韩空难遇难者多为归国游客|飞机_新浪财经

　　当地时间12月29日上午，济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道，与围墙发生碰撞后爆炸起火。涉事客机共载有181人，其中有175名乘客，6名乘务员。最终确认仅2名乘务员在事故中幸存，其余179人死亡。这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。韩国国土交通部已宣布，将封锁务安机场的飞机跑道至2025年1月1日凌晨5时。韩国进入为期7天的国家哀悼期，从即日起到1月4日24时为止。

　　两个黑匣子已找到事前6分钟详情公布

　　29日，据韩国国土交通部消息，事故调查委员会目前已回收机上两个“黑匣子”（飞行记录仪），计划对黑匣子进行分析后公布相关信息。

　　国土交通部表示，为查明坠机的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。务安机场跑道长2800米，事故不是机场跑道长度不足所致。该机场跑道将关闭至2025年1月1日5时。国土交通部同时公布了事发详细时间线。

　　事故时间线：（韩国当地时间）

　　●8时57分左右：务安国际机场塔台向客机发出鸟群撞机警报。

　　●8时58分左右：机长发出“Mayday”紧急求救信号。

　　●9时左右：飞机试图在跑道着陆。

　　●9时03分左右：飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。

　　碰撞后机尾脱落仅两名乘务员幸存

　　两名幸存乘务员已被分别移送医院接受治疗，均无生命危险。据韩联社报道，其中一名男性幸存者在被医生问及哪里不舒服时，他没有回答，反而反问“发生了什么？”“我为什么来这里？”似乎忘记了事故当时情况。报道称，该名幸存者肩部骨折，头部受伤，但意识清醒，脉搏正常，可以行走。他说，在抵达前系好了安全带，以为飞机已经降落，但之后就没有记忆了。

　　另一位获救的女性乘务员说，“飞机一侧发动机冒烟，然后爆炸。”据悉，事发时，两名幸存者都在飞机尾部紧急出口区域，碰撞后机尾脱落，两人因此获救。

　　遇难者多为归国游客最大年龄八旬最小仅3岁

　　韩国消防部门当天表示，遇难者中除2名泰国籍乘客外，其余均为韩国人。据韩联社报道，这架失事飞机上的多数乘客是海外出游归来的一家人。

　　救援机构透露，包括一名80岁老人在内的一家9口，当天上午乘坐的就是发生事故的济州航空7C2216航班，他也是这批遇难者中年龄最大的。此外，还有一对七十多岁的夫妇也在事故中遇难。另有媒体报道，机上年龄最小的乘客仅为3岁，出生于2021年。

　　当地警方29日晚召开新闻发布会表示，遇难者的DNA已经全部采集完毕。为进行比对工作，正在对遗属的DNA进行采集。警方称，采集工作全部完成后，将迅速进行比对工作。由于机身严重损毁，截至当晚10时，仅有88名遇难者的身份信息被确认。

　　“飞鸟撞机”? 起落架未打开原因待查

　　影像资料显示，失事客机在跑道末端仍然未能减速，与机场围墙相撞后遭严重损毁并起火。韩国航空业人士普遍认为，飞机撞上鸟群导致起落架出现故障的可能性较大。

　　国际航空联合会把“飞鸟撞机”列入A级航空灾难。专家介绍，假设一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生2吨重的冲击力，就像一颗“炮弹”打在飞机上，飞机的驾驶舱窗口、传感器、发动机叶片等都容易因此损毁。专家分析此时遭遇鸟群撞击很可能造成起落架某些部件发生故障，飞机只能以没有起落架的状态接触跑道，此时飞行员很难控制飞机方向。此外视频中可见飞机的扰流片包括机翼没有充分展开进行减速，是由于鸟类撞击造成了某种故障，还是与飞行员的操作有关，也是之后的调查需要查明的。

　　又是起落架！韩国济州同款飞机今晨再出故障

　　经确认，发生事故的航班机型为美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年，由韩国规模比较大的廉价航空企业济州航空公司运营。该航司运营东南亚等多个国家和地区的国际航线。

　　据韩联社报道，在韩国济州航空一架波音737客机于12月29日在务安机场着陆偏离跑道并发生爆炸事故后，韩国济州航空又一架同型号波音客机于30日早上因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。12月30日发生故障的客机机型为波音737-800，与此前一天济州航空事故客机为同一机型，且均为济州航空运营。