得益于第五代DM技术的加持，“双宋”新车百公里NEDC亏电油耗控制在3.9L，开创SUV油耗3时代。
比亚迪（002594.SZ）第五代DM技术再添两款SUV车型。
7月25日，比亚迪正式发布宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i两款新车，共推出5个版本，官方指导价为13.58万-17.58万元。
延续豪华配置与优势价格之外，技术带来的领先功能也成为比亚迪加速油转电的的关键。
得益于第五代DM技术的加持，新车百公里NEDC亏电油耗控制在3.9L，媒体实测百公里亏电油耗低至3.13L，开创SUV油耗3时代，用技术实力刷新SUV油耗史。
“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术就是最大的网红。”比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇表示。从刀片电池、DM技术，到易四方、云辇、璇玑架构，比亚迪擅长通过“卷”技术提升产品竞争力，技术也成为其在行业保持领先地位的护城河。
今年5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，发动机热效率高达46.06%，百公里油耗低至2.9L。同时第五代DM技术的首搭车型秦L、海鸥06 DM-i上市，售价在9.98万-13.98万元。
据比亚迪投资者关系活动记录表，首搭第五代DM技术的秦L DM-i和海豹06DM-i自5月28日上市以来，6月销量分别达到20100辆和14000辆。
而此次发布的“双宋”车型，聚焦中国市场最“卷”的SUV赛道。其中宋PLUS DM-i为首款宽体超混SUV，宋L DM-i定位中级SUV。截止目前，比亚迪宋家族累计销量已经超过了260万台，可说是当之无愧的国民级SUV。随着后续“双宋”的上市交付，对SUV市场的持续突破指日可待。
值得一提的是，本次发布会再次延续了“在一起才是中国汽车”的基调。会上，比亚迪回顾了新能源变革以来，SUV市场发生的变化。
何志奇坦言：十几年前，中国品牌SUV还不是市场的主流，哈弗的出现改变了这个局面。从2013年到2021年，哈弗H6连续九年拿下SUV市场销量冠军。“长城以一己之力守住了中国SUV的长城。”
随后，长安、广汽、奇瑞、吉利、比亚迪等车企一齐发力，推动中国品牌在SUV市场的份额不断攀升。2023年，中国品牌在SUV细分市场的市占率高达55.4%，在SUV销量前五的车型中，有四个都是中国品牌。
近段时间来，车企间关于市场内卷的讨论激烈。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在日前的2024年中国汽车论坛上谈到比亚迪对“卷”的理解，认为中国汽车是越卷越强，越卷越好。
与过去三四年对比，中国汽车无论技术、服务还是品质都越卷越强，这也支撑起中国汽车的出口量越卷越多，中国品牌的市占率越卷越高。
以整个国产汽车行业的发展为尺度，创新离不开“内卷”，中国品牌的集体向上、向好，离不开各品牌间的交流合作，及健康、和谐的行业竞争氛围。
此次搭载第五代DM技术的“双宋”车型发布，开卷SUV油耗，将进一步加速汽车市场油转电进程，推动中国SUV市场进入新时代。
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
