恒大“绝对不是PPT造车” 是“模型造车”

　　原标题：恒大造车：谁会在意个底盘呢？

　　凭实力，恒大实在低调不了。

　　4月19日的上海车展上，恒大汽车2600多平米的展台上恒驰汽车1号-9号的9款车型在名嘴撒贝宁的主持下悉数亮相，如果不是被现场的汽车媒体揭出这些车“没有悬挂，没有底盘，是纯模型”之外，这实在是一场完美的发布会。

　　绝对不是PPT造车

　　在这次的上海车展上，恒大一如既往的“大故事、大口号”，一口气展示的这9款车横跨从A级车到D级车，对标车型几乎涵盖了奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来的全部主流全款车型。

　　“恒驰九款车阵容强大，每一款犹如一件行走的艺术品，或稳重奢华、或先锋前卫、或简约大气，代表了当今世界汽车造型设计的最高水准，引发阵阵欢呼和尖叫，而智能网联、智能驾舱、3.0底盘架构等技术展区则黑科技满满，一时圈粉无数”。

　　在恒大组织的千家媒体看恒驰的活动上，有媒体这样评价恒驰汽车。

　　然而，这些“比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型”的9款“葫芦兄弟”似的恒驰汽车的展示方式却有些奇怪，与其他汽车品牌欢迎观众近前仔细观摩不同，在现场展出的恒驰汽车被保安团团围起来，参观者只可远观，不可近看。

　　微博博主“王铜根”因为想研究这几款车的底盘结构，却遭到了现场安保人员的阻止，如果不走可能又是一起像特斯拉架走“维权女”硬核事件。神奇的是，接下来这位博主从展车下面的反光发现展出的车辆底盘下面竟然是全空的！

　　也就是说，在寸土寸金的上海车展展馆中，花大价钱租下的展台中，恒大展示的竟然是没有底盘的“玩具车”。

　　Are You  Kiddiing Me？上海车展这个A级车展啥时候变成玩具车展了？

　　以前一直有人说恒大和贾跃亭一样是PPT造车，你看，现在打脸了吧，人家早已超过PPT的这种低级范畴，人家已经是模型造车了。

　　双赢就是赢了两次

　　其实大家对于恒大造车一直指指点点，说来说去无非是两点，一点是说人家土，另一点是说人家“名为造车实为圈地”。

　　但这两点你分析一下其实都站不住脚。第一你不能把你所谓的审美强加到人家许老板身上，人家就是觉得字母腰带时尚，人家就是觉得恒驰的车标蕴含的“东方雄狮，傲视全球”意境霸气，这没毛病；

　　另一方面，作为一个地产起家的企业，在造车的时候圈点地，或者在圈地的时候顺带手造个车都属于搂草打兔子顺带手的事，这就是“双赢”，就是恒大连续赢了两次的意思。

　　去年11月份《晚点LatePost》出了一篇报道说，恒大汽车南沙基地的表演式装配、造车流程混乱、项目延期、引进外援不力、工程师全员卖房等问题。

　　但是实际上，这些都不重要。许老板一直说，“恒大造车不是‘弯道超车’，而是‘换道超车’”。大家平时可能都把这句话理解错了，许老板的“换道超车”指的可能不是从地产这个车道换到造车的车道，有可能是把房地产的运营模式连根拔起来换到汽车领域。

　　首先，恒大汽车的高管都是地产老将，无论新能源汽车集团总裁刘永灼还是他下边的一众VP，大多都出自恒大地产；再比如运营模式上，地产行业采用的是预售制，也就是说先把售楼处和样板间盖起来，通过装修漂亮的售楼处让客户看完后签约付款，地产商再通过客户的预付款再盖楼、交房。

　　现在来看，许老板做汽车似乎也是一样的思路，先把模型建起来，先把广告投放起来，最重要的是先把股价涨起来。

　　对，最重要的是先把股价涨起来，这可能才是许老板要的重点。

　　留给恒大的时间不多了

　　对于一个商人来说，许老板是英明的。当年从钢铁厂的车间主任转型成为地产商人最终成为了中国首富；这一次许老板“换道超车”搭上新能源这个概念让一辆车也没卖出去的恒大汽车成为了中国汽车行业的市值第一。

　　自从把恒大健康改名为恒大汽车后，恒大汽车6650亿港币的市值已经超过比亚迪成为国内市值最高的汽车厂商，更重要的是，这个市值是地产主业中国恒大1856亿港币市值的将近4倍。

　　1月25日，恒大汽车港股股票开盘一路飞涨，当天中午恒大总裁夏海钧在朋友圈表示：恒大汽车市值超一举超越地产主义（业）突破4200亿，预示着恒大战略转型成功，中国汽车超越欧美汽车的梦想即将实现。

　　看，人家总裁都这么认为，只要股价上去，超英赶美指日可待。有这种战略眼光，许老板当然可以自负地砸碎那些所谓的汽车行业规律。

　　任正非曾说，芯片行业光砸钱不行，要砸数学家、物理学家。这点也被包括新能源汽车在内的很多汽车企业所认可，但对于恒大来说，这些都是应该被抛弃的陈词滥调。

　　许老板“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的这15字真言，就能让恒大汽车不走寻常路，“在造车新时期，恒大汽车一举打开了一个全新的造车新思路”，曾经有媒体这样评价。

　　虽然15字真言被外界评价为赤祼祼的“土豪”、“任性”，但实际上许老板的钱现在好像也并不像他声称的那么多了。

　　在地产企业公布的2020年年报中，恒大是唯二踩中了三道红线的主流地产企业。所以对于恒大来说，腾笼换鸟要加快：2021年要开始量产、2025年产销量目标100万辆、2035年超过 500万辆……总之，无论是从量产倒计时来看还是从地产转型来看，留给恒大的时间不多了。

　　这么牛的双赢，这么大的蓝图，至于展示的汽车有没有底盘，谁会在意这种无足轻重的细节呢？

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责任编辑：张亚楠