朗诗绿色集团上半年签约销售额114.8亿 长城汽车发布旗下首个乘用化皮卡品牌

朗诗绿色集团(00106)上半年签约销售额约为人民币114.8亿元，同比减少29.83%;签约建筑面积为692990平方米，同比减少11.52%;合计确认销售收入人民币39.1亿元，较去年同期上升约35.0%。

2019年上半年，集团共获取了16个项目，其中中国境内8个，3个为收益性物业，5个为开发销售型物业。分别位于中国北京、上海、西安、无锡，新增可售面积32万平方米，预计可售货值约为人民币74亿元。

美国8个项目分别位于美国凤凰城、钱德勒等二线城市;新增可售面积25万平方米，预计可售货值约为人民币29亿元。报告期内，美国项目共录得合同销售总计约为人民币19.3亿元，销售面积为47,695㎡，实现物业及土地销售收入约人民币15亿元，较去年同期上升90%，确认销售总面积77,706㎡。

2019年上半年，集团新增开发销售型物业可售面积为573,221㎡，预计可售货值约为人民币103.6亿元，其中集团录得权益项目新增建筑面积为613,538㎡，可售面积为510,803㎡，预计可售货值约为人民币91.3亿元。集团应占权益部分新增建筑面积为447,906㎡，可售面积为393,242㎡，预计可售货值约为人民币62.3亿元。于本年度集团新增委托开发管理项目建筑面积为88,412㎡，可售面积为62,418㎡，预计可售货值约为人民币12.3亿元。

截止2019年6月30日，集团拥有项目储备可售面积为6,721,264㎡及预计可售货值约为人民币1,220.1亿元，取得权益项目总建筑面积为10,532,142㎡、可售面积为3,806,477㎡及预计可售货值约为人民币715.9亿元。集团应占权益部分可售面积为1,646,102㎡及预计可售货值约为人民币339.5亿元。集团的独立第三方委托开发管理项目共34个，可售面积2,914,787㎡，预计可售货值约为人民币504.1亿元。集团持有出租型物业总建筑面积为161,146㎡，应占权益部分建筑面积为102,337㎡。

另外，长城汽车(02333)近日发布了旗下首个乘用化皮卡品牌“长城炮”。长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰表示，未来，“长城炮”将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，全面加速全球化进程，达成“1-2-3”战略，即保持国内销量、出口销量绝对第一;到2020年，实现年销突破20万辆;2025年，全球累计销量突破300万辆。

“长城皮卡自诞生之日起，全球累计销量已经突破160万辆，其中出口销量为33万辆。”李瑞峰表示，“长城炮”作为中国首个全球化皮卡品牌，其将开启全球新一代皮卡的序章。“在‘五化新生态(乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化)’的皮卡市场，”长城炮“根据3年‘5+N’的产品战略规划，”长城炮“将率先推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，且未来还将推出纯电动皮卡、氢能皮卡。”

业内人士表示，此前长城汽车旗下皮卡产品均使用长城品牌，“长城炮”品牌的发布意味着该公司正在进行品牌调整，在车市不断下滑的背景下挖掘不同细分市场，建立知名度和加深品牌个性化标签。值得关注的是，在内地汽车市场销量连续负增长的情况下，皮卡市场销量持续保持较快增长。中国皮卡网统计数据显示，1-7月皮卡累计终端销量为23.05万辆，同比增长10.3%，与整体车市遇冷形成鲜明对比。

此外，皮卡“解禁”政策也在不断升温。2019年6月，国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。中信证券分析认为，随着国VI排放标准提升和皮卡高端化需求的释放，预计未来中国皮卡市场的集中度将进一步提升。此外，皮卡的竞争格局好于乘用车，是潜在的超额利润车型。如果未来政策放松超预期，可能会给皮卡龙头企业带来盈利弹性。从乘用车角度来看，预计2019年下半年好于上半年，2020年好于2019年。