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昨日大盘如预期收跌，这几天都有市场人士提醒，大盘上方有个压力位，并且短期面临高股息、高位权重的补跌。昨日早盘反弹一下之后就一路下探，上证收跌于3009点，全天交易量不到8000亿，中位数跌幅1.03%。
实际上，昨日消息面上有两大利好，一是美联储没有加息，二是造车新势力10月销售榜单出炉。在这些利好刺激下，全天外资净流入20亿左右，但A股还是决定高开低走，似乎又要来一轮3000点保卫战。有市场人士分析称，连续三年的弱势调整，让大家高抛低吸的思维方式根深蒂固，涨点就先砸盘再说。
盘面上，个股明显跌多涨少，下跌个股数量是上涨个股数量的4倍还多。机械、光伏、元器件、军工、半导体、有色、化工、酿酒等主流板块领跌明显，两市仅银行、传媒游戏板块一枝独秀，这个板块前天有给大家分析过，国产AIGC的崛起，背后意味着算力和AI能力爆发。
从成交量来看，最近两天开始大幅萎缩，说明两个问题，一是大多数资金只愿意抄底，追高意愿并不强烈，导致买盘不足。二是缩量小阴线，很明显这个位置是散户在卖出，而不是大资金在离场。
实际上，绝大多数散户都会在市场的底部卖飞。因为长期的弱市思维会养成多数人高抛低吸的习惯。昨日市场的缩量下跌，刚逼近抛压位，就反复调整回踩。这就是为什么大部分人会倒在最后一公里。原因很简单，因为大部分人扛不住一次次的反复和高开低走。大盘连续三年的弱势行情，已经积弱已久，目前国家队继续每天50亿的ETF买入，相信用不了一个月，整个市场的空头就会被釜底抽薪。
下面是市场焦点解读：
造车新势力集体超预期，10月销量爆棚
近日，一大批造车新势力公布了10月的产销数据，理想共交付40422辆，小鹏共交付新车20002辆，赛力斯交付14506辆，其中新M7交付10547辆。比亚迪销量30.18万辆，依然继续遥遥领先。
解读：
10月国产造车新势力销量爆棚，从数据来看，同比增长最快的是理想和小鹏，环比增长最快的是华为问界和小鹏汽车。反映到市场上，昨夜小鹏汽车大涨7%，理想汽车涨超3%。而今天华为汽车产业链反而表现平平，主要是前期已经被热炒，按照目前的价位来看，位置都不低，导致上涨乏力。
当然，比亚迪就没有上面造车新势力的势头强劲，10月销售30万台出头，环比只增长5%，目前比亚迪的策略主要还是人海战术。然而，从今年开始新能源车有个最明显的转变，那就是汽车智能化，从华为的问界推出之后尤为明显，在这种局面下，比亚迪优势就不明显了。这对比亚迪也是一大考验，在智能化的时代，迪王的能力该拿出来溜溜了！
机会聚焦：
1、上汽集团：初步统计，2023年10月份交付新能源汽车10.4万辆，位居中国车企第二，实现同环比双增，创年内新高。
2、长城汽车：2023年10月新能源车销售3.05万辆，同比增长178.08%。前10月销售超20万台，同比增长85.93%
3、比亚迪：2023年10月共交付新车30.18万辆，同比增长38.57%，其中纯电车销量16.5万辆，混动车销量1356万辆。
小米14首销超过苹果，小米产业链将爆发？
近日，小米14系列开售，总首销量超iPhone15Pro，打破了四大电商平台近一年来的单品销售纪录手机业务，2023年Q3小米手机出货4180万部，大幅超过预期的3800-3900万部，手机收入预计451亿元，国内外手机完成清库存，迎来向上周期。另外，小米自研“澎湃OS”系统实现汽车、手机、平板、家具硬件等设备跨端智联，提高了软硬件适配度，在流畅性、多进程处理性能等方面全面对标iphone。
解读：
实际上，大家能看到华为产业链和小米产业链，相关公司高度重合。
比如华为mate60和小米14 的摄像头模组，都来自于欧菲光，声学器件都来自于歌尔股份，玻璃盖板都来着于蓝思科技。
如此一来，在原有华为产业链的基础上，叠加小米概念，这些相关受益公司的股价，能否更上一层楼呢？我们拭目以待吧！
机会聚焦：小米产业链
手机供应商：南鑫科技、汇顶科技、欧菲光、新时达、歌尔股份、胜宏科技、蓝思科技
小米汽车供应商：泉峰汽车——预计供应动力总成壳体；奥特佳——预计提供汽车热管理产品；拓普集团——预计配套减震、内饰、轻量化底盘、空悬等，ASP12500；——美利信：预计配套三电类压铸件，ASP2000；银轮股份——计配套保险杠，ASP1000；模塑科技——预计配套热管理前端模块，ASP1000。（财富动力网）
责任编辑：张恒星 SF142
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