近日，智能座舱软硬件产品及综合解决方案厂商华安鑫创披露了其2023年前3季度的财务数据。
2023年以来，外部环境复杂多变，国内汽车行业和全球车厂竞争加剧，在汽车降价和促销潮引发短暂观望情绪叠加部分车型更新换代，部分项目量产延期的情况下，公司前三季度营业收入8.08亿元，同比仍然实现了28.10%的较高增长。
公司前3季度净利润为-889.58万元，净利润承压的主要原因在于：一方面，今年以来的下游汽车行业竞争向产业链上游传导，公司传统硬件产品毛利率水平有所下降；另一方面，公司加速推进向Tier1转型，近几年持续加大研发投入，导致研发费用大幅增加；再者，公司的南通工厂处于初建期，但相应的生产管理团队已陆续到位，相应开支已经发生，导致管理费用增加；此外，公司与战略合作方共同投资设立的联营公司前3季度加大了战略投入，导致经营亏损，从而导致华安鑫创前三季度的投资收益为负。
公司短期业绩承压，但随着公司加速转型升级，长期具备向上的成长趋势。
内生外延全方位布局，加速向Tier1转型升级
为了顺应汽车智能化迅速发展引起的智能座舱向屏幕大屏化、多屏化、屏机分离的行业趋势，同时为了提升公司长期的盈利能力和市场竞争力，公司内生外延全方位布局，加速由Tier2向Tier1转型升级。
对内，公司一方面加大技术研发，公司目前研发人员占比已经达到总人数的50%以上，研发费用自2020年的1654.63万元增长至2023年前3季度的4182万元，每年研发费用均保持较高增长。在大力研发驱动下，公司研发成果显著，2023年公司自主研发的第二代电子外后视镜取得重要进展，将进一步丰富公司产品结构。同时公司积极与高校、产业链伙伴开展技术合作，努力构建产学研深度融合的技术研发体系。基于当前的技术储备，有别于传统供应商仅具备部分模块的开发能力，公司具备从简单模组到复杂模组到智能屏显系统再到智能座舱系统的完整开发和定制能力。
另一方面，公司持续建设液晶显示模组和座舱显示系统产线，持续完善从定制开发到生产交付的全链条服务能力。截止目前，公司南通车载液晶显示模组及智能座舱显示系统智能制造基地进展顺利，已成功获得ATF16949、ISO9001、ISO45001、ISO14001等体系认证，并且已经得到头部客户的认可。2023年8月30日，公司公告南通智能制造基地顺利通过客户重庆长安汽车审核，并取得客户的项目定点，产品包括两款核心车型相关产品的开发配套资格。
对外，公司先后深度绑定国内两大车载面板供应商，与行业优势供应商实现强强联合。公司公告信息显示，2021年11月，公司与京东方子公司共同出资5,000万元设立控股子公司，用于投资建设自动驾驶及智能辅助驾驶软硬一体方案研发及产业化项目；2022年8月，公司与深天马共同出资1亿元设立合资子公司，主要的市场业务是中国自主品牌新能源汽车全球市场，目前各公司业务都在有序推进当中。凭借低成本、强供应的屏资源供应能力，有助于公司持续开拓车载屏显Tier1业务。
项目定点多点开花，夯实未来几年业绩基础
公司由Tier2向Tier1转型逐步获得市场认可，2023年新增多个项目定点，夯实未来几年业绩基础。
除重庆长安汽车两款核心车型相关产品的开发配套的项目定点之外，2023年8月28日，公司公告新增国内主流系统集成商的6个项目定点意向书，产品包括中控、液晶仪表、HUD等提供屏幕定制开发及供货服务，新增定点金额合计约人民币6亿元，预计项目周期为2-4年不等。此外，结合公司2023年4月26日公告披露的待执行定点项目金额合计约人民币135亿元，其中，已定点已量产项目金额约人民币88亿元（已剔除停止交付或临近结束的项目），已定点未量产项目金额约人民币47亿元，其中复杂模组占比约三成。截止目前，公司在手订单已经超过150亿元，预计在未来几年内集中交付，为公司未来的业绩表现打下坚实基础。
同时，从行业发展趋势角度看，智能座舱市场发展迅速、规模巨大。根据ICVTank公布的数据，我国2022年智能座舱市场规模约为739亿元，2025年预计整体市场规模达到1030亿元，未来3年复合增长率预计达到11.70%。
细分市场车载显示屏发展同样迅速。在汽车智能化趋势下车载显示市场“量价齐升”，全球车载显示屏市场空间迅速增长。根据佐思汽研测算2022年全球车载显示屏市场规模约90亿美元，预计到2028年将攀升至180亿美元，年复合增长率达到12.25%。
在华安鑫创加速向Tier1转型升级的同时，叠加智能座舱市场及各个细分领域的高速发展，相信华安鑫创未来几年将收获更多的Tier1项目定点，公司的市场竞争力和盈利能力也将得到较大的提升和改善。
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