英媒：三大因素左右国际能源市场（6）|能源_新浪财经

原标题：英媒：三大因素左右国际能源市场（6）来源：参考消息网

【延伸阅读】价格“拼不过”清洁能源美两大煤电站本月关闭

参考消息网11月19日报道据美国石英财经网站11月16日报道，美国两大煤炭发电站本月关闭。

报道称，近日，美国亚利桑那州2.25吉瓦的纳瓦霍发电站烧完了最后一批煤，两年来一直没有出现买家。据美国公用事业新闻网报道，此前曾试图强行要求亚利桑那州一家水务机构购电未果后，这家财务困难的发电站因此命运已定。纳瓦霍发电站每年排放约2000万吨二氧化碳，相当于330万辆汽车的排放量。它是一年来发电站倒闭潮中关闭的最大电站之一。

报道还称，关闭的第二家电站是宾夕法尼亚州2.7吉瓦的布鲁斯-曼斯菲尔德发电站。该电站的破产东家于11月7日开始停产，几乎比预定时间提早了两年。它是该州最大的煤电站，已经运营了40年。

报道指出，发电站的关闭无关气候问题的规定，而是关乎经济形势。经济问题咨询公司美国荣鼎咨询公司电力部门分析部主管约翰·拉森告诉《科学美国人》月刊记者：“一旦清理掉了所有老旧低效的发电站，接下来顺理成章地就是规模较大的发电站了，而且对气候会有较大影响。”

2007年，麻省理工学院曾发表《煤炭的未来》等研究报告，提出“在可预见的任何情形下，煤炭消耗量都将增加，因为它价格便宜且供应充足”。但是，煤炭的成本已不再如此之低了。如今，天然气价格低于阿巴拉契亚煤炭（尽管仍然高于美国西部部分煤矿），而可再生能源（如太阳能和风能）的成本则低于所有人的预料。

据美国能源信息局统计，美国煤炭工业——深受电力需求下降、客户青睐低碳能源的冲击，再加上来自太阳能、风能和天然气的竞争——自2000年以来国内消费量大跌。2010年以来，全球用煤量下降了2%。

不过报道也指出，即使这一趋势继续发展，煤炭工业也不会消失。美国仍然保留的煤电厂（很多位于佐治亚州和印第安纳州这些地方）具有多项优势，从规模庞大（其中1/3要大于本月关闭的发电站）到相对近期的新设计。

位于亚利桑那州的纳瓦霍发电站（美国石英财经网站）

（2019-11-19 14:13:49）

文章称，第三个因素是政治对能源行业的影响。公众对气候变化的兴趣是间歇性的。欧盟委员会承诺实施《欧盟绿色协议》，该协议包括大量不同的政策，旨在实现到2050年达到净零碳排放这一具有象征意义的目标。但欧盟委员会的权力有限，它无法在一夜之间改变现有的产业，也无法迫使欧盟成员国放弃现有的产业。然而，变革的方向是明确的，旧能源行业正面临压力，它们要证明自己有能力适应新的政治优先任务。

文章认为，美国总统大选结果也对能源行业有重要影响。

文章称，短期而言，油价和能源行业的交易格局将由市场供需决定。但2020年的政治变化，尤其是美国大选，将对该行业的长期格局产生更重要的影响。

资料图片。新华社/法新

【延伸阅读】诺奖得主：这种物质将成为能源革命核心——

参考消息网12月10日报道日本媒体报道称，获得诺贝尔化学奖的日本旭化成名誉研究院吉野彰当地时间12月8日上午在瑞典斯德哥尔摩大学发表纪念演讲。吉野彰介绍了作为获奖理由的锂电池开发经过和未来。他指出，人类正迎来解决环境问题的能源革命时代，并表示“锂电池将成为核心”。

据《日本经济新闻》网站12月9日报道，纪念演讲被称为“诺贝尔演讲”，属于定于当地时间10日傍晚举行的颁奖仪式的相关活动。吉野彰以“锂电池的开发经过和未来”为主题，在3名化学奖获得者中最后上台演讲。

报道称，吉野彰播放了过去调查锂电池起火风险的实验影像，表示“将碳用于电极的实验顺利推进，使我确信锂电池可以作为安全的电池投入市场”。

他认为，锂电池将为解决环境问题发挥重要作用，强调“尤其是电动汽车将大大改变世界市场”。吉野彰同时指出，“环境、经济、便利性的全面发展十分重要”。其播放了电动汽车和人工智能（AI）支撑人们生活的未来社会的影像。

