合肥脊梁：内陆城市的出口指南|新能源汽车_新浪财经

随着合肥-达拉斯国际货运航线的开通运营，合肥在货运交通布局上又多了一条“空中通道”。至此，合肥已拥有海陆空全覆盖的货物出口方式。

记不清什么时候开始，“合肥是个内陆城市”的说法渐渐模糊。多式联运的交通，已让合肥成为世界瞩目的城市样本。

回溯合肥的工业发展，上世纪50年代，合肥在县城的格局上逐渐发展为省会城市，自然资源匮乏，工业基础薄弱，全市工业企业仅有36家。一直备受名不副实的困扰。

1957年合肥工业年产值迎来了“亿元时代”。

随全球化和区域经济一体化纵深发展，国内外产业和资本梯度转移加速推进，尤其是长三角地区，要素供给紧缺和环境约束加剧，资本外溢和产业转移势头日趋强劲，再加上国家“促进中部崛起”战略，巧借东风，2005年合肥作出"工业立市"战略。

据悉，2006年超过1000亿元，2015年突破5000亿元，紧接着，仅用了5年的时间，合肥GDP首次突破10000亿元。

近年来，合肥的产业发展始终围绕产业链上下游深挖“风口”产业，逐步形成了比较完备的综合性制造业体系，构建了以战略性新兴产业为先导、高新技术产业和传统优势产业为主导的先进制造业体系。

联合利华、长虹、海尔、京东方、大众汽车、蔚来中国总部……一个个大项目、科研大楼，纷纷投入到合肥的怀抱。

合肥市的主导产业也由家用电器业、装备制造业等产业阶段，进入“芯屏器合”、“集终生智”阶段。

同时，合肥地处于长三角地区与中部地区的中间，位于安徽中部大平原，濒临巢湖，南望长江，北据淮河，形成了米字的交通格局，既能承接江浙沪的产业转移，又能作为东部地区和中部地区的供应链中心。

工业是现代经济的脊梁。前瞻性的眼光，让合肥挺起现代经济的“强脊梁”。随之产业的强劲发展，书写了合肥跨越发展的新速度，推动着企业不断出海走向世界。

“以投带引”的招商模式让合肥“风投之城”的名声响亮。通过投资手段引育产业，合肥布局战略性新兴产业一步步蓬勃发展。随着招商引资的力度不断加大，今年上半年，合肥新签约项目超670个，总投资额超3800亿元。

战新产业加速崛起，“一链一策”延链补链强链，目前，合肥已形成集成电路、人工智能、新能源汽车等产业集群；同时，空天信息、虚拟现实、氢能等新兴产业加速布局，重点产业链扩容至16条，重点企业数量实现翻番。如今，合肥平均每天就要诞生5家高新技术企业。

驻地合肥的企业越来越多，企业生产的产品也越来越多。除了畅销国内，如何出口到国外，提高国际市场上影响力，也是推进合肥经济高质量发展的重要一环。

据合肥市商务局介绍，今年上半年，合肥市实现进出口总额1557.9亿元，其中出口1079.3亿元，创历史同期新高；合肥市“新三样”（电动载人汽车、太阳能电池、锂电池）出口达153.4亿元，占全市出口总额的14%，同比增长31%，向上拉动全市出口3.4个百分点；全市新增进出口实绩企业近300家。

企业发展越来越好，产品产出急剧增多，在拥抱国际市场的出口需求下，合肥出口运输方式也应同步扩容。

在合肥市人民政府发布的《2023年政府工作报告》中，提到如何坚持集群集聚，产业发展加快转型升级，明确指出合肥国际陆港一期建成，新开通国际货运航线3条，中欧班列开行768列、净增百列的工作任务。

作为内陆城市，合肥因地制宜，也因地制衡。尽管是承东启西、贯穿南北的交通要塞，但由于地处中部地区，不如芜湖、安庆等市水陆相通，区位优势并不明显。在如今新增的战新产业集群下，以往单靠铁路运输和港口转运的出口方式，于合肥而言明显运力不足。

在合肥重点发展新兴产业之前，合肥出口的商品主要以农副产品和初级加工品为主，而后，随着工业化进程的加快，工业制成品出口比重开始上升。

近年来，合肥抢抓机遇、加快布局，着力推动新能源汽车产业高质量发展，已集聚大众、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯6家新能源汽车整车企业，拥有国轩高科、中创新航、巨一科技等500多家配套企业……一个有“整”有“零”，涵盖整车、关键零部件、应用及配套回收等的全链条新能源汽车产业生态在合肥逐渐形成。

今年7月，安徽把汽车产业列为“首位产业”，合肥剑指新能源汽车之都，新能源汽车上下游配套产业链在合肥发展迅猛。2022年，合肥新能源汽车产量为25.5万辆，居全国前列，同比增长133%。今年1至5月，合肥新能源汽车产量为23万辆，同比增长4倍多，约占全国的7.6%。“相当于平均每分钟下线一辆新能源汽车。”合肥市经信局相关负责人介绍。

去年一年，光伏产值首次突破千亿，集成电路产量增长35%。据合肥市商务局介绍，今年以来，以新能源汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三样”产品出口表现强劲。高技术、高附加值、引领绿色转型的“电”“光”“锂”三大类产品，成为合肥市出口新的增长点。

这些零部件企业除了协同新能源汽车产业发展，本身产品也会出口国外。近日，阳光电源又与沙特签约光伏产品大单；国轩高科生产的新型锂电池将成为大众汽车海外市场的配件……往后这样的国际合作越来越多，越来越大的出口需求对合肥提出了新的挑战。

