我国首列商用“空轨列车”在中车四方下线

转自：经济日报

8月26日，武汉光谷空轨旅游线项目首列“光谷光子号”空轨列车在中车四方股份公司成功下线，这是我国首列用于商业运营的空轨列车，开创了我国空轨商用的先河。

↑我国首列商用“空轨列车”在中车四方股份公司下线。邓旺强摄（中经视觉）

空轨全称悬挂式单轨列车，与传统交通方式不同，其轨道由钢结构立柱支撑在空中，列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、造价低、建设周期短、环境适应性强、安全环保、景观效果好等优点，是一种兼具通勤和观光功能的新型轨道交通工具。

据中车四方股份公司技术中心副主任刘玉文介绍，作为我国首列商用空轨列车，“光谷光子号”采用了多项先进“黑科技”。列车智能化程度高，实现智能感知、智能行车，具备全自动驾驶功能，车辆启动、停车、开关门等运行全程均为自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。车辆走行部采用多级减震技术，设有充气橡胶轮、类高铁用空气弹簧、多向复合减振器等先进的减震系统，最大限度过滤轨道不平顺产生的振动，运行平稳性达到国标优级，乘坐更舒适。同时采用高效节能的永磁电机牵引、轻量化车身、变频空调等“低碳”科技，列车人均百公里能耗降低15%。

↑我国首列商用“空轨列车”在中车四方股份公司下线。邓旺强摄（中经视觉）

“光谷光子号”配有多重安全保障技术。列车具备断电自牵引功能，即使外部发生断电，也能依靠自身携带的超级电容自行牵引到邻近车站，方便乘客快速疏散。防火方面，按照国际最严苛的EN45545-2防火标准进行设计，所使用的非金属材料均为非延燃性材料和防火材料，保障车辆防火安全。

“光谷光子号”空轨列车最高构造速度70km/h，采用2节编组，最多能容纳200余人。同时可在2-6节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。

据刘玉文介绍，空轨列车可以有效利用城市空间资源，既能服务日常通勤，缓解交通压力，而且具有观光功能。“光谷光子号”采用通勤观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为旅客带来全新的乘坐体验，将成为城市一道流动的空中风景线和旅游新名片。

↑我国首列商用“空轨列车”内部客室。邓旺强摄（中经视觉）

据悉，光谷空轨旅游线项目位于武汉市东湖高新区光谷中央生态大走廊内，是生态大走廊旅游配套基础设施之一。其规划总长26.7公里，先行建设的一期工程长约10.5公里，设车站6座，分别为九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站。该项目是国内首条规划建设的商用城市“空轨”，建成后将成为国内第一条投入商业运营的悬挂式空轨线路。

“光谷光子号”空轨列车下线后，下一步将陆续交付至武汉光谷，并开展现场调试等工作，力争早日实现通车运营。（经济日报记者 刘成 通讯员 邓旺强）

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP