来源:环球网
【环球网科技综合报道】7月26日消息,乘联分会秘书长崔东树近日发表文章,表示2024年1-6月中国汽车进口总量为33.2万台,与去年同期相比下降了4%。6月份单月进口量为6.1万台,同比降低了2%,环比5月下降了3%。
![图源崔东树公众号](http://n.sinaimg.cn/sinakd20240726s/197/w640h357/20240726/a990-f22100487c6799a019632a6c4a023949.png)
崔东树指出,自2014年进口车市场达到143万台的峰值后,中国汽车进口量开始呈现下行趋势。从2017年的124万台起,以每年大约8%的速度递减,到2023年降至80万台,同比下降了10%。目前,2024年的月均进口量保持在5万台左右的水平。
2024年上半年,乘用车在中国汽车进口结构中占据了98%的绝对主导地位。具体来看,进口轿车数量为14.4万台,占比44%;进口四驱SUV数量为10.7万台,占比33%;新能源车中的未列名机动车进口量为1.23万台,占比4%。
崔东树还提到,中国乘用车的进口来源国依然以日本、德国和美国为核心。近期匈牙利的进口表现较为强劲,而斯洛伐克的进口量有所下降。2024年6月,德国以19428辆的进口量居首位,其次是日本的17648辆、美国的10612辆、斯洛伐克的3566辆和英国的3109辆。在2024年1-6月的累计数据中,日本以99782辆的进口量领先,其次是德国的87283辆、美国的56725辆、斯洛伐克的27384辆和英国的24159辆。
整体来看,尽管中国汽车进口量有所下降,但乘用车依然占据了市场的绝大多数份额。随着新能源汽车的不断发展,未来进口汽车结构或将迎来新的变化。
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