2020的波音=2008的雷曼兄弟?
来源:wind
2008年9月15日有着158年历史的雷曼兄弟宣布破产,标志着金融危机全面扩散,如果今年的病毒危机全面扩散需要一件让后人铭记的标志性事件的话会是哪家公司?
3月17日标准普尔将波音公司信用评级从从“A-”下调两级,至“BBB”,最低评级为“BBB-”,波音距离垃圾评级仅一步之遥。标普预计,波音2020年自由现金流将为负110亿至负120亿美元。
此前在今年1月份穆迪就将波音的高级无担保债务评级从A3 下调至Baa1,距离垃圾级还差3个级别。
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从当时起波音就拉开了自己的瀑布式下跌,该股去年3月创下历史最高价435美元,一年时间里跌幅接近80%,最新收盘价124美元,市值不足5000亿人民币,不足茅台万亿市值的一半。
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本周一波音高管在白宫听证会上表示,如果政府不施与援手的话,波音会很快坠落,对美国整体经济造成巨大负面影响。但屋漏偏逢连夜雨,波音现在面临的困境和因新冠受影响的其他航空公司不可比。
737MAX全球停飞
2018年10月29日,印尼狮航一架波音737 MAX客机在起飞后坠毁,机上189人遇难。
2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架737 MAX客机起飞后不久坠毁,机上157人遇难。
2019年3月13日,美国联邦航空管理局(FAA)下令,美国境内以及由美国航空公司运营的所有波音737 Max飞机暂停飞行。
现在737 MAX停飞已经超过超过一年时间了。从疫情的发展趋势来看,737 Max今年想要复飞基本打水漂了,与此同时,即便波音停产了737飞机,但每个月依然要在这款飞机上烧钱至少10亿美元。
737 MAX一直被寄予厚望,是波音应对空客A320的杀手锏,据Barrons估计,停飞事件发生前,737 Max大致贡献了波音利润的20%-30%,主力机型停飞对波音的打击是巨大的。
2014-2019年间,737的交付量分别达到485、495、490、529、580和127架,2019年商业飞机订单取消量超过购买量,为30年来首次。
在王牌机型停飞一年的情况下,也就是波音家大业大还能撑下去,但是财务数字非常难看了。
2019年,波音收入为766亿美元,同比下跌24%。自由现金流为-43亿美元,所以公司密集发行无抵押债券,截止2019年末,有息负债273亿美元,上年同期为138亿美元。资产负债率为106%,名义上的“资不抵债”。
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截止2019年末,持股超过5%的股东有:先锋基金(7.24%),贝莱德(6.13%),Newport Trust Co.(5.45%),T. ROWE PRICE ASSOCIATES(5.32%)。
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疫情“空难”
随着疫情在全球迅速蔓延,欧洲多国开始“封城”,美国宣布国家进入紧急状态,并暂停从欧洲入境美国。航空业遭遇毁灭性打击。国际航空运输协会(IATA)估计,全球客运航司今年损失可能高达1130亿美元。对航空公司来说不亚于一场“空难 ”。
不仅仅是波音,所有大型航空公司都受到疫情的负面影响。英国维珍航空公司宣布,将其75%的飞机停飞,德国汉莎航空被迫在未来几周取消约2/3的航班,法航将在未来两个月内将飞行能力削减70%至90%,奥地利航空公司将从3月19日开始暂停所有航班,芬兰航空公司将削减90%的飞行能力。
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美国财长姆努钦17日告诫说,新冠病毒大流行对航空业的破坏可能比“911”事件的影响更大。
截止3月17日波音在美国本土公司已有15名员工新冠测试呈阳性,787和767重要零部件工厂就在意大利,波音引擎供应商通用电气也有大部分工厂在意大利,目前意大利已经全国封锁,产业链就此完全打乱。
波音承认已经联合达美航空、美国航空和西南航空等几大航空公司向国会申请600亿美元经济援助,主要是特殊贷款,但是没有提及这些援助有多少会拨给波音。
特朗普周二表示,我们会尽可能保护波音的,当航空业转好,波音的业绩也会有起色,我们一定会援助波音。(Yes, I think we have to protect Boeing. We have to absolutely help Boeing. Obviously when the airlines aren‘t doing well then Boeing is not going to be doing well. So we’ll be helping Boeing.)而在今年1月22日达沃斯论坛上,特朗普才表示,波音是一家非常令人失望的公司。甚至曾经还想取消波音制造空军一号的资格。
让特朗普态度180度大转弯的是,波音在美国制造业中太重要了!它不仅仅是一家商用飞机制造公司,更是美国国防部最大承包商,同时是NASA长期合作伙伴,在美国拥有超过10万名员工,产业链上包括17000家供应商,是名副其实的“大到不能倒”。
但上一个制造业巨头GE,在2001年金融危机时遭受重创,2018年6月在稳坐111年道指成分股宝座后,被剔出局。波音,这家百年巨头会重蹈GE覆辙吗?会成为这次金融危机的标志吗?
