今年10月，全国首个“零碳港口”有望在潍坊港建成

来源：航运界

7月24日上午，“世界级海洋港口群新征程”媒体行活动走进山东港口渤海湾港潍坊港中区，4台风机耸立于海中，一艘巨轮停靠在潍坊港正进行自动化作业。“我们正在打造全国首个‘零碳’港口，4台风机年发电量可达7000万度，而潍坊港年用电量为3500万度，加上氢进万家等项目，整个潍坊港区的碳排放量基本上为零。”山东港口渤海湾港生产业务部部长张振琨表示。

据了解，在“双碳”目标下，推动港口终端用能便利化，电力来源绿色化，促进港口与能源融合发展，推动形成多能互补的清洁低碳、安全高效能源体系，成为零碳港口建设的重要路径。

潍坊港区散货码头入围交通运输部首批近零碳码头试点工程，也是山东省首个近零碳码头试点。早在今年3月，潍坊港发布“零碳港口”创建方案，中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港区颁发承诺性碳中和证书，这是全国首个零碳港口创建方案和首个全港区范围的碳中和认证，标志着山东港口“零碳港口”建设取得阶段性成果。

从采访情况看，目前潍坊港正在加快推进“零碳港口”建设。“我们构建了多能互补的能源供应体系，去年已建成装机容量3.3兆瓦的光伏发电，每年发电量可达360万度，能够节省电费80余万元。目前风力发电项目已建设完成，具备发电条件，计划9月份底前并网发电，届时，潍坊港区多能源供应体系搭建完成，将形成‘风光氢储’一体化零碳能源结构。”山东港口渤海湾港潍坊港区相关负责人告诉新黄河记者，4台风机年发电量可达7000万度，潍坊港区一年实际用电为3500万度，除了部分绿电并入电网，对于弃电，潍坊港区正加快优化能源消费结构，以提高风力发电的消纳度。

据介绍，潍坊港正探索用弃电制氢项目，预计今年10月底完成，有望年产氢8万公斤，将成为港口首个绿氢“制输储加用”一体化示范项目，年可新增消纳绿电500万度，年降低成本120万元。

绿电海水淡化项目也正在推进。目前该港区每年用水量大约20万吨，从测算情况看，该项目建成后，该港区用水价格每吨可节约2元，年可消纳绿电100万度。

“我们也在推进港区全面的电能替代。港区已经建设了充电桩46座，能够满足现有电动机械需求，计划2025年底整个港域实现作业全电动化并配套建设充换电设施。同时，我们将鼓励引导木片集疏港燃油车辆实施电能替代。在增加港口收入的同时，打造木片运输的‘绿色走廊’。”上述负责人介绍，下半年还将实施建造4000马力纯电拖轮，打造国内首艘具备破冰功能的新能源拖轮。

通过以上措施，潍坊港正不断提升绿电“消纳量”，减少“含碳量”，增加“含金量”。目前，潍坊港正在构建涵盖整个港区电、水、油、氢等所有能源的管控平台，力争通过全过程管控有效调整和优化能源利用，预计可进一步降低能耗成本2%左右。

“零碳港口建设认证将于8月进场开展碳核查，10月有望取得碳中和认证证书，届时将‘持证上岗’，建成全国首个零碳港口。”上述负责人告诉新黄河记者，接下来，潍坊港将全方位推进“零碳港口”建设，力争到 2024年底前潍坊港全港跨越式实现零碳港口2.0的阶段性目标，打造全国首个港口层面的“零碳港口”，力争在行业内率先打造以“全物流链绿色低碳发展”为特点的潍坊港“零碳港口”3.0示范区。

“零碳港口”的建设离不开智慧化。据了解，渤海湾港推广应用了传统集装箱码头自动化项目，搭建了远程操控和联合调度“双中心”，实现了集装箱和干散货全流程精细化管理与无人操作。走进渤海湾港潍坊港区远控操作中心，自动轨道吊司机程贤军正在对3台远程轨道吊作业进行监控，通过远程操控，轨道吊自动完成一系列精准作业动作。

据潍坊港区远控操作中心项目相关负责人介绍，通用干散货码头自动化作业投用后，全流程作业人工成本降低70%以上，机械能耗减少70%以上，实现智慧科技与绿色低碳、作业效率与本质安全、技术进步与经济效益的有机统一。

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