一则大消息，立马飙涨200亿！又一个"中国神车"来了，旗下竟有8家上市公司

　　“中国神船”要来了，8只概念股今日开盘大涨！

　　7月1日晚间，包括中国重工（601989）、中国海防（600764）、久之洋（300516）、中国动力（600482）、中国应急（300527）、中船防务（600685）、中船科技（600072）、中国船舶（600150）在内的8家上市公司集体发布公告，坐实了此前坊间一直流传的南北船合并消息。

　　今日开盘，8家上市公司市值较昨日增加200亿元。

　　南北船筹划合并，8只概念股大涨

　　8家上市公司的公告称，7月1日接实际控制人通知：中国船舶重工集团公司正与中国船舶工业集团有限公司筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

　　值得注意的是，此次8家上市公司并未因实控人筹划重组事项停牌。今日受此利好消息影响，8只南北船合并概念股股价大涨。

　　中国重工昨日收盘价报5.61元，开盘涨幅约9%，报6.1元。

　　中国海防昨日收盘价报28.2元，开盘涨幅超7%，报30.2元。

　　久之洋昨日收盘价报24.86元，开盘涨停，报27.35元。

　　中国动力昨日收盘价报23.9元，开盘涨逾7%，报25.6元。

　　中国应急昨日收盘价报11.27元，开盘涨约8%，报12.2元。

　　中船防务昨日收盘价报15.32元，开盘涨约5.6%，报16.2元。

　　中船科技昨日收盘价报13.2元，开盘涨幅约6.5%，报14元。

　　中国船舶昨日收盘价报24元，开盘涨超7%，报25.7元。

　　一天之内，8家公司市值飙涨近200亿元。其在公告中表示，本次控股股东战略性重组事项正处于筹划阶段，有关事项具有不确定性，请投资者注意投资风险。

　　中船一分为二，南北船各成行业龙头

　　此次筹划重组的两家公司——中船集团（俗称南船）与中船重工（俗称北船）渊源颇深。

　　官方介绍显示，两家公司均成立于1999年7月1日，由原第六机械工业部转制而来的中国船舶工业总公司分拆成立，是我国造船行业的两大国企。

　　在分立后的20年发展中，两家公司均已成为行业“巨无霸”，资产规模超千亿。

　　中船集团：源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局；历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司；1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立。在世界500强中名列第364位。

　　中船重工：是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产，2018年已连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。

　　截至2017年底，中船集团拥有40余家二级单位、3家上市公司，在全球8个国家和地区设有驻外机构。

　　目前，中船重工拥有上市公司5家，境外机构18家，二级成员单位95家，其中二级企业66家，科研院所29家，总资产5002亿元，员工17万人。

　　当年在国企改革的背景下，中国船舶工业总公司一分为二。而如今适逢新一轮国企改革和央企整合的大潮，南北船不时传出“合并”的消息，尤其在南北车合并之后。

　　南北船合并消息屡传，今年节奏加快

　　从2015年开始，南北船合并的消息就屡次传出。2016年9月，国资委主任肖亚庆谈起南北船是否会合并时曾说，“任何情况都可能发生。”

　　今年以来，相关部委的表态使南北船的合并有了加速落地的迹象。两会期间，时任国资委主任肖亚庆曾表示，要积极稳妥地推进装备制造、造船领域的战略性重组。

　　3月14日，中船集团与中国重工高层领导会面，就加强交流与扩大合作达成共识。

　　4月16日，国资委秘书长彭华岗在国新办发布会表示，关于南北船的合并，由于涉及上市公司，因此“按照有关规则，能公布的时候，企业一定会按照有关规则和要求公布”。

　　今年二季度以来，南北船体系内资本运作的节奏明显加快。

　　一方面，3月29日，中船集团按照业务板块，将江南造船、广船国际、黄埔文冲等造船总装资产置入中国船舶，将沪东重机、中船动力、中船动力研究院、中船三井造船柴油机等船舶动力类资产置入中船防务。

　　另一方面，中船重工也开始加速推进旗下上市公司中国重工的资本运作，将中船重工（青岛）轨道交通装备有限公司注入到上市公司，吸纳新的优质资产，同时，通过破产清算，出清旗下不良资产。

　　5月份，中船重工还召开了整合重组工作推进会，称将从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。

　　有业内人士分析认为，待集团层面完成重组后，南北船旗下上市公司或将按照专业板块重新进行业务划分。受不断传出的南北船合并消息影响，今年以来南北船合并指数已涨超50%。

　　南北船重组效应外溢，军工整合或提速

　　对于南北船集团筹划战略性重组事件，安信军工表示，此次由南北船集团自下而上形成方案报主管部门审批，与此前央企重组由国务院审批通过、自上而下有所不同，南北船集团在方案形成中有一定话语权。

　　安信军工预计，目前阶段更多是职能部门合并和人事调整，旗下各上市公司或仍维持现状，推进前期公告的相关方案。公司的具体定位或者资产整合需要等待集团领导人事落地、各方面条件成熟后另行展开。

　　关于此事件对市场的影响，安信军工认为近期船舶板块股价表现可能在体现部分预期，重组信息公布后，南北船集团旗下个股受此刺激短期或有所提振，未来走势还是要看净资产和利润带来的公司价值情况。短期可能对军工并购重组有所刺激。

　　国金证券军工认为，看好南北船整合及其外溢效应，新一轮军工资产整合有望开启，核心资产有望加速证券化。若重组成功，军船业务将更好协同、民船业务有望形成合力。

　　民生证券军工表示，今年以来，南北船下属上市公司出现多起重组事件。一系列资产重组动作后，船舶领域资产证券化已显著提速。2019年军工央企资本运作将持续提速，军工央企资产注入将会成为全年的投资主线。