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责任编辑:孙剑嵩
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三、美股大跌 中概股上涨美股三大指数集体大跌,纳指跌2.2%,本周累跌2.51%,创去年11月以来最大单周跌幅;标普500指数跌1.71%,本周累跌1.66%,创1月中旬以来最大单周跌幅;道指跌1.69%,本周累跌2.51%,创去年10月下旬以来最大单周跌幅。大型科技股普跌,特斯拉、英伟达、英特尔跌超4%,奈飞、谷歌、亚马逊跌逾2%,微软、Meta跌超1%,苹果小幅下跌。纳斯达克中国金龙指数收涨1.65%,本周累涨1.57%,连涨六周,逼近去年10月份高点。阿里巴巴、拼多多涨超5%,小鹏汽车、理想汽车涨逾4%,京东涨3%,百度、蔚来涨近2%。美股大跌的主要原因是美国2月服务业采购经理指数初值疲弱,引发了投资者对经济前景的担忧,但这些数据跟我们关系不大,无非就是降不降息的问题,但昨晚中概股、富时A50都是上涨的,特别是本轮领涨龙头阿里大涨超过5%,所以,下周大盘低开高走的概率是很大的,错过了周五加仓的朋友,下周一应该有机会。 -
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美股大跌 中概股上涨 晚间三大消息昨天是非常激情的一天,大盘指数迎来了突破,个股更是上演了疯狂,导.火.索就是阿里财报超预期,激发了科技股的疯狂,美股有英伟达,A股有寒武纪(sh688256),现在又出了一个阿里,乱世出英雄,国内科技英雄层出不穷,这是好事!在这种情况下,如果今年A股和港股不能牛冠全球,那确实对不起投资者了,不过今年以来,港股已经是牛冠全球,现在就看A股了!前天我们发布文章提示,这两天会有一个急跌,但昨天市场出现了利好,市场选择了向上,但向上就没有急跌吗?我们认为这个概率不大,向上只是改变了方向,但一天的量能不能决定任何事情,下周如果大盘不能继续放量,想大盘连续大涨是不现实的,特别是昨晚美股出现了大跌,下周A股低开不可避免,这个低开回踩应该就是机会。一、证监会:加快培育耐心资本 吸引更多优秀民营企业借助资本市场发展壮大DeepSeek的成功激发了各方的信心,杭州“六小龙”之一群核科技也要到港股上市,但这些科技公司起步都是需要大量烧钱的,DeepSeek通过量化赚了很多钱,才有了现在的DeepSeek,但现在光靠量化显然是不现实的,所以,前期爆出了要融资,当然市场还有很多潜在的“DeepSeek”,这些公司都需要上市,证监会提出了要吸引更多的民营企业,其意思说明A股融资要加速了,对市场是利空。但,从另外一方面来说,正常的市场就应该是优胜劣汰,A股垃圾公司太多,才引发了现在的肥胖,港股近期之所以走势很强,就是因为港股有腾讯、阿里等很多优秀的公司,所以,A股放开IPO,只要是好公司,对市场不是坏事,重点是要加速淘汰垃圾公司。二、国资委部署深化中央企业“AI+”专项行动国资央企要抓住人工智能产业发展的战略窗口期,强化科技创新,聚焦关键领域加快掌握“根技术”,坚定攻关大模型,积极参与开放生态建设,推动产生更多“从0到1”的原始创新,加速推进成果转化和产业化发展。这次AI,民企先行,攻克了第一个堡垒,剩下就看国企了,国企不能拖后腿,难怪昨天中联通、中电信涨停,三大运营商作为AI的最前沿,这波科技贡献是不是太小了?所以,后期要加把劲了!三大运营商能稳定,科技板块就还有机会。不过,我们要提醒的是,2018年炒作的大消费;2020年炒作的新能源;去年炒作的ChatGPT,随后都回到了起点。科技股这波抱团比较猛,行情没有走完,但炒作完要注意撤离。 -
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