【观琼股】海航又变身：聚焦主业，航空集团独立封闭运营|海航_新浪财经

原标题：【观琼股】海航又变身：聚焦主业，航空集团独立封闭运营

文丨张晨

10月14日，一张最新出炉的“海航集团新时期变革组织架构图”让海航回到焦点。

海航物流集团从产业集团的位置滑下，并入新成立的非航空资产管理事业部，同时被撤销的还有科技事业部。

此外，产业板块部分仅剩的海航航空集团将独立封闭运营。内部知情人士向界面海南透露，10月14日上午一场非公开会议在海航集团召开：“海航旗下航空集团独立封闭运营，这意味着航空企业的资金不能流入海航其他企业。”

2018年年底，海航集团董事长陈峰曾公开表示，2018年已经处理了快3000亿资产，还会继续加大处置力度，计划通过北京产权交易所处置的第一批资产大约十几个，还会有第二批、第三批。陈峰表示，原则是非主业业务剥离，非健康产业退出，聚焦航空运输主业，非主业坚决不要了。

界面海南了解到，海航集团已制定了封闭运营方案，重点为聚焦主业、隔离风险，要求不得挪用封闭运营企业资金，帮助封闭运营的海航航空早日回血。

据第一财经消息，海航集团当天还有另一个大动作，集团层面的高层职务已进行了一轮任免，此前担任海航集团副董事长兼总裁的张岭不再兼任集团总裁，此前担任海航集团副首席执行官、董事长助理的陈晓峰（陈峰之子）兼任集团总裁，不再兼任此前职务。此外，海航集团执行总裁，财务副总监，总飞行师等职务也都有变动，之后航空集团、事业部及下属企业的编制也要进一步压缩。

精简组织架构、压缩企业编制、出售旗下资产，这几年海航一直步履不停地坚持“瘦身”：十多年的多轮并购，让2017年初的海航集团负债高达6034.7亿元，2017年下半年开始疯狂抛售旗下资产，据海航集团董事长陈峰2018年11月公开透露的数据，海航系2018年处置的资产已经近3000亿元。但长期“瘦身”的成绩单并不好看，海航集团2018年底总资产由10705亿元降至9806亿元，资产减少900亿元，总负债规模则达到了7553亿；短期借款为1011.52亿元，长期借款为2390.7亿元，应付债券为1122.17亿元。

据悉，海航系在资本市场共涉及多家上市公司，其中A股为凯撒旅游、供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控、东北电气、海航基础、海航创新、海航投资、海越股份；H股为CWT INT’L、香港国际建设、航基股份、嘉耀控股、海德福集团、海航科技投资和中国顺客隆。

制图：李新瑶

但最近一个月，海航系连续出让三家公司控制权，加速撤离A股。

10月14日，凯撒旅游发布公告，控股股东由海航旅游集团有限公司变更为凯撒世嘉旅游管理顾问股份有限公司，实际控制人由海南省慈航公益基金会变更为陈小兵。这是“海航系”被动减持1245万股成为第二大股东（持股比例降至28.73%）后，“凯撒系”掌权的新局面。

10月7日，海越能源发布公告，控股股东海航现代物流集团拟将持有的海越科技100%股份转让给铜川能源，铜川能源将获得上市公司19.06%股份，成为上市公司新的控股股东。

9月26日，供销大集发布公告，海航商控计划转让5%的股份，若是股份转让完成，意味着目前144亿市值的供销大集将易主，第一大股东将由海航商控变更为新合作集团。

尽管海航系不断出售旗下资产想扭转现在负债高企的局势，但出售速度能否追上债券到期速度将是关键。

截至10月15日上午11时，海航系旗下三只股票发布了2019年第三季度业绩预告，情况不容乐观：海航投资前三季度累计亏损430.51万元至645.7万元，比上年同期下降101.31%-101.97%，上年同期盈利32,788.61万元；供销大集前三季度累计亏损约8000万元至12000万元，上年同期盈利76747.70万元；东北电气前三季度累计亏损约392万元至582万元，比2018年同期净利润减少约1358.46万元至1548.46万元。

虽然海航系的财务情况不容乐观，但不久前发布的《2019胡润百富榜》来看，海航高管们的财富非常可观。