虎门二桥正式建成通车：世界上跨径最长钢箱梁悬索桥

　　湾区大通道 飞架珠江口

　　虎门二桥正式建成通车

　　央视网消息：一桥飞架东西，天堑变通途。4月2日上午10点，虎门二桥通车仪式在虎门二桥坭洲水道桥桥面举行。历经十年筹划、五年“智造”的虎门二桥终于迎来通车时刻。中午12点，虎门二桥正式开通运营，向社会车辆开放。

　　虎门二桥设计全长12.89公里，是世界上跨径最长的钢箱梁悬索桥， 包含了大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米悬索桥。全桥采用双向8车道高速公路标准，设计时速100公里，桥梁宽度40.5米。由中交二航局承建的虎门二桥S3 标主要施工内容包括大沙水道桥东塔、东锚、全线节段箱梁预制拼装、中引桥、海鸥岛互通桥及附属工程等。

　　虎门二桥是粤港澳大湾区规划发布后建成通车的首个重点交通项目，将有力改善广州南部跨越珠江的交通状况，有效缓解虎门大桥压力，打破珠江口两岸只有一个通道的瓶颈。通过虎门二桥，从广州南沙到东莞行车距离可缩短10千米，从东莞到番禺行车时间可缩短30分钟。

　　大桥的建成不仅为广州、深圳两大城市增添一条快速通道，推动区域交通闭环的加速，更串联起广州南沙自贸片区、东莞滨海湾新区、深圳大空港新城等重大平台，进一步推动区域间各类创新要素的加速顺畅流动，构筑创新闭环；对促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。

　　虎门二桥需在珠江入海口上方同时建设两座超千米级单跨的悬索桥，主桥下方是两条船舶密集的航道，建设环境极其复杂。承建方中交二航局通过实施“卓越工程师”计划，专门组建一支“雕塑家”团队，创下多项桥梁建设记录，实现了大桥建设的工厂化、装配化、智能化和标准化：国内最大规模单箱双室斜腹板预应混凝土箱梁预制、广东省首次大规模采用短线匹配法工艺完成宽幅节段梁安装、国内悬挂重量及跨径最大节段拼装架桥机进行箱梁拼装、锚碇施工刷新国内单次砼浇筑方量记录、广东省锚碇锚固系统首次大规模统采用成品索、珠三角软土地区最大规模高墩现浇箱梁施工等。（张政）

责任编辑：贾兆恒