数字货运平台惠企又利民|货运_新浪财经

转自：贵州日报

贵州日报天眼新闻记者曾帅

3月19日，在贵州长通集团旗下贵州新曙光电缆有限公司生产基地，七盘327米至3500米不等长度架空电缆装车运往广西南宁。

“我们节后根据客户订单进行生产，产值已经超过了千万，像今天这样的货车已发了近20车。”贵州长通集团董事长助理、新曙光电缆厂长申进说。

贵州新曙光电缆有限公司成立于2004年，如今已经发展成为国内一流，西南领先的大型电缆制造企业。

公司在发展过程中曾遇到不少难题，这其中，如何将生产出的电缆快速、安全运输到目的地也是其中之一。

“我们一年发到省内外的电缆订单有1000余单，这些订单基本都是通过货车配送到客户手中，所以每天货运需求量巨大。”申进说，曾经我们是委托给第三方物流进行货运运输，但也存在叫车难，运送慢等问题。改变发生在2018年，自从那时开始接触平台后，我们发现平台上不光可以找到各类符合需求的货车，还有秒接单及节约沟通成本等各种优势。所以，我们现在90%的物流运输都在平台上叫车，仅此一项，公司整体的综合运营成本就降低了10%。

申进口中所说的平台是满帮集团借助互联网、大数据及人工智能技术，打造的交通物流行业数字货运平台。

而新曙光电缆也正是近年来满帮集团通过数字经济与实体经济的深度融合，为千万中小企业的多样化物流需求提供更高效、更智能的解决方案，通过赋能企业更具物流竞争力，为其商流带来更好的利润案例之一。

满帮集团发布的国内首份《数字物流产业带报告》显示，2023年物流数字化增速达27%，实体经济与数字物流的深度融合正在各行各业各区域如火如荼地上演，数字物流正逐渐渗透入社会经济发展的“毛细血管”。

不光是企业，平台所连接的另一端——货车司机也是受益者。

长久以来，找车效率低，配货周期长，车辆和货物之间的信息不对称、不匹配在之前一直是困扰物流行业的痛点问题。

奉玉斌是2011年从事货运运输行业，常年在西南和华南区域运送货物，从平台上接到运送新曙光电缆的物流订单时，他刚刚从成都运送水果到贵阳。

“我是2015年就开始使用平台接单，从此告别了开着车到各个物流园找货的麻烦，真的是很方便。”奉玉斌说。

满帮集团运用大数据算法技术，实现车与货的精准匹配，并不断提高匹配效率，将订单成交时间从小时级缩短到分钟级，进一步减少司机的等待和空驶，是推动公路物流数字化转型升级，实现行业降本增效的生动实践。

目前，满帮业务服务覆盖城市超过300座，货运线路超过10万条。2023年，满帮平台活跃司机用户388万，活跃货主用户203万，全年履约订单量1.6亿单，已成为全球领先的数字货运平台。