成为下一个“迪拜”？上海东方枢纽有这些详细规划

转自：中国宁波网

图片来源：浦东发布

　　上海即将迎来一个世界级的门户！

　　近日，上海东方枢纽及周边地区专项规划完成公示，浦东新区召开“东方枢纽及周边地区高质量发展”研讨会，展露更多规划细节。

　　根据规划，东方枢纽及周边地区位于浦东中部，涉及祝桥、川沙、惠南、宣桥、老港等镇，总面积约510平方公里，科学城、度假区、大飞机园等功能区域也融入其中。

　　东方枢纽以浦东国际机场和上海东站为内核，在主体的功能区将适度增加新质产业和居住功能，实现“站”和“城”一体设计。

　　根据规划目标定位，东方枢纽及周边地区将建设成为辐射全球的亚太航空枢纽门户，促进国内国际双循环的重要锚点，服务长三角区域的核心枢纽和助推上海高质量发展的重要引擎。

图片来自：浦东观察

　　从上海本地和长三角区域内来看，东方枢纽未来的能量毋庸置疑。

　　上海在此试图复制一个类似浦西“大虹桥”的“机场+高铁”组合模式，让航运和铁路网络可以充分有效的衔接在一起。

　　在建的上海东站站场规模14台30线，建成后将成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站。随着机场联络线的开通，虹桥枢纽和东方枢纽之间的通勤时间可以控制在40分钟内，让上海东西两大重要交通节点紧密结合。

　　同时，上海东站将接入沪苏通铁路二期和规划沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路、沪宁沿江高铁和上海至南京至合肥高铁等。这几条主力干线将长三角区域内重磅城市串联，通过浦东机场，将长三角城市群推向世界舞台。

图片来源：上海规划资源

　　从辐射全球的角度来看，东方枢纽未来或能成为比肩新加坡、迪拜的中转大站。

　　在研讨会上，同济大学建筑与城市规划学院教授伍江认为，对标迪拜和新加坡，以浦东所处的地理位置所能承担的人流、物流来看，还存在很大的提升空间。

　　迪拜本身没有港口，空运、陆运也并不发达，但是充分利用了其处在全球南北交通和东西交通交点的独特优势，成为了全世界的枢纽。如今，迪拜的机场是世界上最繁荣的机场，阿联酋也成了全球的物流中心。

　　新加坡的成果也值得参考，面对上海、釜山、东京这样强大的东亚竞争对手，它还是成为了亚洲地区最大的航运中心。

　　反观上海，浦东拥有得天独厚的区位条件，又有世界大循环和巨大的内循环体量作为依托。从这个角度看，东方枢纽的站位可以更高。

　　除了交通功能外，东方枢纽同样要承接产业功能。在规划中提到的“一心两轴、双环四翼、九组团”中，“四翼”要在东南西北分别打造东方航空城、惠南未来城、张江科学城及国际文旅城，通过地区空间格局整合提升，打造具有世界影响力的新质生产力功能区。

　　上海市发展改革研究院副院长张勇在研讨会表示，东方枢纽及周边地区在生物医药、民用航空、高端装备方面有基础。建议一定要构建一个高水平、复合型的产业体系。包括要考虑布局一些未来产业，如新材料、储能、合成生物、免税经济、医美经济等。

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