智慧吊装守护安徽制造“远航”

转自：安徽新闻网

冬日的长江边，寒风凛冽。走进芜湖港，却见集装箱堆场犹如钢铁森林，运输车辆往来穿梭，鳞次栉比的岸桥、场桥不停地吊装各类货物，一派繁忙景象。

芜湖港场桥司机卜斌像往常一样，来到芜湖港智能远程控制中心工作，通过远程遥控操作，不到1分钟便有条不紊地完成了集装箱吊装操作。而他眼前的智慧大屏，则完整地呈现了芜湖港无人智慧场区的各个角落。

“2000年，我刚从部队退役到芜湖港工作。那时，芜湖港的集装箱业务才刚刚起步。”卜斌告诉记者，当时2台岸桥、3台场桥、7部内燃集卡就是芜湖港的全部。

伴随着安徽对外开放的大门越开越大，长江上往来的货轮不断增多，一座座岸桥、场桥在芜湖港的长江岸边竖起，港口建设面积也逐年扩大。芜湖港成为安徽“向海而兴”的最大出海口。坐在离地5层楼高的场桥驾驶室里的卜斌，看着一艘艘轮船带着“安徽制造”的货品不断远洋，真是喜在心里。

2019年，安徽省港航集团整合芜湖港，进一步带动芜湖港与安徽内河航运联动发展，集装箱业务突飞猛进。为提高港口作业效率，芜湖港加速推进5G智慧港口建设，借助5G技术、云计算、物联网技术，构建设备智能远程控制系统，新建了长江内河首个无人化集装箱智能堆场。相比传统人工场桥，远程控制场桥单机作业效率整体提升50%。

“过去，我们一人操作1台场桥，现在可以兼顾3台。”卜斌告诉记者。平日，他苦练本领，在去年荣获2023年“航道上的安徽”职工技能大赛、安徽省职业技能竞赛一等奖。

今年，芜湖港集装箱业务量已超过160万标箱，实现历史性突破。“我将继续努力，不断创新、不断超越，以更好的工作质量，助力‘皖货’出海。”卜斌表示。

（本报记者 丰 静）

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