全球首台最大功率电力机车“神24”安全运行一周年_新浪财经

6月25日，大国重器、全球首台最大功率电力机车“神24”在轨安全运行一周年，累计牵引万吨重载列车达434列，运输货物载重达373.5万吨，纯运转时间达3700余小时，总走行公里达20.5万公里。“神24”机车常态化、智能化、规模化的运用，已成为国家能源集团一体化运营和能源保供的先锋队、排头兵。

2021年6月25日，全球首台最大功率电力机车“神24”机车在神朔铁路正式上线运行，实现了我国电力机车单机牵引能力的重大突破，该型机车搭载可实现智能驾驶、智能运维的“智慧大脑”，具备机车状态智能感知、故障智能识别功能，机车安全性与可靠性更高。同时，在机车运用中可实现灵活组编，可满足不同的动力需求，进一步充实和完善国内外重载大功率机车的开发平台，填补了国内大功率交流传动电力机车产品的空白。

据了解，一年来，“神24”机车性能得到不断优化，公司针对车载网络控制系统、静态制动性能、机车对外射频电磁干扰、牵引变流器小型化等进行了33项技术升级、改造，实现了“神24”机车牵引系统功率密度的大幅提升，机车各项智能运维系统功能作用充分发挥。

一年来，“神24”机车安全运行保障力不断提升，公司经过大量现场测试、不断积累经验，精心编制“神24”机车操纵办法、陆续开展单机牵引10800吨载重的全列动、静态试验、12‰大坡道牵引万吨列车起车试验、车辆钩缓系统疲劳检测试验、“神24”机车牵引万吨列车在曲线、大坡道、起伏坡道平稳操纵试验，使神24”机车各项运行数据均满足了线路坡度大、桥隧众多、弯道曲线大的运行要求，形成了一套成熟、高效、安全的“神24”机车运用模式。

一年来，神“24”机车利用效率大幅提升，只需一组乘务员便可实现万吨重载列车牵引，相较于“2+2”万吨牵引模式需4组乘务员，“3+0”万吨牵引模式需3组乘务员，工作效率得到成倍提升。在机车周转效率上，该机车在始发站、终点站无需进行编组、解编作业，使得朔黄铁路两万吨列车编组时间得到最大化压缩。若该型机车得到大范围运用，按照公司神朔铁路每10分钟开行一趟重载列车计算，预计可释放运能约2500万吨/年。

以“神24 ”机车为典型代表的重载牵引力，充分运用互联网+、大数据、云计算、人工智能等一系列新的技术，向世界展示了我国重载铁路智能控制、智能检测、智能养护、智能运输、智能管理的智慧化水平，彰显了国家能源集团重载铁路运力，发挥了国家能源安全供应的“稳定器”和“压舱石”作用，为我国工业的发展作出贡献。（刘刚）

编辑：赵鼎