除了汽车这种大宗货品需要整车运输，规上零部件企业产品如锂电池、光伏组件、集成电路板等则需要更快捷稳妥的运输方式。

早在《合肥市 " 十四五 " 交通运输发展规划》中，就明确提出合肥将打造" 四个枢纽 "：区域航空客运枢纽、国际航空货运枢纽，国家铁路枢纽，长三角西翼公路门户枢纽，江淮联（航）运中心，在合肥建成安全、便捷、高效、绿色、经济的高水平现代化综合交通运输体系。

合肥以自身地域优势，积极构建以铁路、航空、水运等多式联运的出口货运交通布局。

“钢铁驼队”

为提升枢纽口岸辐射能力，加快推进合肥陆港型国家物流枢纽建设，近年来，合肥市大力实施“合肥中欧班列+”战略，增开回程班列、企业定制班列以及城际班列，深化“班列+产业+园区”合作模式，以国家多式联运示范工程建设为抓手，持续拓展铁海联运、河海联运新通道，加强与宁波港、上海港等沿海港口合作。

2023年上半年，中欧班列（合肥）发运594列，同比增长32.5%，开行企业定制班列202列，各项核心指标稳居全国前列，顺利实现时间任务“双过半”。

截止到7月31日，中欧班列（合肥）已累计发运班列640列，同比增长26%。1-7月通过中欧班列（合肥）去程发运货物中安徽本土货物占比94.23%,区域集结效应显著。

值得一提的是，今年中欧班列（合肥）新增了32个新站点，目前已累计开行超3400列，通达18个国家，122个国际站点城市，构建了双向联通的国际贸易大通道。

“海上马车”

由南淝河、江淮运河、丰乐河、环湖、裕溪河、兆西河、白石天河7个港口组成的合肥港，是全国28个内河港重要港口之一，目前拥有全国内河最大的集装箱码头和物流园港口。

据悉，合肥国际集装箱码头年吞吐量能力达60万箱，并先后建成巢城港综合码头、中国物流合肥基地码头等。

随引江济淮工程通航后，合肥向南直达长江、向北直通淮河，进一步融入长三角高等级航道网。2022年，合肥港完成货物吞吐量4389.1万吨，同比增长2.5%。集装箱吞吐量42.06万标准箱，同比增长5.28%。其中，运输的热门货物主要为江淮、奇瑞出口的汽车，主要发往中东、中亚等地。今年2月份，港口的汽车出口量较去年同期翻了近一番。

在水路运输上，全市上半年完成货运量5594万吨，同比增长11.30%，完成货物周转量2190028万吨/公里，同比增长11.23%。

据合肥市交通运输局表示，2023 年将继续加强兆西河通江一级航道、与省内沿江码头合作共建“飞地”港口研究，加快建设东航码头、庐江佑顺码头，不断提升合肥水运比较优势，实现“通江达海”，沟通“海上丝绸之路”的目标，向建成“一中心二网络三体系”的江淮区域性航运中心总格局全速迈进。

“空中通道”

2022年10月，90吨的货物搭载着货机从合肥新桥国际机场飞往荷兰阿姆斯特丹，标志着“荷兰—阿姆斯特丹”国际货运航线正式开通。该航线是2022年合肥航空口岸开通的第二条国际货运航线，也是安徽省至欧盟的首条固定货运航线。

8月1日一架全货机从合肥新桥国际机场腾空而起，飞往湖北鄂州花湖机场，标志着顺丰航空“合肥=鄂州”往返定期货运航线正式通航。该航线开通后，合肥机场预计当年货邮吞吐量将实现2000吨增量，全年可完成4800吨货邮吞吐量。

目前合肥机场运营六条国际货运航线，分别为芝加哥、洛杉矶、仁川、大阪、阿姆斯特丹、伦敦、等航线，上半年累计执飞193班，累计完成货邮吞吐量53179.3吨，同比增长28.2%。完成货量13484.7吨。

航空运输持续发力，8月4日合肥-达拉斯国际货运航线开通运营。该航线计划每周执飞2-3班，主要以仪器设备、高精尖产品、生产零配件等货物为主，将有效满足合肥本土企业对美洲地区出口货物的时效需求，同时降低了货损风险和成本。

随着港口规模结构不断优化，" 十四五 " 期间合肥的江海直达运输能力显著提升，3000-5000 吨级江海轮直达合肥港，与上海港、宁波港开展铁海联运、江（河）海联运。同时，合肥将充分发挥区域优势、产业优势，抢抓江淮沟通机遇，构建环巢湖干线航道网，重点发展南淝河港区、江淮运河港区，加快打造江淮联运中心，积极融入长三角世界级港口群，预期到2025年集装箱吞吐量50万标箱以上。

在航空运输上，根据规划，合肥将继续优化拓展货运航运的网路布局，在现有航线的基础上加大优质航线的培育和开发，开通至日韩、欧美、东南亚及我国港澳台地区的全货运航线，新增全货运航线 20 条以上，为国内外物流企业提供高效便捷的“空中通道”。

铁路建设上，继续依托合肥北站建设成为具备高铁快运功能、服务周边产业的货运中心，塑造合肥在中欧班列布局中的优势地位，打造国家中欧班列集结中心。预期到2025年，中欧班列年发运1000列以上。

合肥不断完善货运出口布局，拥抱国际市场，完成了一个内陆城市的自我修养。