冀涛：产业系金租服务主业面临客户集中度限制_新浪财经

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　　11月4日，由全球租赁业竞争力论坛、中国·东疆租赁产业（人才）联盟主办，天津东疆保税港区管理委员会作为政府支持单位的 2020（第七届）全球租赁业竞争力论坛峰会在天津举行，主题为“聚焦双循环，谋新十四五”。中铁建金融租赁有限公司党总支书记、董事长（代为履职）冀涛出席并发表演讲。

冀涛

　　冀涛表示，产业系金租服务主业面临客户集中度和关联交易限制。本来我们中铁建成立发起建立了中铁建金租就是希望围绕着主业、市场做业务，但在这方面由于是受到了单一客户集中度、集团客户集中度的限制的，无所作为。而我们企业恰恰在这方面需求非常地旺盛。

　　一是刚性的需求，工程局、工程单位每年都在大量地技术装备、技术更新，而我们不能满足他们的需要。

　　二是出表、改善财务报表、改善财务结构的需求我们也是帮不上忙。

　　三是租赁物定义滞后于行业发展。

　　以下为演讲摘录：

　　我向大家汇报一下中铁建金租成立以来的所思所想以及心得体会。

　　我们中铁建金租是2016年7月份成立，到现在是4年多的时间，4年多的时间我们取得了很好的发展，当然我们也有很多经验和教训，我们也在反思我们的发展战略，成为自己的经营理念。如果好的方面讲，不再讲我们的资产规模、投放规模等等指标的情况，我就说我们现在感觉自己能拿得出手的亮点或者是我们自己具有特色的东西，那就是我们的工程装备、设备、机械的租赁业务，特别是我们盾构机的租赁业务，还有就是我们经营租赁的业务。

　　第一部分，我们的困惑。

　　从我来到金租以后，我之前在集团的财务公司，现在调整到了金租，加入到金租行业只有短短一年的时间，我感觉从我们自身来讲，有三个方面的不满意。

　　一是股东不满意。

　　落实股东的意图不到位，作为产业系金租，落实股东的意图没有到位。他希望你依托产业为他的实体经济为他的产业服务，而我们恰恰没有做到这一点，或者做得很不好很不够。

　　二是监管不满意。

　　落实监管政策永远不到位，这一点不展开说了，每年的现场检查、非现场检查，都有一大堆的问题，不停地在整改。我们有问题我们自己改，但是整改的压力实在是太大了。

　　三是我们自己不满意。

　　发展到一定程度的时候，我们的资产规模、净资产限制我们自身的规模，股东着急说怎么为股东服务？但是我们不能很好地解决这个问题。我们和股东谈增资问题、谈担保问题、谈如何扩大规模问题，我更多地感觉股东现在把我们当做“鸡肋”看待。

　　这是三个不满意的地方，我稍微说得严重了点。

　　为什么会造成三个不满意的现状呢？我总结了五个方面：

　　第一，产业系金租在融资端存在着先天的不足。

　　第二，产业系金租服务主业面临客户集中度和关联交易限制。

　　第三，租赁标的物定义严重滞后。

　　第四，多元化股东在企业治理方面发挥作用有待提升。

　　第五，新冠疫情带来的影响，所有的中国企业遇到的问题，我们金租行业遇到的一个共性的问题。

　　第一方面，产业系金租公司在融资端存在着“先天性”不足。

　　我们在贷款方面跟银行相比更没有任何的优势，我们没有价格上的优势，带来了几个问题，我们没有优质客户，没有好项目，我们好的项目优质的客户是需要低成本的融资，而我们不能提供低成本的融资，客观上逼迫我们、挤压我们去做一些高风险的业务和项目。

　　第二方面，产业系金租服务主业面临客户集中度和关联交易限制。

　　本来我们中铁建成立发起建立了中铁建金租就是希望围绕着主业、市场做业务，但在这方面由于是受到了单一客户集中度、集团客户集中度的限制的，无所作为。而我们企业恰恰在这方面需求非常地旺盛。

