“萝卜快跑”体验如何？长城行业调研团来啦

　　7月盛夏，“萝卜快跑”自动驾驶汽车火热出圈，再次将智能驾驶带回到市场的聚光灯下。近日，由长城基金基金经理曲少杰、赵凤飞组成的“长城行业调研团”分别在武汉、深圳两地，以乘客视角尝鲜“萝卜快跑”，体验智能驾驶出行。

　　“长城行业调研团”是长城基金近年来着力打造的投资者专业陪伴特色活动IP，旨在通过一系列行业实地探访体验，为投资者展示鲜活具象的产业面貌，让投资者近距离看见产业实体、感受投资价值。从走进盛大的春糖会观察市场消费，到走进高交会参观最新“黑科技”，再到此次街头打卡“萝卜快跑”，“长城行业调研团”始终秉持“研究创造价值”的基本理念，紧跟产业发展趋势，力争把握前沿投资机会。

　　两位基金经理此次体验“萝卜快跑”，便是为了到一线切实感受自动驾驶的实际运营情况。基金经理赵凤飞认为，“萝卜快跑”目前仍处于测试阶段，尚无法替代网约车、出租车服务，存在车辆定位和APP等待时间预估不够准确、停车地点分布不均等问题，但其自动驾驶能力已经基本能满足人们的短程出行需求，“萝卜快跑”在商业化运行的积极尝试也将大大提升市场对智能驾驶领域的关注。

　　从落地情况来看，“萝卜快跑”目前已在全国11座城市开放载人测试服务，并开始在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。今年5月，某度第一季度财报显示，“萝卜快跑”供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。以“萝卜快跑”为代表的自动驾驶汽车的迅速发展，或源于政策利好持续加码、国内外头部公司竞逐智能驾驶领域、AI技术推动智能驾驶发展等多重因素的利好。

　　目前自动驾驶技术基本分为L0-L5六个等级，L2等级即可实现部分自动驾驶，L5为完全自动驾驶。基金经理曲少杰表示，从当前发展阶段来看，基本可以判断国内已经达到L4等级（驾驶员双手可以离开方向盘），发展速度超出市场预期。他还介绍，目前全球的智能驾驶技术大致分为两条路线，一条是纯视觉方案，不需要高清地图辅助，感知硬件只有摄像头，技术要求高但成本较低，另一条是需要高清地图和激光雷达等设备辅助，成本更高，“萝卜快跑”采用的是后者。不过，国内智能驾驶技术也正在努力向纯视觉方案迁移，未来有望在成本更低的情况下，实现更高阶的L5级别智能驾驶，在商用领域，也有望从现在的无人驾驶出租车，向长途客车、货运市场等更多场景延伸，发展潜力巨大。

　　在智能驾驶迅速发展的过程中，也有望涌现相应的投资机会。曲少杰认为，智能驾驶技术的突破建立在芯片和算法相互交替创新的基础之上，这两个领域的演进会推动智能驾驶产业的发展。基于此，智能驾驶和人工智能的联系将愈发紧密，智能驾驶有望成为人工智能应用层面最接近落地的场景之一。因此，智能驾驶的投资机会可以延伸到人工智能领域，不仅局限于整车，也包括大模型、机器人等。

　　他还指出，人工智能这一轮科技创新周期有望成为长达十几年的全球投资主线，当前美国科技公司正处于人工智能科技革命的前沿，有望催生广阔的投资机会，因此美股科技股或是值得重点关注的方向。对于普通投资者而言，想要布局海外市场，可以根据自身风险承受能力考虑投资相关的主题基金，尤其是布局全球市场的相关主题QDII基金。

　　免责声明：

　　本通讯所载信息来源于本公司认为可靠的渠道和研究员个人判断，但本公司不对其准确性或完整性提供直接或隐含的声明或保证。此通讯并非对相关证券或市场的完整表述或概括，任何所表达的意见可能会更改且不另外通知。此通讯不应被接受者作为对其独立判断的替代或投资决策依据。本公司或本公司的相关机构、雇员或代理人不对任何人使用此全部或部分内容的行为或由此而引致的任何损失承担任何责任。未经长城基金管理有限公司事先书面许可，任何人不得将此报告或其任何部分以任何形式进行派发、复制、转载或发布，且不得对本通讯进行任何有悖原意的删节或修改。基金管理人提醒，每个公民都有举报洗钱犯罪的义务和权利。每个公民都应严格遵守反洗钱的相关法律、法规。投资须谨慎。

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：王若云