春运自驾出行需求大增！有城市订单同比增长超2000%，新能源车接受度显著提升|租车_新浪财经

　　来源：每日经济新闻

　　每经记者黄辛旭每经编辑孙磊

　　“再也不想开车赶春运了，今年的车流量比往年要大得多。”这是张雨（化名）今年春节出行的最大感受。同样有着这样感受的还有赵明（化名）：“今年路上的车很多，明年应该会选择高铁返乡了。”

　　2024年春运从1月26日开始至3月5日结束，为期40天。其中，春运返乡是重头戏，跨省跨城出行和旅游热同时上演。交通运输部预测今年春运期间全国跨区域人员流动量将达90亿人次，是2023年同期的近两倍。其中，80%选择自驾车出行，创历史新高。

　　“今年春节期间，旅游很热。一嗨租车全国500多个城市自驾用车需求全面旺盛，私密性、安全性和灵活性成为人们出行的首要考虑因素，这是春运出行发生结构性变化的内因。”一嗨租车的工作人员告诉《每日经济新闻》记者。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为，自驾出行具有很高的灵活性，人们可以根据自己的需求和时间自由安排行程，不再受固定班次和路线的限制。

　　近两日，一嗨租车、神州租车、携程租车等租车品牌纷纷发布了最新的春节假期报告，租车热成为今年春运的一大亮点。

　　有城市租车订单同比增长超2000%

　　春节期间，张雨选择上海租车回到老家河南，全程约900公里。“正常情况下，行驶时间需要近10个小时，但是大年初五返沪硬生生走了19个小时。今年高速上的车很多，一上高速大家都在缓行，很多时候车速都在40码上下。”张雨说。

图片来源：受访者供图

　　赵明也有同样的经历，从上海返乡回安徽原本要花8个小时的路程，但在春节期间也开出了20小时的行驶纪录。

　　但即便如此，也没有阻挡得住大家春节期间租车出行的热潮。“公司已经预测到了今年春运租车出行市场的火爆，因此节前集中投放了大批车辆入市。”上述一嗨出行工作人员表示。

　　2月19日，一嗨租车旗下研究院发布的《2024年春节租车自驾报告》显示，龙年春节的八天长假期间，一嗨租车总出租天数同比增长超75%，比2019年增长超98%，单日最高出租率达到97%。神州租车发布的2024年春节租车大数据显示，2024年春节首次呈现节前返乡和节后旅游双高峰，全国300多个城市峰值出租率超90%，各类型车辆预订火爆，租期10天及以上订单量增长超30%。而根据携程租车数据，春运期间，携程租车国内订单同比将增长约6成。春节期间租车预订订单同比增长超3倍。租车周期更长，5~8天租期订单同比增长两成多，3~5天租期订单同比增长一成。

图片来源：每经记者黄辛旭摄

　　值得关注的是，租车成为春节“南北互跨式”旅游出行的一大热点。《2024年春节租车自驾报告》显示，一嗨租车今年春节多省或自治区订单比2019年订单增长超过200%的有新疆、湖南、福建、广西、吉林、河南、甘肃、山西、内蒙古、云南等。

　　“返乡和旅游，都成为春节租车出行的‘刚需’。春节租车热一方面得益于租车返乡可以方便大件行李的安放、避开拥挤的人群；另一方面，今冬北方冰雪旅游呈火爆态势，南方避寒游也依旧热度不减。这些也反映在一嗨租车的数据上，如，广东吴川订单同比增长超2000%，福建晋江订单增长超1000%，内蒙古乌海、广西来宾等城市订单增长也超300%。”上述一嗨租车的工作人员说。

　　新能源车成为春节租车出行亮点

　　新能源汽车用户增多成为租车市场的又一亮点。

　　携程租车发布的数据显示，携程租车平台的新能源车型已覆盖超450种品类，春节期间新能源车租赁数激增，同比2023年春节新能源订单占比增长超32倍，新能源新客订单占比近45%。

　　但是，往北方返乡人员却更青睐燃油车出行。“幸好今年没有选择开新能源车返乡，不然路上的时间一定大大拉长了。我们在路上偶遇了一个上海返回河南的特斯拉车主，听他说充电真是一个令人头疼的事情，因为每一个服务区的人都很多，排队充电时间经常是1小时起步。”张雨表示。

图片来源：每经记者黄辛旭摄

　　赵明的老家在安徽，路程约在700公里。他本来原计划租用纯电车型返乡，但因为春节放假前夕的雨雪等天气，他选择租用插电式混动车型。“温度太低的话，新能源车掉电太快，路上实在不放心。之前租过新能源车回老家，觉得还好，但是春运这种极端拥堵时刻，上下服务区要排队，服务区充电也需要排长队，加上充电本身也需要时间，这就让出行的时间变得不可控，加剧续航焦虑。”赵明说。

　　不过，出行路程较近的车主则对新能源车的接受度更高一些。

　　“500公里以内开纯电车还能够接受，现在的车型续航都比较高，大概只需要充电一次就差不多了。路程再长就需要再斟酌一下是否要开纯电动车返乡了。”张雨说。

　　对此，李微（化名）有不同的感受。她们一家人在春节期间从上海返回扬州，路途单程约320公里。“回扬州的时候，路上的车不多，我们中途给车辆充了电。但是返回上海的时候，充电队伍太长了，我们不愿意等待太久，就用汽油行驶。还好我们的车是增程式电动车，如果是纯电车型就会很焦虑了。”李微说。

　　也因此，春运接近尾声之时，“第一批开电动爹回家的人后悔了”的词条进入热搜榜，这也使得不少消费者对新能源车提出质疑。但是蔚来副总裁沈斐对此并不认同，并以用户的实际体验来举例证明纯电动车的长途驾驶体验并不差。