擦亮“吉林造”新名片_新浪财经

转自：长春日报

一汽弗迪新能源动力电池生产基地。本组摄影张扬

工人在一汽弗迪新能源动力电池生产基地忙碌。

在位于长春市汽开区的一汽弗迪新能源动力电池生产基地，每3秒就有一块“刀片电池”下线。这是东北首家新能源汽车动力电池战略基地，也是目前我国最“北”的动力电池生产基地。

走进动力电池PACK车间，与一般工业生产场景不同，这里听不到机器的轰鸣声，偌大的生产车间显得有些“安静”；一辆辆物料小车有序穿行；车间里工人不多，技术蓝领熟练地调试着设备；隔着玻璃幕墙，一个个工业机器人成了车间里的“主角”，机械手臂来回挥舞……各个智能生产环节“人机合一”，紧张忙碌。连日来，一汽弗迪新能源动力电池生产基地已开启批量化生产，冲刺投产后首个重要节点——向红旗新能源车交付动力电池。

“从今年2月2日正式投产以来，我们已经制造完成了首款产品两万余支电芯。” 据一汽弗迪新能源科技有限公司工程部部长贾增博介绍，目前，产品已顺利通过各项试验测试，产线正在有序生产，产能稳步提升。

采访中，记者了解到，一汽弗迪新能源动力电池生产基地由中国一汽与比亚迪强强联合、共同打造，总投资180亿元，由一汽弗迪新能源科技有限公司运营，按三期45吉瓦时产能规划，每期建设15吉瓦时，全部投产后可为近60万辆汽车配套刀片电池。项目投产后，将全力支撑一汽红旗品牌“All in”新能源战略及一汽奔腾、一汽解放新能源发展，并将对奥迪一汽新能源项目形成有力支撑。

为擦亮“吉林造”新名片，目前，一汽弗迪新能源动力电池生产基地有工人400多名、工程师团队200多人在全力以赴提升产能、改进工艺，为实现预期生产目标努力。据了解，首批下线的电池包，采用比亚迪先进的刀片电池技术，拥有600多项专利，结合无模组高集成度的设计方案，平衡了动力电池安全、高续航和长寿命三大难点。其中，在承受强度上，电池包采用类蜂窝铝板结构设计，最大可承受力445千牛，相当于承受45吨卡车的重量；在续航方面，包体最大电量超100千瓦时，可实现超600公里续航，最快可在25分钟内将电量由10%充至80%。

“这些新生产的电池包将搭载于一汽红旗新款纯电动汽车。未来，我们还将研发更多产品，探索应用于中国一汽旗下更多乘用车乃至商用车新能源车型；将做优、做强产业供应链，持续完善产业生态体系。”对于未来发展，贾增博信心十足。

电池、电机、电控三大系统，被称为电动汽车的“心脏”，处于智能网联新能源汽车产业链条的关键环节。一汽弗迪新能源动力电池生产基地项目投产后，填补了长春新能源汽车产业链的关键一环，实现了新能源汽车动力电池的本土化配套。一汽弗迪新能源动力电池生产基地距红旗、奥迪两大新能源汽车工厂，均不足5公里，三者形成了同轴布局、近点协同的新能源产业布局，将为长春市乃至吉林省新能源汽车产业高质量发展积蓄强大动力。