　　一是刚性的需求，工程局、工程单位每年都在大量地技术装备、技术更新，而我们不能满足他们的需要。

　　二是出表、改善财务报表、改善财务结构的需求我们也是帮不上忙。

　　这是第二点问题，所以有朋友已经提到了，对于关联度集中度必须实行差异化的管理，不然的话产业系的金租会越做越难。

　　第三方面租赁物定义滞后于行业发展。

　　对于租赁物有很大的争议，我们希望对监管部门针对租赁物的定义上能够更加解放、包容一些，把现在的高速公路、铁路、市政建设、桥梁、隧道甚至是新基建，我们后面有圆桌会议讨论新基建的问题，是否能够作为租赁物开展业务，我觉得完全可以，只是思想解放并且解放到什么程度的问题。

　　第四方面多元化股东在企业治理发挥作用有待提升。

　　我们中铁建股东有八家，我们设置多元化的股权结构，希望小股东作为战略合作者在公司治理、业务的设置方面，能够给我们提供一些帮助。但在这4年的情况来看，几乎是没有任何的帮助，唯一的需求就是分红。他们听到会不高兴，但是我会当着股东的面跟他们说，不能这样。除了分红就是资金、分红，没有其他的方面给金租公司提供帮助，就是当时的股权结构的设计并不是成功的。我们一直在呼吁，中铁建金租、中铁建绝对控股，回到中铁建成员单位的大旗下，但是现在监管也有一些障碍。

　　第五方面疫情的影响，不多讲了，大家共同面对的东西，大量的预期不良的上升，与其他的同行相比我们已经明显感受到这样的压力，而且这样的压力并没有完全地释放出来，“春江水暖鸭先知”对于我们大量的预期不良给我们带来经营管理的影响，下一步经营发展的影响是一个很大的问题。

　　面对着三个不满意，这些因素有什么对策：

　　一是必须走差异化发展之路。

　　二是必须树立正确的发展理念。

　　三是必须插上金融科技的翅膀。

　　四是必须完善公司治理结构。

　　五是必须平衡好“五对关系”。

　　一是差异化发展之路，毫无疑问，我们商租、金租租赁行业一定要走差异化、专业化、个性化、特色化培育自己的竞争力，我觉得类贷款模式不是我们未来的发展模式，也没有前途，特别是同质化低端的竞争，一定是没有前途的。中国的市场应该是超级大的一个市场，应该是蓝海，需要大家挖掘的地方很多，大家能够挖掘的地方也有很多，大路朝天，各走一边，自己选择自己的路。

　　二是必须树立正确的发展理念。

　　对于战略定位的方面，在企业中，自己的功能定位到底要做什么，这一点非常重要，这一点我们确实是要有所为有所不为。要地域市场诱惑的能力，别人能做好的我未必能做好，别人能做的我未必能做。

　　三是必须插上金融科技的翅膀。

　　必须给我们的金租或者租赁行业赋予金融科技，插上金融科技的翅膀。我们有很多业务，做到今天如果没有科技、没有互联网手段的支撑现在是寸步难行，谁看到了这一点谁就能走在行业的前列。

　　四是必须完善公司治理结构。

　　上午河北金租的徐董事长的演讲就是谈公司治理，我认为谈得非常好，我是感同身受的，所以这个问题我认为公司治理到底是什么样的，党委发挥什么样的作用股东会发挥怎样的作用，值得我们大家去思考的。

　　五是必须平衡好“五对关系”。

　　这五对关系也是一直我在金租思考并且需要解决的问题，眼前与长远的关系，前台与中、后台之间的关系，几乎所有的企业都在提行稳致远，真正可以做到的公司很少，地域不了市场的诱惑和压力，盲目地发展，不计后果的发展和不计后果的追求规模，这可能是我们行业的一个特色，我们确实要做百年老店的耐心。规模与质量的关系。

　　最后谈一下诉求，也不展开讲了，因为很多领导都谈到了这个问题。

　　第一个诉求期待监管创新理念与政策创新，监管理念的创新和监管政策的创新，为产业系金租或者是为整个金租行业，乃至于为整个的租赁行业创造了一个更好的发展环境。

　　二是推进金融租赁业的发展。

　　最后总结一句话，这几年干金融、干财务，包括来到金租的一些感受。

　　中国经济高之发展离不开金融行业的健康持续发展，金租行业监管的目标和价值体现也应是金租行业的健康持续发展。评判监管效率与效果的标准只有一个，就是在监管的指导和监督下，金租行业得到可持续发展和高质量发展，而不是“监管很辛苦，金租很痛苦”。如何应对当前及未来发展的形势，实现监管政策与金租行业的良性互动，是我们所有人共同期盼、亟待解决的问题。

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