上汽集团副总裁祖似杰：上汽集团技术底座已全面进入2.0时代

转自：新华财经

5月24日，“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”在上海举办。上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在发言中表示，上汽集团技术底座已全面进入2.0时代，未来两年，七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下各整车品牌推出近30款全新车型，全力助力上汽集团冲刺实现新能源三年行动计划、完成新老赛道的发展动力切换。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰发言

祖似杰表示，上汽“技术底座”是原创、基础、共性技术的集合，也是培育新质生产力的重要实践。基于技术底座，上汽各品牌可开发各自个性化技术，面向不同细分市场、不同用户人群快速敏捷地塑造差异化的整车产品。

两年前，上汽创新地提出了支持打造科技生命体的“技术底座”。祖似杰认为，第一代“技术底座”的量产应用奠定了上汽参与新赛道市场竞争的技术基础。如今，借助多项创新技术的突破和应用，上汽集团技术底座已全面进入2.0时代，助力整车科技生命体的“身”更健壮、“心”更强劲、“脑”更智慧。

在更健壮的“身”方面，祖似杰介绍了上汽在纯电、混合动力、燃料电池三条技术路线专属化平台方面的最新技术迭代。

全新“星云”纯电专属系列化平台实现了更大范围车型梯度的覆盖，突破了更高的整车电耗水平，带来了更安全可靠的使用体验。全新“星云”平台度电续驶里程挑战实现行业领先的12公里，比现有水平提升超30%，综合续航最高能够达到1000公里。

全新“珠峰”机电一体化整车架构实现了从“油混”到“电混”的产品全覆盖，同时还实现了高水平低排放。“上汽集团是第一家在欧洲实现碳排放低于100克／公里的中国车企，‘珠峰’架构产品将满足欧7排放标准。”祖似杰表示。

全新“星河”电氢一体化整车架构聚焦氢燃料电池乘用车的使用场景，首创增程型氢燃料电池乘用车的架构方案，真正实现“零碳零排放”。通过增程型氢燃料电池乘用车的研发和产业化，将进一步加快氢燃料电池汽车产业的推广和普及。

在更强劲的“心”方面，祖似杰展示了在动力系统方面的三大核心技术。

全新“蓝芯”混合动力系统是“珠峰”架构的重要支撑，聚焦模块化、集成化、专属化的超级混合动力的性能突破。新一代“蓝芯”混合动力系统效率将进一步提升10%。

全新“绿芯”电驱系统经过技术迭代，系统性能进一步跃升。“迭代后的NPC轴，应用独创的网格式油冷技术，并采用镁铝合金壳体进行极致的轻量化设计，实现超高电机有效功率密度超过9.5千瓦／千克，系统功率密度提升至4.4千瓦／千克，领先行业平均水平至少40%。”祖似杰介绍道。

全新平台化魔方电池依托固态电池的自主开发和迭代应用，将逐步解决新能源汽车进一步推广应用的“瓶颈”。全新一代全固态电池能量密度更高，安全性能更好，适用范围更广，物料成本更低， 实现动力电池性能的革命性提升，进一步提升“魔方电池”的市场竞争力。

在更智慧的“脑”方面，祖似杰介绍了零束银河智能车全栈解决方案3.0的创新技术成果。“中央计算+区域控制”的全栈3.0以智能驾驶和融合体验为终局，以软件全栈式架构为支撑，以实现智能车全生命周期数据闭环、不断驱动用户体验提升为目标。

本次发布会由工业和信息化部指导、中国汽车工业协会组织、上汽集团承办。发布会现场回顾了我国汽车产业在过去十年间取得的瞩目成就，展望新时代、新汽车的美好前景。同时，上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术，展示了上汽在电动智能网联新赛道上的创新成果和未来规划。

编辑：林郑宏

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