许家印为造新能源车车砸下近300亿元 覆盖整个产业链

　　许家印已经为造新能源车车砸下近300亿元，覆盖整个产业链

　　澎湃新闻记者 李晓青 来源：澎湃新闻

　　许家印  东方IC 资料图

　　在造车这项产业上，许家印已经砸下了近300亿元。

　　1月29日晚间，恒大健康（00708.HK）宣布，公司以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大在公告中表示，恒大方面和瑞典方面成立的项目公司将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

　　截至目前，据澎湃新闻（www.thepaper.cn）统计，许家印已经在造车产业上投入了约283.53亿元。

　　许家印和造车事业的交集可追溯至2018年6月份。

　　当时，恒大公开宣布斥资67.46亿港元（约合56.33亿元）收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。Smart King为时颖公司与Faraday Future原股东成立的合资公司。

　　或许，当时的许家印以为，和贾跃亭联手之后，恒大很快可以造出新能源电动汽车。然而，事与愿违，不到四个月，许家印和贾跃亭翻脸了。

　　2018年10月3日晚间，恒大健康突然宣布，贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

　　而这，也是双方之间合作走向破裂的开端。

　　直到2018年的最后一天，恒大宣布，恒大健康与贾跃亭控制的FF达成重组协议，双方所有的原协议将终止，恒大不会再继续投资贾跃亭的电动汽车品牌——法拉第未来Faraday Future。交易终止之后，许家印留下的只有FF在广州南沙的汽车生产基地。

　　按照双方最初的计划，广州南沙原本是被期望建成FF中国总部所在地。在此前恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式上，恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军曾信心十足地向外界宣布，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理，未来十年，在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。

　　事实上，除了投资入股FF之外，许家印还在其他途径寻求为造车铺路。

　　2018年9月23日，中国恒大（03333.HK）宣布，恒大集团与广汇集团在9月21日签订了战略合作协议，双方同意在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作，充分发挥双方的资源优势进行资源整合，共同推动相关产业的发展。恒大集团144.9亿元入股广汇集团，公司40.964%的股权，成为该公司的第二大股东。

　　彼时，外界猜测许家印入股广汇集团是为了给FF91在国内的销售铺路。根据资料介绍，广汇汽车服务股份公司是全球最大的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团、中国最大的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商。

　　在许家印和贾跃亭公开分裂之后，许家印也并未搁置其造车计划。

　　1月15日，恒大健康宣布，公司以9.3亿美元（约合人民币62.63亿元）收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，总投资额将达到11亿美元。1月24日，恒大健康再度披露，公司全资子公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。

　　从时间轴上看，许家印在半个月内完成了三笔和汽车业务相关的收购，而到目前为止，许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链。

　　值得注意的是，有分析人士指出，汽车是一个产业链、周期和回报率均极长的产业，此前毫无经验的企业投资汽车产业可能会血本无归。

　　（本文来自于澎湃新闻）

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