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燕郊躁动，房价是一阵风，还是一场空？
来源： 张文绞 国是直通车
隔了一条河，房价差多少？
房价如果总是坐过山车，蹂躏的只能是老百姓的心理。
燕郊，一个与北京只有一河之隔，距离北京市中心不过30公里的河北小镇，正经历房价冰与火的考验。
几个月前，燕郊的楼市是这样的：“房价从3万跌至1万5，仍无人接盘”、“小伙投资300万买房，半年亏损超百万”、“楼市一夜冰封，中介纷纷关门”。
仅仅过了一个春节，燕郊楼市迅速“变脸”：“现在已经比年前涨了2000多”、“二手业主都不想卖，想买的人只能等着排队”、“电话都被打爆了”。
燕郊楼市的风云变幻，再一次挑动了北京外来客的神经。
国是直通车 侯雨彤 制图政策风向标
房地产租售服务平台安居客数据显示，燕郊二手房房价已经连续3个月上涨，从2018年11月的低点18397元/平方米上涨至目前的19365元/平方米，每平米上涨近1000元。
燕郊置业顾问许云龙告诉国是直通车，均价是涨了1000多，而一些地段好、配套好的房子价格已经涨了2000多。
现在还不仅是涨价的问题，“二手的业主都不想卖，都在等涨”。
许云龙手中已经积攒了3个排队等着买二手房的客户，业主的惜售让整个市场越来越向卖方倾斜。
“之前是哭着、喊着要卖房，没人接盘，现在是哭着、喊着也找不到合适能买的房子。”许云龙如是形容燕郊楼市的变化。
实在没有合适住宅的时候，许云龙就介绍客户买更便宜的公寓。
和许云龙一样，燕郊置业顾问王婷，最近也收到不少咨询二手房的消息。她的逻辑是，燕郊没有合适的房源，就把客户推荐到位置稍远的大厂。
重新热起来的燕郊楼市，背后是两大利好。
一是北京市政府正式搬迁至通州。
1月10日，北京市政府正式从东城区正义路2号迁往通州区副行政中心，开启北京城市副中心时代。而副中心距离燕郊镇，不过10公里，开车不到半小时。
与此同时，北京通州区与廊坊北三县的整合规划也被提上日程。
据首都之窗2月11日消息，通州区总体规划法定审查程序已经完成，待修改完善公示后，将以市政府的名义批复。同时，有关部门正按照总体规划深度，加快推进《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划（讨论稿）》。
二是地铁平谷线调整规划分两支。
据北京日报1月14日报道，地铁平谷线最新规划显示，它将从平谷出发进入北三县，在燕郊分为两支：一支进入副中心，接入副中心站，并接驳其它线路；另一支拐入东坝地区。
上述两大消息，成为提振燕郊楼市的“强心剂”。
在燕郊当地置业顾问的朋友圈，类似“紧邻地铁”、“触底反弹”、“整合规划推动+强势政策扶持：北三县有望变身北京最强第三区”的宣传语。
热劲一阵风？
如今的燕郊楼市，俨然又回到了2017年3月份限购之前的热劲。
彼时，燕郊的房价被称为“一天一个价”、“高点时一度破了4万/平米”、“售楼一条街，挤满了京牌车”。
楼市冰封的信号出现在2017年3月。
2017年3月，廊坊市主城区、北三县、固安及永清限购，外地户籍限购1套且提高首付比例。
2017年4月，三河市限购实施细则出台，将廊坊市的限购政策具体落地。
2017年6月，廊坊市限购升级，外地户籍需有3年社保或纳税证明，本地户籍限购2套。
随着调控层层加码，燕郊楼市也逐渐“熄火”，市场量价齐跌。
到了2018年10月份，有媒体报道称，燕郊楼市已经进入“冰封”。
只不过，这“冰封”时间并不长。
如果将时间维度拉长，过去10多年，燕郊的楼市并不平顺，房价如过山车一般，来自北京的外来客被一次次跳动神经，继而一次次进入冰封。
这一次会是燕郊楼市持续健康平稳的开始吗？
合硕机构首席分析师郭毅接受国是直通车采访表示，从地缘上来讲，燕郊与北京只有一河之隔，此前房价暴跌主要受限价因素影响，使得燕郊房价与区域未来发展出现相背离的状态，楼市向下，区域发展却在向上。
“而此次燕郊房价回温，一方面是价格到达低谷之后的合理回归，另一方面也受与北京通州协同发展利好的带动。”郭毅认为，燕郊楼市目前的这种状态和市场价格，符合燕郊的发展趋势，但房价再次回到2015年、2016年高点，“不太现实”。
不过，她也指出，通州与北三县整合规划，对燕郊是持续的利好。
与北京只有一河之隔的燕郊，曾经是北京外来客寻梦的栖身之所，如今在限购（3年社保或纳税证明）的大旗下，外来人进场已经变得非常困难。
现在，已经不仅是价格4万和2万的问题，置业顾问正把他们推向更远的大厂等地。
有网友评论说，别抱怨燕郊房价高，更多人已经赶不上这班车。
风雨不变的是，在北京东三环国贸附近的公交站牌附近，每天下午6点准时有面包车将燕郊客拉回河北过夜。
责任编辑：鲍一凡
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