转自:央视新闻客户端
5月24日,成渝中线高铁人和隧道正洞成功下穿金州大道和兰海高速,克服了下穿净距小、穿越长度长等困难。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20240524/256/w1700h956/20240524/eb84-419404498eb88accce63de22860046da.jpg)
下穿段金州大道为双向6车道公路,人和隧道拱顶至地面净距为23.95米,下穿金州大道交角约60°;下穿段兰海高速为双向4车道公路,人和隧道拱顶距离地面线净距仅14.09米,下穿兰海高速交角约48°。两条道路均为重庆市区主干线,日常车流量极大,且下穿段全部为V级围岩,安全风险大,施工难度高。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20240524/256/w1700h956/20240524/56b7-e7f3ddb4bb1108a6657daa408ee678db.jpg)
针对隧道大断面、浅埋下穿段等特点,中铁隧道局成渝中线枢纽2标项目负责人介绍:项目在施工过程中多措并举,革新工艺工法,该段采取超前支护,采用非爆机械开挖,最大程度减少对上方路面的扰动,确保下穿安全;同时,实行“上跨下穿重难点”党员包保责任制,一处一包保,确保下穿任务顺利完成。此外,严控地表监测,采用“自动化监测+人工巡视”相结合,在项目信息集控调度指挥中心完成实时信息互通,确保监控段下穿安全。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20240524/256/w1700h956/20240524/37c7-97dd87890c73b7a9dc01e97b27e6e186.jpg)
成渝中线是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分,该项目建成后,成渝两地通行时间将进一步压缩,极大便利沿线人民群众出行,对助力成渝地区双城经济圈建设,形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。
(总台记者 李洪淼 刘春宏)
【未经授权,严禁转载!联系电话028-86968276】
![](http://n.sinaimg.cn/finance/cece9e13/20200514/343233024.png)
海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
VIP课程推荐
加载中...
APP专享直播
热门推荐
收起![新浪财经公众号 新浪财经公众号](http://n.sinaimg.cn/finance/72219a70/20180103/_thumb_23666.png)
新浪财经公众号
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)