每周5列！辽宁中欧班列保持稳定运行

　　原标题：每周5列！辽宁中欧班列保持稳定运行

　　充分发挥中欧班列时效快、全天候、分段运输等独特优势，中国铁路沈阳局集团有限公司与中铁集装箱沈阳分公司携手，努力消除疫情影响，为辽宁与欧洲各国经贸往来搭建起一条高效便捷的国际物流大通道。

　　目前，辽宁中欧班列保持平均每周5列的稳定运行，其中俄罗斯平均每周3列，欧洲平均每周2列。自2月18日班列恢复常态化开行以来，已累计开行31列、2664标箱。

　　经过一段时间的开行，目前，辽宁中欧班列运送的产品品类更加丰富。据统计，班列中既有沈阳、大连、鞍山、营口等本地城市生产的汽车配件、机械设备、化工产品，也有通过大连港、营口港转运过来的南方货源，包括上海生产的电子产品，浙江生产的鞋帽等小商品，广东生产的牙膏、服装等日用品。运送品类越来越丰富的同时，货源辐射范围也覆盖了辽宁及东南沿海、日本和韩国，由此，辽宁省成为东南沿海、日本和韩国出口欧洲商品的重要集散地之一。

　　货源辐射范围大，货物到达覆盖区域也在不断扩大。据介绍，辽宁中欧班列目前以沈阳、大连、营口为主要装车发运地，开行线路达俄罗斯莫斯科、罗斯托夫，白俄罗斯明斯克，波兰华沙，德国汉堡和杜伊斯堡等欧洲20多个主要城市。

　　辽宁及相关地区与欧洲之间经贸往来双向“快车道”的搭建，也使中欧班列“重去重回”的运行目标得以实现。今年以来，中铁集装箱沈阳分公司加强了欧洲、俄罗斯等国进口国内的回程货源组织，形成了以俄罗斯板材、欧洲汽车配件、机械设备及日用品为主的固定货源。在今年开行的69列中欧班列中，去程的49列，回程的20列，回程列数占到30%左右。

　　在此过程中，沈阳局集团公司还特别重视东北唯一沿海省份辽宁的区位优势，大力推进的铁水联运。沈阳铁路部门将与辽宁港口集团合作，将东南沿海各城市、日本和韩国的货物运抵营口港、大连港后，换乘中欧班列，经满洲里到达俄罗斯及欧洲国家和地区。此举，极大地推高了货运效率，如以俄罗斯莫斯科为货运目的地的话，海运需要40天左右，中欧班列只需要12天左右，能节省三分之二以上时间。

　　根据中欧班列开行计划，沈阳局集团公司特别注重调整作业流程，加强运输组织。通过在沈阳东站东货场建立海关监管区，在监管区进行装卸和海关施封作业等，缩短装卸及海关手续作业时间。针对疫情期间装卸人员紧张实际，配备充足良好的正面作业吊车，组成党员骨干突击队集中查看集装箱质量，开箱检查装箱状态。实行优先承运、优先装车、优先挂运，运行途中全线重点放行，确保辽宁中欧班列在国内的运行速度最快、运行时限最短。

　　据介绍，今年以来辽宁中欧班列已累计开行69列、5922标箱。（总台央视记者 李承泽）

责任编辑：李昂