安铁成：新能源智能网联汽车的补“短”拉“长”与锻“新”|安铁成_新浪财经

本文转自：中国工业报

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安铁成：新能源智能网联汽车的补“短”拉“长”与锻“新”

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成

■ 中国工业报记者祁晓玲

“新能源智能网联汽车作为新能源、新材料，新一代的信息技术、先进制造等诸多新技术的载体，是形成和发展新质生产力的重要阵地，加快发展新的生产力，为产业高质量发展注入强劲的动力，已经成为我国汽车产业发展的新任务。”5月28日，在北京举办的第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称 “泰达汽车论坛”）新闻发布会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成表示。

他认为，新能源智能网联汽车产业是多项新技术的交汇点，产业发展需要融合多种便捷性的技术，既要补齐 “短板”，又要拉长 “长板”，同时还要锻造“新板”。具体体现在不仅要加强三电的技术攻关，还要大力布局能源、人工智能、云计算和数字技术，半导体、先进通信等前沿和颠覆性的技术，深化全产业链的协同创新，不断提高从研发端、生产端到产品端的全链条的技术竞争力。

在安铁成看来，2024年是汽车行业深入推进转型升级，实现高质量发展的重要一年。面向巩固和扩大新能源智能网联汽车产业领先优势的新发展要求，我国汽车产业也面临着多重机遇与挑战。

他表示，当前我国新能源汽车产业凭借先发优势，在全球新能源汽车竞争中形成了领先的优势，持续的技术创新，乡村产业发展迈向新台阶的强劲动力。人工智能等前沿技术与汽车产业的融合，将为汽车产业带来无限的创新的可能。安铁成指出，在机遇方面，我国汽车产业向新能源智能网联方向转型，迅速在技术创新积累完善的产业链基础，庞大的市场规模等方面优势显著，为汽车产业发展创造了良好的环境。

在挑战方面，我国仍然面临着关键核心技术存在短板，行业竞争日益严峻，出口环境不断变化，使企业经营发展压力倍增，需加快向电动化。从总体看来，我国汽车产业在新技术革命的推动下，加快向电动化、智能化、网联化方向转型升级，带动了整体汽车产销和汽车出口，新能源汽车发展等也迈入了新的里程碑，前景持续向好。

中国汽车工程学会副秘书长战静静指出，面对新质生产力带来的发展机遇，一是要多元化发展新能源技术路线，统筹推进纯电动汽车，插电、增程式混合动力汽车，燃料电池汽车发展；二是推动前沿领域共性技术联合攻关，加速科技成果产业化进程；三是坚持“车能路云”融合发展创新路径，加快实现汽车与能源、交通、信息通信跨行业、跨部门的融合发展。

在此次发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对2024年以来国内汽车产业发展总结出三个亮点：一是我国新能源汽车市场保持快速增长，电动化趋势将加速推进；二是中国品牌全面崛起，市占率创新高；三是国际市场回暖，企业国际化步伐加快。他提出对比整车出口，当前国内汽车市场需求尚未完全释放。

如今，汽车产业是全球化程度最高的产业之一，在电动化、智能化、网联化加速发展的趋势下，全球汽车产业正在经历一场深刻的新旧动能转换，如何适应转型发展，找到新旧动能转换的最佳路径，成为汽车世界范围内汽车产业的共同特点。