015年春秋航空挂牌上市，成为国内廉价航空第一股。

据了解，上海至烟台的首趟航班，票价低至199元，刷新了行业下限，几家航司以春秋航空违反民航总局票价规定为由，联合投诉，春秋航空因此被迫取消了几条特价航班。但在第二年，春秋航空就推出了更狠的价格——1元特价机票（上海至济南），被友商再次投诉，罚款15万元。

虽然经常被投诉和罚款，但春秋航空从创立之初，就把“坐上飞机去旅行”当作口号。春秋航空定位于低成本航空，坚持“只采用A320系列窄体机、只设置经济舱位”+“高客座率、高飞机利用率”的经营模式。值得一提的是，春秋航空创始人王正华一度还想效仿火车推出“航空站票”，连设计都已经做了出来，但最后没有通过民航局的批准，因此，不少网友吐槽春秋航空给人的感觉就像在乘坐“空中绿皮车”。

截至2023年末，公司运营121架空客A320系列机型客机。同时，在2023年国内航司大部分处在亏损的背景下，春秋航空盈利22.57亿元，吊打南方航空(5.820, -0.20, -3.32%)（亏损42.09亿元）、东方航空（亏损81.68亿元）、中国国航(7.300, -0.29, -3.82%)（亏损10.46亿元）等一众同行大佬，成为“最赚钱”的上市航司。

运输航空公司数量持续增长

中国民航局发布的《民航行业发展统计公报》，截至2022年底，我国共有运输航空公司66家，比上年底净增1家。按不同所有制类别划分：国有控股公司39家，民营和民营控股公司27家。在全部运输航空公司中，全货运航空公司13家，中外合资航空公司9家，上市公司8家。

民航运输经营效益波动较大

随着我国航空业的不断发展，我国已经成为全球第二大航空市场。数据显示，2018年和2019年，中国民航运输业收入超过万亿元，2020年-2022年收入波动变化，2022年中国航空运输业累计实现营业收入6328.9亿元，同比下降15.8%。初步统计，2023年中国航空运输业营业收入在7358亿元左右。

注：2023年数据为初步统计数据。

民航运输行业发展前景及趋势预测

根据民航局的预测，2024年力争完成运输总周转量1360亿吨公里的目标。2024年以来，多家航司和机场正在加码国内外航线的恢复，在国际航线方面，欧洲、北美、一带一路周边航线是重点拓展市场，不仅仅要恢复以往航线，还要不断拓展新航线。随着航司和机场不断拓展新业务，中国航空运输总周转量预计在2029年将超过2500亿吨公里。

2024年5月12日，信达证券(16.740, 0.08, 0.48%)发布一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，民航出行回暖，航司业绩修复可期。2023年，民航客运快速修复，全国民航客运量和航班量逐月恢复。2023年全国民航旅客量达到6.2亿人次，较2019年同期-6.1%；客运航班量累计527万架次，较2019年同期-6.5%。24Q1客运量及航班量明显提升，前三个月均已超过2019年同期水平。一季度民航客运量/航班量累计1.77亿人次/129万架次，较2019年同期+10.3%/+4.6%。该券商表示将看好航空出行的持续复苏及供需改善下的航空板块高弹性。

注：本文仅作内容传播，不构成任何投资建议。

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