银行、支付机构狂推ETC：疯抢的背后 哪家更便捷？

　　原标题 银行、支付机构狂推ETC 哪家更便捷

　　来源 北京商报

　　在政策鼓励推动下，各大机构疯狂推销ETC业务，ETC文案及广告在朋友圈、公众号各种刷屏。同时，优惠力度也层出不穷，让各路车主颇为心动。北京商报记者近日注意到，工商银行、交通银行等银行都已免费赠送ETC电子设备，还“附带”多个优惠活动。在办理流程上也有所优化，除线下网点外，多家银行也可以通过手机银行、微信小程序进行申请。而支付宝、微信等第三方支付机构也可办理ETC，且没有特定银行卡的限制。

　　优惠、奖励活动不断

　　近期，各大银行都在积极推介ETC业务，除免费为车主安装ETC外，还推出了一系列优惠活动。比如，工商银行免费获赠ETC设备；交通银行前15万名预约成功客户并正式申请成功后，在免费赠送ETC的同时还可获得20元过路费；中国银行则可获得加油返现、洗车和道路救援服务包、免费代驾等优惠奖励。

　　除国有银行外，股份制银行、城商行、农商行也在纷纷助推ETC业务。比如，华夏银行ETC速通卡有加油返现等增值服务，还可以在境外实现跨行ATM取款且首笔免费。江阴农商行办理ETC，绑定信用卡可享通行费8.9折优惠。

　　在ETC办卡方式上，此前用户需要携带本人相关证件，到银行柜台办理，效率比较低。为提高效率，多家银行推出更为灵活的线上申请方式，用户只需要在手机银行App或微信小程序上提交相关资料就可以进行申请，申请成功后，银行会邮寄ETC设备，用户可以到指定网点或者自助安装。

　　比如，微信扫描“工行ETC服务”小程序二维码，点击ETC申请，填写身份证号、车牌号、车主手机号、邮寄地址、绑定银行卡等信息就可以申办；建设银行微信小程序“建行ETC智行”则还需要上传身份证、行驶证等信息。

　　银行、支付机构各有千秋

　　在这场ETC客源抢夺战中，支付宝、微信等第三方支付机构也纷纷加入战局。

　　北京商报记者在微信ETC助手页面看到，免费办理ETC送设备，开通车主会员享加油8.5折起优惠以及邀5人办理返99元的活动。在申请时，需要提交车主身份证、行驶证、车辆照片等信息用于审核，在上传资料并绑定微信支付后，一般1-3个工作日内完成设备定制，预计3天后快递到客户手中。

　　对于支付宝ETC服务，在支付宝搜索“ETC服务”小程序显示，支付宝与平安银行合作办理ETC，在活动期间完成任意一笔消费后3个工作日内，ETC服务小程序客服会联系用户返还100元红包。申请材料方面，需要支付宝、行驶证、身份证、车辆信息必须在同一人名下，并且名下车辆信息并没有办理过ETC或者曾经办理但已注销超过两个月。不过，北京商报记者注意到，该服务正处于产品优化中，新用户暂时无法办理高速ETC业务。

　　对比来看，支付宝、微信等支付机构线上办理方式更为便捷，而银行在费用和品牌影响力方面更具有优势。苏宁金融研究院高级研究员黄大智表示，多数银行在ETC设备上都实行了免费或赠送策略，且具有一定的通行费用优惠，对消费者吸引力度更大。再加上银行具有比支付机构更高的品牌影响力，更容易得到消费者的信赖。同时，ETC办理的业务具有典型的本地化特征，更容易和本地高速合作进行推广。

　　“对于支付机构而言，线上办理的方式更便捷，ETC设备可直接线下邮寄。同时，微信/支付宝的覆盖度更广，在银行卡种类和支付方式上的选择性也更多，无需特定银行的借记卡或信用卡。此外，部分支付机构直接关联ETC发票，对于消费者更便捷。”黄大智说道。

　　疯抢的背后

　　分析人士指出，各大银行、支付机构发力争夺ETC，因其背后潜在超亿级用户，且ETC用户都是有车一族，属于相对优质客户。

　　ETC业务的爆发也与国家出台的政策密切相关。近日，国家发改委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确了ETC的建设目标，即到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖。同时，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作，允许ETC绑定既有银行账户和支付账户。

　　麻袋研究院高级研究员苏筱芮认为，ETC由储值卡转变为记账卡是大势所趋，而背后的场景消费潜力值得挖掘。再加上有车一族算是一定程度上的优质客户，因此通过发展ETC业务，带动银行发卡数量、消费规模的增长是银行乐见其成的局面。

　　“ETC客群的特征十分明显，有车一族、多为中产阶级，客群价值极大，以绑定ETC支付为契机，可以迅速、有效地拓展该类客户，进行其他产品的交叉营销。”黄大智表示，对于银行而言，通过绑卡这一关键步骤，随后可以有效地拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务。而对于支付机构，完善线下支付的场景布局是应有之意，更何况ETC支付场景兼具高频应用、客群价值高、交通支付重要场景等特点。

　　虽然在政策鼓励下，ETC相关的消费金融场景将得到极大的拓展，高速通行的效率也会得到相应提升，但是新老交替、售后问题也值得关注。苏筱芮指出，由于政策导向为停办储值卡，鼓励新办记账卡，因此新老交接的过程中可能产生一些衔接问题。同时，当前银行、支付机构相关售后水平参差不齐，经常有用户产生售后疑问得不到回复，或是设备问题无人修理等。建议有关部门就近期热点问题，牵头或引导银行、支付机构等编写用户使用说明，畅通沟通渠道，在大力推进ETC业务的同时，构建起高效、专业的ETC服务队伍。

责任编辑：杨希 1904183207