问界新 M7 订单破 8 万,实探赛力斯工厂,一线员工:“从来没有这么忙过!”

问界新 M7 订单破 8 万,实探赛力斯工厂,一线员工:“从来没有这么忙过!”
2023年11月03日 07:25 媒体滚动

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  本文来源:时代周报 作者:周松清

  赛力斯十月成绩终于出炉。

  赛力斯 11 月 1 日公告,10 月新能源汽车(包括赛力斯生产的所有新能源品牌,下同)销量 17600 辆,同比增长 12.84%;其中赛力斯汽车(包括问界、赛力斯品牌,下同)销量 14506 辆,同比增长 20.41%。

  相对于 9 月份,10 月份新能源汽车销量环比增长了 71.77%,其中赛力斯汽车销量环比增长 103.59%。

  作为赛力斯和华为联合推出的问界新 M7,成为赛力斯销量快速爬升的核心。

  问界新 M7 于 9 月 12 日正式上市,整个 9 月的大定总量达到了 3 万辆。

  11 月 1 日,AITO 问界也对其 10 月销量进行了披露。2023 年 10 月,AITO 问界系列交付新车 12700 辆,其中问界新 M7 交付新车 10547 辆,单车型单月交付破万,创历史新高,问界全系 10 月大定达到 57829 辆。

  新 M7 上市 50 天累计大定更是突破了 8 万辆。

  最后五天再收万辆订单

  时代周报记者发现,在整个十月,问界新 M7 的大定都在呈现快速上升态势,在最后的五天甚至达到一万辆的级别。

  在 10 月 16 日,问界官方消息称新 M7 大定突破 6 万辆,在 10 月 28 日,问界宣布新 M7 上市 45 天大定突破 7 万辆,在 11 月 1 日,问界宣布上市 50 天其新 M7 最新大定就已经突破了 8 万辆。

  这意味着,在最后的五天时间里,新 M7 就收获了一万辆的大定。

  为什么在十月最后的五天时间里,新 M7 还可以获得这么多的订单?

  有问界销售人员告诉记者:“ 因为 3 万元补贴最后日期就是十月底。”

  10 月 28 日下午 4 点左右,时代周报记者在重庆渝北区光环华为门店看到,咨询问界新 M7 的顾客络绎不绝,在展厅的一辆新 M7 周边,站了大概 6 名顾客,周边还有坐着,以及较远的顾客在看整体外观。

  而相对于华为问界的人满为患,其对面的小鹏门店,仅有一两个顾客在看车,而理想门店则是没有任何一个顾客,6 名销售人员在店里,还有 1 名销售人员在店外坐着。

  门店销售人员表示,“ 刚好又是周末,很多前期看了很久的客户,也就都有时间再来看看,很多也就下单了,估计之后会再滑坡。”

  赛力斯内部人士告诉时代周报记者:“28 日 -29 日两日订单就已经达到了 4200 辆。”

  时代周报记者也获悉,问界新 M7 大定的相关上市优惠已经从 9 月的 3.3 万元下降到 3 万元,从 11 月开始,将再次下调至 2.7 万元。此外,11 月底之前下定,仍然可以享受提车关爱计划,200 元 / 天,最高一万元的提车超期补贴。

  问界新 M7 的热销,除了此前华为手机带动、智慧驾驶、主动安全、高性价比等优势外,伴随着众多新 M7 的陆续交付,首批车主的口碑也开始呈现上升趋势,对其产品销售产品助推。第三方调查机构益普索(Ipsos)的调研结果显示,问界 M7 车主净推荐值(NPS)高达 80.1%。

  “ 从来就没有这么忙过 ”

  在大定不断攀升,乃至十月底最后五天还实现了暴涨的情况下,赛力斯的生产情况又如何呢?时代周报记者在近日进行了深入探访与拍摄。

  10 月 25 日下午,时代周报记者在赛力斯凤凰智慧工厂,看到繁忙且井井有条的生产线。作为赛力斯和华为共同投入巨资升级的现代化智慧汽车工厂,AI 技术和 5G 网络的运用无处不在。

  在工厂流水线一旁,时代周报记者看到有明显的 AI 视觉监测与 5G 网络接入的标志,旁边还有一块屏幕,显示车辆轮胎拧紧指示系统,能够直观的显示前一辆车拧紧的力量、角度、车身编号等。

  在另外一条生产线旁,还有专门的全景数据平台,对总装底盘 2 线工段整体生产情况进行数据化展示。厂内员工对时代周报记者表示:“ 从来就没有这么忙过。”

  由于订单超预期,远超产能,在更早时候,华为常务董事、终端 BG CEO、汽车智能解决方案 BU 董事长余承东专门到赛力斯工厂抓生产,并表示,整条供应链新投入了超过 10 个亿,增加了 2 万多人,保障高质量快速交付。赛力斯汽车智慧工厂每天 22 小时开足马力生产。

  为了尽早完成订单交付,重庆沙坪坝区政府也在积极提供支持。

  重庆市沙坪坝区副区长凌健在此前接受重庆电视台采访时表示,该区紧急协调 100 余套人才公寓,用于解决技术人员、生产人员的住宿,此外,还准备要协调 300 余套员工宿舍,用于解决物流行业的人员安排,确保物流运力强度能够适配企业生产强度。

  对比赛力斯 9 月、10 月产销数据,也可以看出 10 月的产量在飞速提升。

  9 月赛力斯汽车产量为 6101 辆,10 月产量就飙升至 14438 辆,环比增长 136.64%。

  同时热度十足的还有,即将在 12 月推出的问界 M9。余承东在此前称其是 1000 万以内的最好 SUV。

  10 月 25 日,问界消息显示,其 M9 盲订已经突破 1.5 万辆。余承东还在微博上剧透称,该车将搭载鸿蒙智能座舱、华为高阶智能驾驶技术,以及智能车灯等多项配置。

  据时代周报记者了解,M9 将在赛力斯第三智慧工厂生产,目前该工厂建设已经进入最后的尾声。

  尽管在赛力斯最新公布的三季报中,营收仍然是大幅下滑,净利润仍然为亏损,但是新 M7 的热销和 M9 的接棒,给了赛力斯新预期。

  三季报数据显示,前三季度赛力斯实现营收 166.8 亿元,同比下滑 27.86%;净亏损 22.94 亿元,对比去年前三季度则为亏损 26.75 亿元,同比改善 14.2%。对于业绩变化原因,赛力斯表示,本报告期变动主要受本报告期销量同比下降影响。

  此外,今年前三季度,赛力斯研发费用累计 10.91 亿元,相比上年同期的 9.06 亿元,同比增长 20.42%。赛力斯表示主要因产品研发投入持续加大,重点推进智能化建设。

  赛力斯方面强调,赛力斯汽车新款产品问界新 M7 系列车型于 9 月中下旬发布及交付,随着公司产品的逐渐交付,公司的营业收入有望明显增长。

  问界新 M7 热销后,多家券商也给予赛力斯买入评级。

  太平洋证券在最新研报中表示,赛力斯新款 M7 订单超预期,M9 产品继续向上,后续成长可期。订单数量持续超预期,爆款车型有望向上突破。预计四季度 AITO 问界 M9 将发布上市,驱动产品力进一步向上。产能方面,第三工厂按照规划项目将于 2023 年下半年完成建设,预计建成后合计年产能有望达到 70 万辆,产能、销量、车型周期均开启第二阶段强势增长,规模效应有望驱动车型毛利率、市场份额同步提升。

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