一亿元投资，产能仅五万条

虽然安徽在2023年时，有两家轮胎企业在这里停止了新产能投资，但是这并不意味着安徽的轮胎产能就此搁置。新的轮胎项目正在进行环评公示。

2024年5月8日，洛克（安徽）轮胎有限公司涂覆式防刺扎自密封新能源汽车胎生产项目，进行环境影响评价公示。

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1亿元投资，5万条轮胎

从可找到的公开资料显示，洛克轮胎最初的项目备案公示在今年的1月，主要聚焦在新能源汽车专用轮胎上，同时该项目采用涂覆式防刺扎自密封技术，可以有效提升驾乘安全。

该生产线位于蚌埠市龙子湖区中小企业产业园，四层建筑；占地面积为767.62m²，总建筑面积为3120.44m²。

建成后可形成年产50000 条自密封轮胎的生产规模。

虽然产能并不算多，但是该项目的总投资金额却在1亿元。几乎可以看作是“天价”投资。

但是从该企业的投资描述来看，此项目大概率是科技含量较高的高端轮胎产能，且主攻新能源赛道。

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涂覆式防刺扎自密封技术

洛克轮胎表示，该项目生产的轮胎为涂覆式防刺扎自密封新能源汽车胎，产品特点为高分子聚变记忆橡胶涂层，成就极致耐热性可忍受 120度高温不融化，同时又在零下40度能保持流动性，自密封安全轮胎技术的保护涂层具有记忆自愈功能，尖锐物直径小于5mm，长度小于10cm的穿刺物扎穿轮胎不会漏气，能够抵抗不大于10cm的轮胎胎面创口而不爆胎。

项目的四层厂房中，一层主要用于做成品胎仓库，二层为车间产线，预计投放小型设备30台左右，三四层做原辅料仓库。

至于轮胎未来的销售渠道，在公开资料中我们并没有找到。由于年产能较小，其达产后多长周期可以收回投资，目前也未得而知——毕竟1亿的投资金额并不算是小数目。而这款轮胎造出来后价格如何，销售对象目前也不得而知。

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越来越多的乘用车轮胎产能

不过我们虽然不知道未来洛克轮胎的命运如何，但是从这笔颇为大胆的投资上我们也可以看到当前轮胎产业对于乘用车轮胎前景的乐观。毕竟，近两年无论是外资轮胎企业，还是中国轮胎企业，不计成本疯狂上线的几乎都是乘用车轮胎产能，在商用车胎市场，我们看到的几乎都是产能的大幅削减。

外资轮胎企业在中国退出商用车轮胎竞争，在海外重组商用车轮胎产能；中国轮胎企业在2023年罕见停止商用车轮胎产能投资。这些无一例外不再透露出一个信号——大车胎销售正在滑坡！

不止轮胎企业在一季报中指出，大车胎销售在2024年一季度仍是一片狼藉，进而影响到了其整体轮胎销售额上升。而何时恢复，市场也并没有收到明确信号。

因此，到了2024年，轮胎产能投资趋势大概率仍是乘用车胎为主！

（责任编辑：晨晨）

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