【宏观要闻】
图为：商务部新闻发言人高峰。商务部新闻发言人高峰4日在新闻发布会上称，中美双方经贸团队目前一直保持沟通。美方对华产品单边加征关税是中美经贸摩擦起点，如果双方能达成协议，加征的关税必须全部取消。他还表示，中方正按照既定节奏履行不可靠实体清单制度相关程序。
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最近，有网友问：发行新版人民币是否会引起通货膨胀？答：无需担心，发行新版人民币只是流通中现金的版别发生变化，这是以旧换新，即以新版人民币替换旧版人民币，对流通中现金数量不会产生影响，更不会导致通货膨胀。
有网友问：现在大家都使用非现金支付，那么还有必要发行新版人民币吗？答：尽管随着非现金支付的迅速发展，我国现金使用有所下降，但受历史沿革、消费者习惯、以及边远地区和特殊人群需要等因素影响，现金在相当长时间仍是我国重要的支付工具。另外，温馨提示一下，人民银行严厉打击拒收现金现象，如发现拒收人民币的，欢迎向当地人民银行分支机构举报！
7月4日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。
有记者提问，特朗普发推特说，中国和欧洲操纵汇率，以便于跟美国竞争，美国应该采取相应行动。中方有何评论？
耿爽回应称，第一，多年以来美国的财政部一直没有将中国列为汇率操纵国，这是美方自己的决定；第二，有关多边国际金融机构也一直对包括中国在内各国的汇率状况有着权威的评估；第三，作为负责任的大国，中国不会搞竞争性的货币贬值，不会将人民币汇率作为工具来应对贸易争端。
目前，多位业内大佬已发朋友圈庆祝南华期货成功过会。根据资料显示，南华期货是国内首家正式上会的期货公司。
根据资料显示，南华期货股份有限公司，拟于上交所公开发行不超过7000万股，发行后总股本不超过58，000万股。IPO保荐机构为中信证券，发行人会计师为天健，律师为北京金诚同达。
作为国内老牌期货公司之一，南华期货前身成立于1996年5月28日。2012年，南华期货变更为股份公司。南华期货目前注册资本为5.1亿元，目前南华期货最大股东是横店集团控股有限公司，持股83.36%。东阳市横华投资合伙企业（有限合伙）为公司第二大股东，持股4.8%。
据了解，期货公司上市融资的主要目的是补充资本金，为未来更加开放的金融市场竞争做好准备。
5、银保监会副主席：正积极研究提高保险资金投资权益类资产比例
银保监会副主席梁涛在国务院新闻办公室下午举行的新闻发布会上答记者问时表示，保险资金运用合规意识提升，前两年乱象得到治理，保险资金运用总体平稳。截至5月末，保险资产总规模19万亿元，资金运用余额17万亿元，权益类资产3.85万亿元，占比22.64%。下一步考虑在审慎监管政策下，赋予保险公司更多的投资主动权，进一步提高证券投资的比重。但是在实际操作过程中，采取分类监管原则，对不同公司采取差异化监管。
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【证券要闻】
早盘三大指数高开，随后指数持续走弱直至翻绿。板块个股方面，白酒板块持续调整，昨日强势食品饮料板块盘中迎来调整，地产股受到资金热捧。市场资金观望情绪再起，炸板率持续走强。此外，前期环保人气股汉宇集团炸板，对短炒资金信心打击较大。临近上午收盘，随后震荡走弱直至翻绿，创指相较于沪指表现更显颓势。盘面上，白酒、烟草、食品饮料等前期热点板块板块盘中持续调整，中船系个股强者恒强，其他板块多数出现分化。个股跌多涨少，中国国旅早盘跳水，随后白马股也成为板块杀跌的主力。午后，三大股指小幅回暖，沪指跌幅有所收窄，资金做多意愿较差。尾盘，指数再度跳水，沪指一度失守3000点关口，创指跌幅超过1%，随后，指数有所回升。盘面上，中船系中多股跳水抹去上午涨幅，再度打压市场人气。军工等多个题材板块午后均出现回落，市场缺乏绝对热点题材，市场人气表现低迷，赚钱效应较差。截止收盘，沪指报3005.25点，跌0.33%，深成指报9368.30点，跌0.55%；创指报1532.74点，跌0.75%。
