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文 | 新浪财经 刘丽丽
受今年第3号台风“格美”影响,福建、浙江部分地区出现大风大雨,很多出行者遭遇了航班取消,有些人还遇到了退票难。
昨日,有消费者在黑猫平台投诉称,自己购买了四川航空航班的机票,因为台风原因,想办理百分百退票,给四川航空打电话失败,被强制值机的遭遇。“电话一直打不通。期间我先取消了值机,但随后四川航空强制值机,并且我还无法取消,导致现在根本无法退票”。
在四川航空同样遇到退票问题的乘客,不在少数。
退票投诉扎堆,诈骗电话不绝
作为国内四大地方航空公司之一,截至目前,四川航空在黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台累计有投诉6421单,已回复的有213单,回复率约3.32%,解决完成的181单,解决率只有约2.82%。
这些投诉中,退票引发的问题占比很大。有消费者向黑猫投诉称,自己购买四川航空机票后,被通知航班调整至原定起飞日期转天同一时间起飞,立即申请机票全额退款,这属于航司自身原因导致晚24小时起飞,四川航空却拒绝全额退款。
还有消费者称,自己购买四川航空2154元的机票后,不到一小时退票,此时距离起飞约十多天时间,却被收取1015元手续费。
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除了国内航班的退票问题,还有乘客反映,在四川航空网站购买7日后出发的中美机票后,若在24小时内退票,依然要收取手续费。乘客认为,这个规定涉嫌违反美国交通部的消费者保障规定。
还有多位乘客在互联网社交平台称接到诈骗电话,有人自称是四川航空工作人员,说航班因各种原因取消,问乘客是退票还是改签,然后诱导乘客去支付宝领取补偿金。因此,有乘客怀疑四川航空泄露了自己的个人信息。
多次输血续命,豪赌上市
作为至今还未上市的航司,四川航空的财务数据透明度不高。
据四川省国资委官方公众号“四川国资”透露,2023年川航集团打赢了效益翻身仗,川航股份营收大幅上涨,实现扭亏为盈,但并没有披露川航股份的具体盈利额。
在此前的三年中,川航连续亏损,并且2022年的负债率超过了100%,亏损近百亿。
当时,为了挽救四川航空,四川省委省政府、省国资委提出了通过增资扩股“化危机为机遇,以改革求发展”的整体思路。2021年初,川航股份增资扩股项目立项,同年6月取得省国资委立项批复。
由于川航股份是唯一一家国有三大航都是股东的航司,其中川航集团持股40%,南航持股39%,国航旗下的山航持股10%,东航持股10%,剩下的1%由成都银杏金阁持有。因此,川航集团要对川航股份增资,也需要其他几家股东达成共识,支持对川航股份增资扩股。
2022年4月,川航集团等五家股东一致同意等比例增资并签署意向协议。经过多轮沟通,股东方共同决定以现金和实物资产对川航股份等比例增资。
但事情进展并不顺利。而根据此前披露的报表,截至2023年9月底,川航股份的净资产是-111.88亿元,已经资不抵债。为了紧急输血,2022年底,川航集团引入五粮液(131.110, 0.91, 0.70%)集团增资50.48亿元。
直到2023年末,川航股份的几家股东才签署《四川航空股份有限公司增资扩股协议》,向川航股份等比例增资,川航集团、南航股份、东航股份、山航股份、成都银杏金阁五家股东对川航股份增资,总共120亿元,其中川航集团增资48亿,南航增资46.8亿,山航跟东航分别增资12亿。这120亿到账后,令川航股份资不抵债情况大为缓解。
川航集团党委书记、董事长,川航股份董事长石祖义曾表示,这标志着川航专项改革“前半篇”任务已经完成,接下来要做好改革“后半篇”文章。
“后半篇”文章大概率是上市。“四川国资”公众号中透露,2024年将研究启动探索川航股份上市工作,探索川航集团整体产业生态圈建设。
股东们也着急。今年4月19日晚间,川航股份的股东南方航空(5.660, -0.03, -0.53%)发布公告称,将与四川航空集团共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市。若未在2028年完成合格上市,南方航空可按照相关规定转让四川航空股权。
南航和川航股份的实控人川航集团签署了补充协议,南方航空在公告中称,南方航空将四川航空成功上市作为依照该协议出资条件,与川航集团签署补充协议,根据协议,如果川航2028年没有完成上市,南航有权转让持有的部分或所有股权,如果没有第三方接盘,川航集团必须全部接手。
南航称,该协议可保障南航向四川航空增资的安全性,进而维护南方航空股东的长远利益。
在2023年末的120亿元增资中,除了川航集团外,南航的增资金额最高。当时的川航已经资不抵债,南航投入的资金立即就成为投资损失。
南方航空2023年年报显示,即便业绩有所恢复,南方航空对四川航空的投资仍亏损了23.4亿元。业内人士认为,2023年南航的税前利润为-16.45亿元,也就是说,假如没有川航的投资损失,南航当年或许能盈利。
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业内人士认为,对川航来说,如果真的要在2028年上市,未来四年多经营压力会非常大,既要节流又要开源,这种压力的层层传导,川航人未来几年会有切身感受。现在对上市公司质量的要求会越来越高,川航顺利上市的不确定性很大,能不能在四年后成功上市,对川航来说是一次豪赌。
上述人士表示,如果最后上市成功,对川航长远发展肯定是有利的,上市之后公司治理等方面会更加规范,“但如果最后上市失败,南航要转让手中的股权,川航集团有多少资金能接呢?”
责任编辑:江钰涵
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3、指数调整还没到位目前沪指五分钟级别三买还是没有出现,恒生科技指数和创业板也没有跌破防守线,昨天第一次洗盘,今天快速修复。对于指数来说,调整还没有完成,至少五个新低还没有。如果你是纯指数交易者,还要继续等。不过我在直播中也大家说过了,指数会有回落,但不谈大风险,定义为洗盘。目前指数的洗盘还没结束。