优科豪马怎么了？|轮胎_新浪财经

近日，青岛海关发布了关于苏州优科豪马轮胎有限公司违规案的行政处罚决定书。

处罚决定书显示：

苏州优科豪马轮胎有限公司存在申报不实漏缴税款。依照《中华人民共和国海关法》第八十六条第三项，《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》第十五条第四项，《中华人民共和国海关行政处罚裁量基准（一）》（海关总署2023年第182号公告）第九条第二项、第十四条第二项之规定，决定对当事人作出如下行政处罚：处罚款人民币：13万元。

优科豪马又叫横滨橡胶，自1917年创立以来，在百年的漫长岁月中，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位，成长为全球排名前十的轮胎橡胶制造企业。

2023优科豪马营收增长

2023年度优科豪马的营收高达9853亿日元（约472亿人民币），该收入创造了历史最好成绩，盈利达到991亿日元，同样创造了历史记录。

从企业财报数据来看，尽管优科豪马整体成绩亮眼，主营业务收入增长强劲，但是其非公路轮胎大幅下降，下降为15.2%，利润贡献下滑20%，看来对于非公路轮胎企业的收购优科豪马还没有完全消化。

整体来看优科豪马2023年交出了不错的答卷，但是在中国市场，这个品牌的声量似乎却越来越小了。

全钢胎出局

曾经在中国全钢胎市场，外资轮胎企业群雄争霸，优科豪马的实力也不容忽视，但随着中国轮胎企业的发展，全钢胎市场，外资轮胎企业份额越来越少。早在2017年，优科豪马便悄悄停掉了江苏苏州卡客车轮胎工厂的生产，随后顺应市场需要，将该卡客车轮胎制造工厂升级转型为乘用车轮胎工厂。从此，优科豪马卡客车轮胎正式告别中国市场，专注于乘用车轮胎市场。但是最近两年，这家企业在中国轮胎市场上似乎半钢胎也并不给力。

半钢胎原配下降

在为期10天的北京车展上，超过1500家企业，近600款汽车在此次车展亮相，新能源、豪华汽车、越野汽车成为了此次车展的焦点。轮胎商业整理的车展数据中，优科豪马原配成绩位列第11位。

之前作为日本轮胎企业，优科豪马在日系车中的声势浩大，但是随着一波又一波的投诉，车企原配也愣了神。

在为期10天的北京车展上，超过1500家企业，近600款汽车在此次车展亮相，新能源、豪华汽车、越野汽车成为了此次车展的焦点。轮胎商业整理的车展数据中，优科豪马原配成绩并不理想。原配成绩受影响可能来源于之前的网络风波。

之前，本田车主最关心的一个话题，轮胎掉块或起皮，2020年，东风本田宣布对于使用优科豪马的思域车型，进行内部召回。

召回起因是所使用的优科豪马轮胎因制造原因，存在掉块现象，2016年4月7日至2018年4月15日内，并装配优科豪马生产周期为1116-0518的车辆。

销售报废胎，处理态度敷衍

2019年1月，湖南都市电视台《真相大追击》栏目报道，苏州优科豪马轮胎销售有限公司大量违规改号胎流向市场。据了解优科豪马2016年生产的一批轮胎被改到了2018年，这种劣质改生产日期的轮胎已经流入全国市场，多达2万多条。这批轮胎已经申请报废但却未进入报废程序，而是以每条轮胎20元的超低售价，销售给北京轮港贸易有限公司，销售过程全部有优科豪马轮胎销售有限公司日方高管签字盖章。

原材料造假

2017年11月28日，全球最大碳纤维复合资料制造商日本东丽（Toray）被爆出了继续8年的“造假丑闻”。其涉嫌在2008年至2016年7月期间，篡改了名为“轮胎帘布”的轮胎强化资料等149个产品的质检数据，以满足13家采购商的合同要求。来自日本的轮胎制造商优科豪马（此前称横滨）橡胶已向外界证真实轮胎中使用了东丽的造假产品。同时东丽公司相关负责人也证明，涉嫌造假的部分问题产品也流入了中国市场。