中国品牌，为什么能赢_新浪财经

转自：北京日报客户端

乘联会不久前公布的2024年上半年中国汽车市场产销数据显示，1-6月，全国乘用车批发总销量为1185.6万辆。其中，比亚迪汽车以1607145辆的成绩继续保持行业第一，其半年批发销量不仅超过南北大众之和，更超过了丰田、本田、日产三大日系主力在国内的总销量。

不过，伴随着销量的持续领先，业内也出现了一些讨论之声，市场上关于中国品牌“到底要不要卷”“卷的意义是什么”的讨论也日益增多。

诚然，价格战并不是赢得市场的有效手段，“卷”也只是外界看到的表面现象。像比亚迪这样的中国品牌，凭借的是在研发上持续不断的巨大投入，是以深厚技术积累为基础，最终闯出了一条可持续的高质量发展之路。

中国品牌全面领先

乘联会数据显示，今年上半年比亚迪乘用车销量超过160.7万辆，同比增长28.8%，继续稳居全球第一新能源车企。其中从3月开始，比亚迪已经连续4个月单月销量保持在30万辆以上。

不止比亚迪，中国品牌在2024年普遍保持了迅猛的发展势头——上半年国内市场排名前五的车企中，前四名位置分别为比亚迪、奇瑞、吉利和长安汽车。此外，如问界、理想、极氪、蔚来等新造车品牌，也在今年上半年呈现出稳定的增长态势。

与此相较，之前占据主流的外资品牌，则逐渐让出了在国内的市场份额。国内市占率方面，仅仅6年不到的时间，中国品牌的市占率就从2019年的30%，增加到2024年的近60%。海外市场上，中国品牌同样是高歌猛进。相关数据显示，2024年1月至5月，中国品牌汽车出口总量为244万辆，比去年同期的175万辆增加了近70万辆。其中比亚迪的出口销量为20.3万辆，同比增长173.8%，增长势头强劲。

越卷才越好？越卷才越强？

探究中国品牌突飞猛进的原因，无法避开一个“卷”字。

有人认为，中国品牌的卷，就是单纯打价格战——实际情况并非如此。如果不计成本打价格战，那最终受到伤害的必将是企业和市场本身。价格战的背后是技术战，充分的市场竞争可以促使技术提升，从而促进产业的融合发展。尤其是对汽车行业来说，无论是研发、制造，还是已经具备一定雏形的智慧出行，“技术为王”的核心竞争力始终没有变。

卷技术，才能让产品越卷越好，品质越卷越强，作为中国品牌领军者，比亚迪深谙此点。目前，比亚迪整体研发实力强，产业链覆盖面广的企业硬实力，得到了行业内外的公认。

数据表明，中国主流汽车品牌的研发费用，与四年前相比，增加了2.5倍。比亚迪的高速增长，同样离不开在技术研发领域的持续巨大投入。财报显示2023年比亚迪营收总额为6023.15亿元，净利润约为300亿元，但其研发支出则达到了399.18亿元，研发投入占比达到6.63%，超出企业净利润将近100亿元。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福不止一次表示，比亚迪拥有一支“总数达10万人的研发大军”。这个数字并不夸张，数据显示2023年末比亚迪的研发人员总数已经超过10万人。资金和人才方面的双重储备，构成了比亚迪技术研发的基础性和战略性支撑。

与此同时，比亚迪的“技术鱼池”也变得越来越丰富。除DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化等耳熟能详的技术外，随着方程豹、仰望等新品牌的发布亮相，易四方、云辇等新技术更是层出不穷。5月，比亚迪推出第五代DM技术，首搭车型秦L和海豹06不仅达到了综合续航2100公里、百公里油耗仅2.9L的惊人表现，更是仅需“998”（起售价9.98万元）就能“交个朋友”。

此外值得一提的是，比亚迪十分注重在新能源车产业链的广泛布局，打通产业链，实现深度垂直整合。业内观察家甚至比亚迪的竞争对手，都不止一次表示：“比亚迪几乎不需要依赖外部供应商，就可以造出一台有竞争力的车，其成本控制能力不是其他车企可以比拟。”

走出去，更要走进去

“卷”同样有助于中国品牌的出海发展。今年上半年，比亚迪同许多中国品牌一道，继续在海外市场扩大着影响。

近两年，在欧洲、中亚、中东、东南亚、拉丁美洲、澳大利亚等，道路上行驶的中国品牌汽车越来越多，且大多为新能源汽车。仅以泰国市场为例，从2023年1月到2024年5月，新能源汽车销量排名前十的汽车品牌中，有7个为中国品牌。其中，比亚迪更是累计18个月获得泰国纯电动车销量冠军，在泰国每卖出3辆纯电动车，就有一辆是比亚迪。

与产品不断普及同步的是品牌认知度的提升。今年夏天，全世界的足球迷迎来了四年一届的欧洲杯比赛。在欣赏高水平足球比赛的同时，所有球迷都注意到，球场内外中国品牌的身影随处可见。海信、vivo、支付宝、比亚迪，分别代表着中国品牌发挥深远影响力的4个领域：家电、通讯、互联网和新能源汽车。2024年欧洲杯也因此成为目前为止欧洲杯历史上包含中国品牌数量最高的一届赛事。

不仅如此，中国品牌深知要想真正具备全球影响力，绝不能仅仅是走出去，更要走进去。7月4日，比亚迪海外第一个大规模工厂在泰国罗勇府正式竣工投产，比亚迪特地将自己第800万辆新能源车的下线选择在泰国工厂举行。同时，比亚迪位于乌兹别克斯坦、匈牙利、巴西等地的制造基地也纷纷动工建设。通过本地化制造的新能源车产品，比亚迪不仅能够更好地服务中国品牌的海外消费者，同时也在为当地经济、就业做出贡献。展现自身担当，打造真正令人尊敬的世界级品牌，已成为比亚迪在内的中国品牌发展历程中的下一个目标。