路特斯科技赴美上市，持续引领超豪华品牌电动化转型

路特斯迈入发展新阶段，全速驶向电动化新赛道。

2月23日，路特斯科技（股票代码：LOT）在美国纽约纳斯达克（NASDAQ）证券交易市场挂牌上市。据了解，路特斯科技登陆纳斯达克，与境外特殊目的收购公司LCAA业务合并完成后估值约61亿美元，是自2021年7月以来最大的赴美上市中概股IPO。上市首日，路特斯科技报收13.8美元/股，市值为92.94亿美元。

资本加持电动化再提速

据悉，路特斯已通过公共股权私募投资（PIPE）及可转换债券，获得全球投资者、现有股东和战略合作伙伴总额超过8.8亿美元的融资承诺。这是2023年以来，特殊目的收购公司相关交易获得的最大规模融资之一，为2023年8月以来最大SPAC合并项目。

路特斯科技成功赴美上市，并获如此大规模估值，足以证明路特斯的成长性获得了资本市场广泛认可。

事实上，路特斯之所以能获得资本青睐，与其率先开启电动化、智能化转型有很大关系。作为一家老牌豪华跑车企业，路特斯于1948年在英国诞生，一度与法拉利、保时捷齐名，并称世界三大超跑品牌。2018年，路特斯发布“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布向电动化和智能化全面转型，成为全球范围内“第一家吃螃蟹”的超豪华品牌。

为了实现品牌复兴目标，路特斯布局了“3+3”，即“三款跑车+三款生活用车”产品阵容，其中4款车型已经实现交付或上市。2019年，路特斯推出了首款纯电跑车旗舰Evija，由此开启了转型之路；2021年，路特斯发布燃油车型的收官之作全能公路跑车Emira，它兼具实用性和舒适性，堪称品牌有史以来最全能的公路跑车；2022年10月，路特斯首款生活用车，也是全球首款纯电超跑SUV Eletre正式上市；今年1月18日，路特斯第二款生活用车、首款纯电超跑轿车Emeya繁花正式上市，售价66.8万元~118万元。

在资本的加持下，路特斯电动化转型迎来新一轮加速跑。按照规划，未来，路特斯计划再推出两款纯电车型。路特斯目标在2027年前成为第一个实现100%全线产品电动化的豪华汽车品牌。

引领全球超豪华品牌电动化转型

随着全球汽车产业电动化革命逐步深化，实现“碳中和”已成为全球共识，多个国家纷纷发布了禁售燃油车的时间表，电动化转型已成为未来发展趋势。在此背景下，保时捷、法拉利、兰博基尼等众多超豪华品牌都发布了电气化转型计划，超豪华市场的电动化转型也按下加速键。

与竞争对手相比，路特斯成为率先全面开启电动化、智能化转型的超豪华品牌，同时也是三大跑车品牌中首个All in电动化、智能化的品牌。

从产品规划来看，路特斯的电动化转型更为彻底，且产品推出节奏也抢占了先机。目前，除了已经推出Taycan的保时捷，宾利、法拉利均表示将在2025年推出首款电动车型，劳斯莱斯也计划在2030年之前推出首款纯电动车型，而兰博基尼则将首款纯电动车型的推出时间放在了2025~2030年之间。

值得注意的是，电动化转型需要长期巨额资金投入，超豪华品牌往往销量和营收规模较小，难以凭借规模化效应平摊研发成本，这也成为其全力加码电动化的一大挑战。对于路特斯来说，登陆资本市场可为品牌的转型与发力补充资金，扩充融资渠道，通过资本市场募资，为持续引领全球超豪华品牌电动化转型提供有力保障。

同时，资本市场的认可与加持，也有利于路特斯加速全球化布局。当前，路特斯“Vision80”十年品牌复兴计划已迈入下半场，战略进入提速期，“提速全球化”成为这一阶段关键词。

据了解，2024年上半年，路特斯的产品，如Eletre等，会很快进入马来西亚、中东、日本等国家或地区，下半年则会进入美国、韩国等市场。2024~2025年，路特斯的渠道数量将扩展至超300家，同时路特斯也会加快对未来产品的研发。

在路特斯集团CEO冯擎峰看来，选择上市路径，会让路特斯的管理更加透明、科学，同时也能进一步加速公司的全球化布局。登陆纳斯达克，成为路特斯“Vision80战略”进入下半场之后的又一重要里程碑。

（文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）

文/李念

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