进度条刷新！我市两个重点交通项目不负“粽”望施工忙！|高速公路_新浪财经

转自：濮阳发布

又到粽子飘香时，

又是端午佳节至。

端午假期，

我市各重点交通项目建设者们

放弃休假、奋力施工。

各项目建设现场鏖战正酣，

一派热火朝天的繁忙景象。

濮聊高速公路项目：

扎实推进迎来重要节点

6月8日，在濮聊高速公路项目二标段收费站房建施工现场，工人顶着烈日，正忙碌地在地基底板上绑扎钢筋。“目前是濮聊高速公路清丰北收费站的综合楼建设，现在正在进行基础底板混凝土浇筑作业。自进入房建施工阶段以来，项目部以打造品质工程、创新工程、平安工程、廉洁工程为目标，严格执行监理程序，全面落实标准化施工，严格把关钢筋制作安装、混凝土浇筑重要环节，严格按照专项安全施工方案组织施工，提高施工质量和效率。”二标段支部书记王洪根现场介绍。

据了解，房建施工是高速公路建设中的重要组成部分，高速公路建设中房屋建筑工程施工管理与主体路基、路面工程一样要进行严格的管理，这样才能保证整个工程的质量和进度，目前这项施工正在稳步推进。

在二标段路基填筑施工现场，3米多高的锥坡路基上多台碾压机械并行展开作业，作业面硬实平整，正为下一步水稳底基层施工打下坚实基础。

在一标段施工区域，S301线仙庄互通式立交桥浇梁施工现场，记者看到，项目部严格按照安全生产标准化进行保通工作，设置防撞隔离墩、防撞桶、减速带、各类安全警示标识牌及太阳能机器人，提醒过往车辆减速慢行。同时，针对夜间通行也采取了警示照明措施，设置中道线警示灯、爆闪灯、示宽灯、示廓灯、安全照明灯带，切实保障夜间行车安全。使用各类安全警示设施划分明确的警告区、过渡区、缓冲区和作业区，消除安全隐患，确保道路畅通。

截至目前，濮聊高速项目土方填筑一标段完成总工程量的74%、二标段完成总工程量的67%，涵洞通道一标段完成94%，桩基一标段完成总量100%、二标段完成总工程量的96.1%。梁板预制一标段完成918片，占总工程量的100%；梁板一标段安装完成806片，占总工程量的91%。梁板预制二标段完成1840片，占总工程量的100%；梁板二标段安装完成1258片，占总工程量的68.4%。

濮阳至聊城（豫鲁界）高速公路是《河南省高速公路网规划（2021—2035 年）》中10条国家城市群大通道的重要组成部分，计划2025年建成通车。濮聊高速建成后将与阳新高速公路在河南东部形成一条平行济南至广州、大庆至广州两条国家高速公路的省际纵向加密通道；还可与济郑高铁衔接，完成立体交通网络建设，带动濮阳市东部片区经济发展，完善区域综合交通运输体系，对促进区域经济发展有着重要意义。

国道240黄河大桥：

主桥、北跨大堤桥及北堤内引桥

主体结构及北堤外引桥下部结构

已全部完工

6月8日，在国道240范县黄河公路大桥及接线工程预制梁场施工现场，据项目监理负责人卢红亮介绍，国道240项目主桥、北跨大堤桥及北堤内引桥主体结构及北堤外引桥下部结构已全部完工，目前正在进行主桥及内引桥桥面系施工及南堤外引桥下部结构及预制梁施工。

值得一提的是，在前往主桥途中，通过北堤内引桥时，抬头望去，一条长长的蓝色的波形装配犹如一道风景线映入记者眼帘。据介绍，这是建设方采用的波形钢腹板梁施工工艺，这种波形装配式组合箱梁作为一种新型的结构形式，在国内仅为第二次应用，国内还没有现行的安装规范，施工难度大，工艺要求高。移梁、运输、架设均需采用520吨以上起重设备施工。并且，波形钢腹板组合箱梁比传统混凝土箱梁自重轻，从而减少了恒载，降低了地震力，减少了造价成本。波形钢腹板的折绉效应一是降低了腹板抗压刚度，提高了顶底板预应力效率，二是加大了腹板抗屈曲刚度，提高了腹板抗剪能力，充分发挥各种材料的性能，使结构受力更加合理、美观。