11月10日投资避雷针：*ST澄星债权人申请公司破产重整|债权人_新浪财经

导读：1、十部门大力推进重点行业清洁低碳改造；2、*ST澄星债权人申请公司破产重整；3、国内商品期货夜盘多数收跌，黑色系全线大跌；4、拓新药业称与默沙东不存在任何直接合作关系；5、10月挖掘机销售18964台，同比下降30.6%；6、美股三大指数集体收跌，特斯拉大跌近12%。

经济信息

1、发改委等十部门联合印发《“十四五”全国清洁生产推行方案》，方案提出，大力推进重点行业清洁低碳改造。全面开展清洁生产审核和评价认证，推动能源、钢铁、焦化、建材、有色金属、石化化工、印染、造纸、化学原料药、电镀、农副食品加工、工业涂装、包装印刷等重点行业“一行一策”绿色转型升级，加快存量企业及园区实施节能、节水、节材、减污、降碳等系统性清洁生产改造。

2、市场监管总局等部门下发关于做好校外培训广告管控的通知：要求严格落实有关政策文件要求，不区分学科类、非学科类，要确保做到主流媒体及其新媒体、网络平台以及公共场所、居民区等线上线下空间不刊登、不播发面向中小学（含幼儿园）的校外培训广告。对于未按要求停止刊播的，由有关部门依法依规追究相关单位和人员责任。截至目前，共查办相关违法广告案件1570件，处罚金额3060万元。

3、11月9日，国内商品期货夜盘收盘多数下跌，能源化工品表现疲软，甲醇跌7.26%，玻璃跌6.67%，LPG跌4.81%，乙二醇跌3.44%，纸浆跌3.08%。黑色系全线下跌，铁矿石跌6.13%，热轧卷板跌4.69%，焦炭跌4.67%，螺纹钢跌4.38%，焦煤跌4.34%，动力煤跌4.1%。农产品涨跌互现，豆一涨2.31%，菜粕涨2.27%，玉米淀粉涨1.17%，豆油跌1.19%，棕榈油跌1.15%，菜油跌0.74%。

4、据中国工程机械工业协会对25家挖掘机制造企业统计，2021年10月销售各类挖掘机18964台，同比下降30.6%；其中国内12608台，同比下降47.2%；出口6356台，同比增长84.8%。

5、2021年进入最后两个月，公募基金产品发行正在面临“堵车”。目前，有不少获批待发的基金产品，正在无奈选择“压哨”发行，甚至有基金公司申请推迟发行时间。在不景气的发行环境之下，手握大量批文的基金公司正在被迫做出选择：保重点产品。 (中证报)

公司预警

1、*ST澄星：债权人申请公司破产重整。

2、津膜科技：高新公司拟减持不超5%股份。

3、川投能源：股东长江电力拟减持不超4%股份。

4、江龙船艇：控股股东夏刚拟减持不超4%公司股份。

5、宇晶股份：董事张国秋拟减持不超1.75%股份。

6、欣天科技：股东李小筱拟减持不超1.06%公司股份。

7、国药现代：股东韩雁林拟减持不超2.00%股份。

8、澳柯玛：股东拟减持不超2%公司股份。

9、国药现代：股东韩雁林拟减持不超2%公司股份。

10、中光防雷：2名董事、高管减持到期未减持，拟继续合计减持不超14.78万股。

11、雪迪龙：董事郜武拟减持不超142万股。

12、伟隆股份：持股5.166%股东“中天资产管理计划”拟减持不超0.211%股份。

13、科隆股份：中天资产管理计划拟减持不超47万股。

14、茶花股份：财务总监林杰拟减持不超3.5万股。

15、新希望：10月生猪销售收入同比下降47.31%。

16、环旭电子：10月合并营收同比降12.99%、环比降5.65%。

17、华电能源：全资电厂牡丹江第二发电厂发生1起热费纠纷诉讼案件，涉及金额约4771万元。

18、卓翼科技：定增募资额拟由约4.10亿元调减至约2.77亿元。

19、拓新药业：与默沙东不存在任何直接合作关系。

20、易尚展示：公司收关注函，是否通过披露“加大公司对元宇宙行业的投入”蹭热点。

海外预警

1、美股三大指数集体收跌，道指跌0.31%，纳指跌0.60%，标普500指数跌0.35%。新能源汽车股普跌，蔚来跌超5%，小鹏汽车跌超6%。特斯拉大跌近12%，创2020年9月份以来最大单日跌幅，两日累跌逾16%。赫兹租车重新上市首日跌超9%。

2、蔚来汽车第三季度营收98.1亿元，同比增长116.6%；预计第四季度营收93.8亿元至101.1亿元，市场预估108.4亿元；第三季度净亏损28.6亿元，去年同期亏损11.88亿元；第三季度的车辆交付量为24439辆，包括5418辆ES8、11271辆ES6和7750辆EC6，同比增长100.2%，环比增长11.6%。蔚来股价盘后跌超3%。

3、美国天然气期货跌逾8%，最低跌至4.91美元/百万英热。

4、通用电气公司（General Electric Co.）将拆分为三家独立的公司，分别专注于医疗保健、电力和航空业务。通用电气的保健部门将在2023年初被拆分出来；公司还将把其可再生能源、电力设备和数字业务合并为一个独立的部门，然后在2024年初将其分离出来；另一家公司则由航空发动机制造部门组成。