从盘面上看，中船系、军工、房地产板块居板块涨幅榜前列，白酒、烟草、乳业板块跌幅榜前列。
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【公司要闻】
7月3日，因原董事长王振华被刑事拘留，新城控股董事会选举产生新任董事长，王振华之子王晓松接任董事长一职。期间，网络上出现涉及王晓松的传闻，称“儿子做局”、“这次的案发或许是父子相争”等。
就此，媒体联系到新城控股集团品牌客服中心媒体公关负责人陈鹏庭，其表示，已注意到网上相关信息，“这些信息系毫无根据的揣测谣传”。同时，其表示，公司有系统化、职业化的经营管理体系，目前公司生产经营活动正常。
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青岛地铁风波难平。继一周前被人举报违法分包、偷工减料，今天青岛地铁1号线又发生塌陷事故。
据青岛地铁官方微信公众号通报：7月4日9时50分许，青岛地铁1号线胜利桥站施工围挡处发生塌陷，直径约10米。塌陷处下方无施工人员，地面施工人员失联一名。现场正在全力以赴组织搜救和抢险。
这是青岛地铁在短短40天内的第二次施工事故。上起发生在5月27日，当时青岛地铁4号线一施工路段发生坍塌，造成5名工人死亡。
官方并未披露事故的原因。值得关注的是，此番发生塌陷事故的青岛地铁1号线，一周前曾被施工方人员刘飞云举报违法分包、偷工减料。
也是这个举报，令青岛地铁的建设单位、配套工程施工单位、监理单位等，陷入舆论和法律的多重质疑。
随着这次事故的发生，青岛地铁不免再次被推上舆论风口浪尖。
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7月1日，已经破产的小鸣单车公布了债权表，确认超12.5万名小鸣单车注册用户申请退款押金共计2500万，属于普通债权。
职工债权方面，根据悦骑公司行政人事记录以及相关的劳动仲裁裁决书，悦骑公司有115名职工债权人，所欠的职工工资及补偿金总额近160万元。此外，管理人还确认30名非用户普通债权人的债权，债权总额为1920余万元，其中供应商之一梅州市凯达共享单车有限公司确认的债券近1400万元。截至目前，小鸣单车经申报确认的员工、用户及供应商等债务累计4584.48万元。
2017年12月18日，针对小鸣单车拖欠消费者押金、资金账户管理不规范等系列问题，广东省消费者委员会向广州中院提起消费民事公益诉讼，正式打响共享单车公益诉讼全国第一案。2018年5月19日，广东消委会官方微信发布消息称，小鸣单车的经营方广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序 。
销量下滑与股价暴跌，正在吉利汽车内部形成极为恶性的循环。
据香港联交所权益资料显示，自4月开始，包括吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在内的多名吉利汽车高管密集减持吉利股票，累计减持2694.5万股，引起投资者恐慌。另外，有吉利杭州总部员工爆料今年2、3月份公司信息工程中心裁员300人左右。其后又传吉利内部发布强制购车方案，变相降薪。公司规定8级岗及以上人员必须购买自家产品，部分7级岗的核心员工也强制购买。购车费从工资和奖金等税前收入中按月扣除。
销量下滑，股价暴跌，高管减持，裁员降薪传闻不断……这一系列负面信息需要引起以李书福为核心的吉利汽车决策层高度警惕，深刻反思危机背后的根源，而不是为这些危机寻找理由与借口。
吉利汽车之所以能成为中国自主品牌汽车领域的旗帜性企业，有着很多表现优秀，值得赞扬的地方，笔者也一直对其报以尊重，但这些已经有很多文章进行过大量解读，在这里就不再赘述。笔者认为更为有价值的是洞察其当前困境背后的核心问题。
责任编辑：刘万里 SF014
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