穗深城际列车开通：公交化运营77分钟穿梭3城

　　来源：深圳特区报

　　原标题：穗深城际列车开通运营

　　公交化运营77分钟穿梭3城

　　记者 徐兴东

深圳机场往广州东站的动车组停靠东莞西站。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄

　　12月15日，穗深城际铁路正式开通运营。记者搭乘C6714次从深圳机场前往广州东，这是全程用时最短的一趟列车，单程只需要77分钟。穗深城际列车采用公交化运营方式，具有便捷、载客量大的优势，无缝衔接机场、高铁、地铁等交通枢纽，粤港澳大湾区城市群又增添了一条黄金客运通道。

　　全程总共77分钟

　　12月15日上午，记者乘坐穗深城际铁路C6714次，由深圳机场站前往广州东站。列车8：48从深圳机场站发出，10：05抵达了终点站，中途只停靠了虎门北、东莞西、新塘南3站，全程总共77分钟，其中从深圳机场到虎门北、东莞西和新塘南的时间分别只需要22分钟、39分钟和53分钟。这是目前由深圳机场站开往广州东站最快的一趟车。

　　记者在车上看到，列车一排4个座位，每个靠通道座位下方都设置了一个电源插座，方便旅客途中充电。车厢内侧也提供了较大的行李架，方便旅客摆放大件行李。“这条线路终于开通了，以后去广州方便多了。”旅客徐先生表示，自己之前从南山前往广州市区，主要是就近乘坐汽车，但时常碰到高速拥堵；偶尔会选择搭乘广深城际列车，但从南山到深圳火车站就要花上40来分钟。

　　列车实行公交化运营

　　记者乘车体验发现，穗深城际铁路采取车型CRH6A型，共有8车厢，470多个座位。和已开通的莞惠、广佛肇城际铁路一样，都是公交化运营，出售的都是无座票，市民不用对号入座，可以随时买票随时出行，列车实际运能可能达到1400多人。

　　目前线路运行时间根据具体情况来定停点站，最快的全程只停3个站。也有部分列车是全线站站停靠，15个车站用时在2小时左右。穗深城际铁路开通初期，广州开往深圳机场每天最早一班车是7时，最晚一班车是20时05分，全天共开行18趟；深圳机场开往广州每天最早一班车是7时45分，最晚一班车是21时21分，全天共开行19趟。

　　值得一提的是，记者了解到，由于采用的是公交化运营方式，旅客如果出现不小心坐过站的情况可联系列车员，列车员会登记后给乘客安排最快的一趟列车免费返回。

　　无缝衔接机场高铁

　　穗深城际铁路是继广深城际铁路之后，广深两大一线城市间的又一条客运大通道。该铁路经过城镇密集地区，人流量巨大，出行需求比较旺盛。穗深城际铁路具备客流大、进站快、停点多的特点，促进穗、莞、深、港四地融合发展。该铁路实现了空铁联运无缝对接，广州、东莞市区可乘城际动车直达深圳机场。记者步行计算，下车后走地下通道可直达航站楼。

　　珠三角城际第一建设指挥部指挥长巫环表示，穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站，乘客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟。此外，穗深城际铁路经既有广深城际铁路接入广州东站，并预留延长线至深圳福田中心区和前海，还能通过佛莞、莞惠、广佛环线和新塘至白云机场城际等线路连通珠三角地区其他城市。

责任编辑：孙剑嵩