分羹东南亚电商红利 中国企业强化物流网搭建

  □信息时报记者 潘敬文

  近日，阿里巴巴旗下的电商平台Lazada在深圳跨境电商大会上宣布一系列跨境业务战略升级举措，除了包括“开放跨境商家自助申请入驻”“在6国市场中各培育300个优质品牌买家”“推出全球精选2.0”等措施，还透露将与菜鸟物流合作以强化东南亚物流网。“大家也清楚，在东南亚市场有一个非常大的局限性，当地物流的基础设施存在非常大的挑战。”Lazada联席总裁印井在发布会上如是表示。

  印井的这番论调，让不久前顺丰、百世、京东物流等中国物流公司，均加码投资东南亚的物流企业或强化当地物流系统，显得理所当然——它们都希望在东南亚电商红利上分得一杯羹。

  出招破解东南亚电商发展制约

  物流基础设施太差、信用卡渗透率低等问题，一直是东南亚电商市场薄弱的重要原因。在Lazada业务覆盖的东南亚六国人口近6亿，但多国面积狭长且岛屿众多，使物流成为东南亚地区电子商务发展的制约。

  在当天的会议上，与会的Lazada相关高管表示，2019年Lazada将在更多国家建立海外仓，拓展6国物流72小时必达，满足美妆等新兴品类的物流时效需求，实现跨境精品本土化体验。同时海运线路也将由运往马来西亚开拓至其他东南亚国家，搭建大件商品出海无忧服务。

  据Lazada高管介绍，借助与菜鸟全球骨干网络的融合，来自中国的商品可先由菜鸟物流伙伴运送至东南亚，再由Lazada无缝完成“最后一公里”的配送。据了解，去年“双12”期间，Lazada东南亚的尾程配送团队创纪录的在一天内交付了超过100万包裹，三架物流专机为印尼、菲律宾和泰国消费者配送超过200吨包裹。

  多个对手已强化物流网络布局

  相对于Lazada，可以说，许多中国物流公司和电商公司在强化东南亚物流网络布局方面先行一步，以期破解当下“整个东南亚，目前并不能找到一个完善的物流体系”的难题，并最终在东南亚电商红利上分一杯羹。

  近日，顺丰控股以400万美元投资缅甸物流公司KOSPA Limited（以下简称“KOSPA”），获得25%的股份正式进入缅甸市场，探索缅甸本地及跨境商机。据悉，KOSPA是缅甸综合物流服务供应商，在缅甸为客户提供冷链解决方案及库存管理、运输服务。注资完成后，顺丰控股帮助KOSPA巩固其在缅甸的物流供应商地位，并将其服务拓展至其他形式的物流解决方案、快递和跨境交付。

  今年1月，快递公司百世集团在泰国曼谷举行快递起网启动仪式，现场宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。而在此前，京东物流已经在泰国全境范围内搭建起了大件、中小件、跨境物流在内的三张大网。通过自建及第三方物流，JD CENTRAL的物流已覆盖泰国全境。京东在东南亚地区最先进、最完整的智能仓储物流中心在泰国落地，其集成了仓储、分拣、运输、配送在内的一整套供应链服务体系。

  东南亚电商市场何以成为竞逐目标？

  够潜力

  据阿里研究院，东南亚地区拥有6亿人口，70%人口年龄在40岁以下。此外东南亚地区网民众多，根据阿里研究院报告，在2018年，菲律宾人均每天上午10小时2分钟，泰国人人均每天上网9小时11分钟，印尼人也达到8小时36分钟。预计2022年东南亚将拥有3.5亿互联网用户，占全球8.4%。东南亚各国消费增速可观，印尼、菲律宾、马来西亚和越南的消费增速都在5%到7.5%之间。

  很友善

  泰国是东南亚最大的市场。LAZADA泰国国家站首席运营官杰克表示，泰国市场除了年轻人多，喜欢买便宜货等特点，还有友善的特点。“泰国消费者特别好，不像中国消费者这么挑剔，泰国消费者很多时候觉得，这东西比图片差一点，但也会接受，所以退换货率很低”他说：“整体国家消费者，如果对他的服务好，他对你的感受好，会不断重买”。

  很多元

  据阿里研究院报告，东南亚6亿人口分布在多个国家，这些国家民族众多，文化多元，而且处于完全不同发展阶段。这里有人均GDP近6万美元的新加坡，也有马来西亚、泰国等中高等收入国家，还有印尼、菲律宾、越南等中低收入国家。