报道介绍，当吉野彰以“锂电池将在今后的能源革命中发挥核心作用”的话语结束演讲后，会场内响起掌声。演讲结束后，三位诺贝尔化学奖得主一同站在台上，回应观众的祝贺。

图为日本科学家吉野彰。新华社/法新

（2019-12-10 00:15:01）

【延伸阅读】中国新能源汽车产业这一变化牵动日本汽车神经——

参考消息网12月5日报道日媒关注到，中国工业和信息化部12月3日公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），该规划将新能源汽车新车销量占比由原来计划的20％提高到25％。报道称，对于强项为混合动力技术的日本厂商来说，似乎需要重视这个新战略。

据《日本经济新闻》网站12月4日报道，中国新能源汽车由纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车构成。在中国提出扩大新能源汽车普及后，新能源汽车2015年销量达到世界最高；2019年，预计占新车销售的约6％，由于减少销售补贴的影响，销售的扩大速度略微放缓。

根据此次公布的规划，新能源汽车新车销量占比达到25%，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

报道认为，新能源汽车的目标提高或将对中国汽车市场的势力版图产生影响。目前，中国企业在销售份额上占据前列，但美国特斯拉在上海建厂，启动了量产。德国大众的新能源汽车销售也达到上年同期的3倍。对于在混合动力技术方面占据技术优势的日本厂商来说，似乎需要重视新战略。

新能源汽车没有包含日本企业具有优势的混合动力车。丰田等计划发展与混合动力车技术基础相同的插电式混合动力汽车，以符合中国的政策，增加商机。

丰田品牌“雷克萨斯”在11月的广州车展上发布了首款量产型纯电动汽车。日本企业将在插电式混合动力汽车和纯电动汽车领域充实产品线，与中国企业争夺份额。

报道认为，中国的目标不仅是成为世界上最大的新车销售国，还要通过加强环保限制，成为超越欧美市场的汽车强国。

资料图：雷克萨斯LF-30纯电动概念车（新华社）

（2019-12-05 00:20:01）

【延伸阅读】多管齐下中俄大项目不止在能源领域——

参考消息网12月4日报道日媒称，从俄罗斯向中国输送天然气的首条管道“西伯利亚力量”于12月2日投产通气。世界上最大的天然气进口国中国和最大出口国俄罗斯联手在能源领域构筑战略合作关系。

据《日本经济新闻》网站12月3日报道，管道从俄罗斯东西伯利亚气田通往中国东北的边境地区，全长约3000公里。预计全部投产通气将到2024年以后。届时输气能力将达到每年380亿立方米，相当于中国年进口量的两成左右。

报道认为，此次投产通气的两国间首条天然气管道将进一步稳固能源同盟关系。

而近年来，中俄一直在推动能源合作的多样化。据报道，2006年，中石化和俄罗斯国家石油公司联合收购UDM公司，双方持股分别为49%和51%，该项目是中俄最大合资在产油田项目。2011年从俄罗斯通往中国东北地区的输油管道支线投产。2013年中石油受俄政府和俄诺瓦泰克公司邀请加入位于北极圈内的亚马尔液化天然气项目。2019年中国企业决定向俄罗斯在北极地区的液化天然气开发项目“Arctic 2”出资。

中俄两国在不断巩固现有能源合作领域的同时，正在向石油化工下游领域拓展合作，推动能源合作实现新的突破。今年10月，中国化学工程集团有限公司与俄罗斯天然气开采股份有限公司签署总额近千亿元的俄罗斯波罗的海化工综合体项目总承包合同，成为全球石化领域单个合同额最大的项目。

不仅能源领域，两国在经贸领域的合作也日益加深。2018年，中俄贸易额突破1000亿美元（1美元约合7元人民币），增幅达27.1%，创历史新高，中国连续9年成为俄罗斯第一大贸易伙伴。专家认为，农业特别是大豆合作有望成为中俄贸易新的增长点。中国海关总署数据显示，2018年，中国自国外进口大豆8800多万吨，其中自俄罗斯进口81.7万吨，同比增长64.7%。

今年前7个月，中俄贸易额达611.3亿美元，同比增长4.7%，全年贸易额有望在去年基础上实现新突破。

此外，随着贸易结构不断优化，中俄在融资、保险、证券、支付、银行卡等金融领域的合作不断深入推进，银行间合作日益密切。

媒体评论称，当今世界正面临百年未有之大变局。面对纷繁复杂的外部环境，中俄关系始终保持应有的韧劲和定力。