金鹏航空“上海-博鳌”航线表现大超预期 一年内实现盈利

　　原标题：从上海到博鳌，一条“小众”天路改变了什么

　　一年前的2020年4月13日，上海浦东-博鳌航线开通，以博鳌亚洲论坛闻名的海南省琼海市，有了第一条直通一线城市的天路。当时，金鹏航空独飞这条航线，公司总裁于文勇告诉记者，许多新航线开通之初往往是不盈利的，初期航司的工作主要是培育市场，吸引更多旅客。

　　一年后，这条航线的表现大超航司预期，于文勇表示，该航线已经实现盈利，并且成为金鹏航空上海进出港表现最为亮眼的航线，客座率平均达到75%以上。目前该航线的航班频次也从每周两个往返航班，增加至每天一个往返航班。

　　表现超预期的背后，是航线运营与当地产业深度结合。在琼海市政府的牵线下，金鹏航空这位“上海来客”成了当地产业联盟的一份子。航司与当地酒店、旅游景点、医疗康养机构等密切合作，除了传统的在机上推广当地旅游、产业资源；与企业签约使商务旅客成为航司的固定客户等做法外，还推出登机牌即是消费抵扣券等更多航空和目的地产品组合，互换资源、相互借力。

　　博鳌不只拥有博鳌亚洲论坛，近年来，除了打造“会议会展新高地”外，也在大力发展康养度假产业，打造博鳌乐城国际医疗旅游先行区。一位当地医疗单位的负责人表示，上海和博鳌乐城都是国际医疗高地，博鳌乐城有最先进的设备，上海则有丰富的专家资源和青年人才，一条直飞航线，大大便利了两地的学术交流和人员往来。

　　航路开通，辐射的不只是一个小镇。海南兴隆华侨旅游经济区紧邻博鳌，当地的特产兴隆咖啡过去主要在华侨之间流转。前些年，一些企业希望开拓国内市场，于是在上海设立了营销中心。江宁就是当地一家咖啡企业的销售总监，他告诉记者，虽然现在在线沟通非常方便，但总有一些事需回总部当面处理。过去乘坐飞机到海口或者三亚后，还需要2至3小时车程才能到总部。从出家门到进总部大楼，共需要7至8小时。现在先到博鳌机场，再开车去企业总部只要半小时左右。而且博鳌机场航站楼小，进出非常方便，因此从家门口到企业总部的时间缩短至4小时多。交通便利了，更多当地人愿意来上海打拼，同时也有一些上海人愿意加入当地企业，甚至到当地创业。

　　开航一周年之际，琼海市政府还特地与金鹏航空合作推出冠名飞机“博鳌号”，希望借这架每天往返上海浦东和博鳌之间的飞机，来宣传当地的旅游经济和特色产业。

　　当然，生产要素不仅包含人流、资金流、技术流，产品、原材料等货物的加速流转亦对经济发展有重要意义。金鹏航空通过当地产业协会挖掘适合飞机运输的货源，一年来通过客机腹舱运输虾苗等海南特色农产品近300吨，在助力当地特产走出去的同时，也让客机腹舱运力充分利用，增加收入。

　　过去，许多地方都希望通过“天路”链接上海这样的城市，借力大城市的资源实现自身的发展。但大部分比较“小众”的航路都依靠补贴维持盈亏平衡，自我造血能力较弱，也没有真正打开市场，让客流快速增长。与产业深度结合，或许是值得借鉴的发展思路。

　　业内人士指出，当下，国内大循环需要各地因地制宜发展自己的特色产业，而不是大而全，形成一个个内部小循环。在这样的背景下，上海浦东-博鳌这类航线的价值更加凸显。新发展格局下，除了京沪航线这样的交通大动脉，国内民航市场需要更多“小众”航线，助力各个地区带着自己的特色产业，真正融入国内大循环。

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责任编辑：梁斌 SF055